No muchos estarán contentos con esta noticia, pues se trata de la partida de uno de los más grandes pilotos de la WRC. Petter Solberg estaría estudiando muy de cerca su posible partida del Campeonato Mundial de Rallyes. En una entrevista con el portal WRC.com el noruego dijo que este podría ser su último año en competencias de la WRC. Para nadie son extrañas las dificultades que tuvo que atravesar el piloto al momento de encontrar patrocinador. Cada año, la pretemporada se hacía más difícil, y este trajín ha sido menguando la fortaleza de Solberg.
"Ha costado mucho trabajo, debo decirlo. Pero tras dos meses alejado de mi esposa y mi hijo, y después de muchas conversaciones telefónicas con Citroën, hemos conseguido un buen trato. Disputaremos todo el campeonato y espero tener una buena lucha con los mejores pilotos y los constructores."
Durante los próximos días, Petter podrá subirse al poderoso C4 WRC para afrontar su carrera número 150, un verdadero logro en la carrera profesional del noruego, que siempre disfrutó del apoyo de los fanáticos de Subaru y es reconocido por muchos como uno de los pilotos más queridos de la WRC.
"Dejadme dormir un par de días y estaré contento para el resto del año, no hay problema. Estoy listo, y por lo menos ahora tengo una oportunidad. Nunca se sabe, puede que sea el último año que haga esto. ¿Quién sabe? Son tiempos difíciles. Por eso voy a esforzarme tanto como pueda. He estado trabajando muy duro, no estaba tan delgado desde que tenía 17 años."
Kimi Raikkonen ha tenido hasta el momento, una ‘performance’ destacable en lo que va de los rallyes. El campeón de Fórmula 1 ha demostrado ser una interesante dosis de frescura al campeonato mundial, su participación ha generado una invasión mediática saludable para la competencia automovilística. Pero no hablaremos de eso ahora, la noticia que ha volcado nuestras miradas a la competencia de rallyes es el incidente que ha provocado el finlandés durante la última prueba. Raikkonen sufrió un pequeño percance y terminó estrellando su coche contra un árbol.
Junto al ex-copiloto de Tommi Makkinen, Kimi consiguió registrar tiempos más que aceptables, colocándose en segundo lugar apenas por detrás de Dani Sordo, líder actual del campeonato. La diferencia que los separaba era de apenas 5 segundos, pero la situación no se ha mantenido mucho tiempo pues durante la segunda especial del día perdía el control de su Citroën y terminaba empotrado contra un árbol.
Pese al incidente, Raikkonen pudo regresar a la pista, pero tuvo que afrontar una penalización de tiempo de 20 minutos que se sumaban a los 15 que perdió a causa del incidente. Además, la parte delantera de su vehículo había quedado realmente dañada, dejando pocas posibilidades de retomar el tiempo perdido. Es posible que el finlandés no pueda continuar la competencia, pero no existe nada confirmado aún y es posible que podamos ver al ‘iceman’ en la siguiente carrera.
Sébastian Ogier continúa demostrando su gran talento en el Rally de Monte Carlo y durante la última etapa ha conseguido ocupar la tercera posición del podio escalando posiciones respecto a sus competidores. Las diferencias entres Ogier y el líder la competencia, el finlandés Mikko Hirvonen, se han reducido y son apenas algo más de un minuto el tiempo que los separa. La situación también ha sido muy favorable para Hanninen que mantiene una diferencia de menos de un minuto con Hirvonen, lo que hace de esta edición del Rally de Monte Carlo una de las más atractivas de los últimos años.
Las condiciones climáticas también han hecho lo propio y se las han puesto difíciles a los pilotos, que han tenido que lidiar con una pista con escaso agarre sobre todo durante la mañana, pues en la tarde la situación mejoró ligeramente.
Mikko Hirvonen no ha estado en su mejor momento, y ha perdido la diferencia que lo alejaba de sus competidores, especialmente de Ogier, apenas un minuto y diez segundos son los que separan a ambos pilotos.
Queda aún mucho pan por rebanar, pero lo importante es que nos quede algo de emoción para las últimas etapas, y al parecer así será.
Parece ser que Robert Kubica tiene energía de sobra, tanto para prepararse para la siguiente temporada del Mundial de Fórmula 1 como para participar en una nueva edición del Rally de Monte Carlo. Para demostrar su talento, Kubica contará con el Renault Clio R3, un vehículo más que adecuada para hacer un gran papel en el evento.
"Estoy interesado en todas las categorías del automovilismo y me gusta rally. Es una categoría muy exigente y espectacular y he estado pensando en participar en un rally desde hace tiempo. Unirse al equipo Renault F1 Team ha creado la oportunidad perfecta para probar esto."
Durante más de una ocasión, Kubica ha dejado en claro que desearía formar parte de estas competencias luego de su paso por la Fórmula 1. La oportunidad no podía ser más que oportuna y venir en un buen momento para el polaco. La última vez que Kubica participación en un rally fue en el Rally du Var donde quedó en vigésimo noveno lugar.
