¿Qué criterio utilizan los pilotos de carreras para elegir los seguros de sus vehículos?, ¿quién cuida de sus coches?
Fuera de la competición los conductores son tentados por los servicios de muchas compañías que les “ponen los dientes largos” y les ofrecen sus mejores productos, la cuestión es: ¿cuál es la mejor alternativa?
Hoy nos centramos en la oferta de una compañía que cuenta con cobertura tanto para coche y moto como para hogar, por ello os presentamos los seguros que ofrece Génesis, una entidad avalada por 15 años de experiencia que cuenta con la confianza de más de medio millón de clientes.
Como uno de los líderes del sector asegurador, Génesis presenta un amplio abanico de ventajas entre las que podemos destacar las seguientes:

· Su énfasis en premiar a los buenos conductores
· El esfuerzo por ofrecer las mejores coberturas del mercado
· La dedicación por prestar a sus clientes las máximas garantías
· Todo ello acompañado de una gestión gratuita de multas
· La asistencia en carretera desde el km 0
· Y un vehículo nuevo en caso de siniestro total
· Cuenta con un mantenimiento de las coberturas en toda Europa

El espíritu de asesoramiento de los más de 500 profesionales que trabajan en Génesis hace que los clientes puedan obtener una respuesta rápida y eficaz a sus preocupaciones, bien desde el teléfono de atención al cliente o desde la página web de la aseguradora. El servicio digital de la empresa cuenta con la posibilidad, rápida y cómoda, de calcular el presupuesto de un seguro diseñado a medida de cada interesado.
A todas las ventajas citadas anteriormente se suma