Parece ser que la FIA tiene puesta la mira en el regreso de los circuitos keniatas al Mundial de Rallyes y parte de ese entusiasmo es compartido por el propio presidente de la Federación de Deportes de Kenya, Jim Kahumbura.
"El Consejo de Administración Mundial (FIA) sigue interesado en África como destino para un Rally. Hay indicios de que ellos (la FIA) quieren volver a África y esto en Kenya es muy útil."
De momento la idea está siendo estudiada en la Federación, que ha confirmado que mandará observadores durante el 2010 y el 2011, la situación será evaluada y para el 2013 podríamos ser testigos del regreso de Africa al mundial de Rallyes.
"La FIA enviará observadores a inspeccionar nuestra configuración en el 2010 y 2011 y es probable que hagamos nuestra oferta en 2012 con la esperanza de volver al calendario del Mundial WRC en 2013."
La parada obligatoria que tienen que experimentar algunos pilotos durante estos meses del año casi siempre los empuja a deshacerse del aburrimiento participando en diversas competencias de rallys. Así, pilotos como Valentino Rossi o Dindo Capelo sale al encuentro de la velocidad, este donde este, y en esta ocasión, la sed de competencia ha llevado al "Dottore" hasta el Memorial Attilio Bettega.
Para tener una idea de la atmósfera vivida en el circuito es necesario recordar que la semana pasada en el trazado de Monza, Rossi logró imponerse a Marcus Grönholm, que a decir verdad la vio difícil, tanto por el esfuerzo del italiano por superarlo como por la naturaleza del trazado: asfalto.
Por lo tanto, el duelo entre Rossi y Grönholm ha sido de lo más esperado en el Memorial Attilio Bettega, donde Mikko Hirvonen fue quien finalmente se llevó la victoria.
"Había disputado el rallysprint antes, hace seis años, pero desde entonces la pista y todo lo demás relacionado con la prueba parece que se ha desarrollado mucho. El circuito es muy rápido en algunas zonas, y ancho también, así que no tenía miedo de arriesgar o cometer algún error. He disfrutado, y por supuesto, siempre es bueno competir contra mi ex compañero de equipo Marcus."
Rossi por su parte, tuvo que hacer frente a un terrible error que le costo la carrera: "La vida es dura. Aquí necesitaba una conducción mucho más de rallyes que en Monza, porque el tramo combinaba tierra y asfalto. Allí no había tierra y sólo he podido dar tres pasadas de ensayo. De todos modos, para mí ha sido un honor porque estaban Solberg, Gronholm y Navarra, que tanto ha vencido aquí."
Se veía venir y las señales no hacían más que alertarnos sobre un anuncio que no tardaría en caer sobre nuestras manos. Kimi Raikkonen será el nuevo piloto en las filas de Citroën para la temporada 2010 del Mundial de Rallyes. La presencia del finlandés atraerá irremediablemente la atención de la prensa a la cada vez más decaída serie de competencias off-road.
Así pues Raikkonen formará equipo con Sébastien Ogier en el equipo junior de Citroën. El contrato firmado tiene una duración de un año, periodo después del cual volverá a la Fórmula 1 en calidad de piloto de Red Bull.
"Siempre quise competir en rallyes, especialmente en el Mundial. Gracias a Red Bull tengo la oportunidad de pilotar el mejor coche de la categoría, el Citroën C4 WRC. Este es un nuevo desafío y es extremadamente excitante", afirmó el ex piloto de Ferrari a lo que luego agregó: "En este momento, apenas tenemos un contrato de un año y vamos a ver como será el futuro. Estoy ansioso por comenzar a probar el coche y de iniciar el primer rally".
Como se sabe, Raikkonen correrá únicamente 12 de los 13 rallyes anunciados, siendo el de Nueva Zelanda el que quedará atrás.
Parece ser que todo está consumado y Kimi estaría a tan solo horas de firmar un contrato con Citroën para participar en el Mundial de Rallys durante la siguiente temporada.
Hacía ya varios días que no recibíamos nueva información referente a este tema, y hasta el momento se creía que el finlandés podría tomar un monoplaza durante la temporada 2010. Sin embargo, el representante Raikkonen, Olivier Quesnel ha decidido develar los datos que empujan al ex piloto de Ferrari a tomar las competencias off-road y dejar de lado, aunque sea por un año, la categoría reina del automovilismo.
Decimos por un año pues el acuerdo inicila colocaba al "iceman" al volante de uno de los coches de competencia de Citroën por todo el 2010, para luego formar parte de Red Bull en la Fórmula 1 y tomar el lugar de Mark Webber.
En fin, mucho se ha dicho y el panorama está cada vez más claro. Raikkonen participará en todas las competencias del Mundial de Rally del próximo año, excepto en la de Nueva Zelanda. En tanto y a modo de prepararse para el inicio de la temporada, Kimi formará parte del Rally del Ártico, en el que ya tuvo ocasión de participar hace un año.
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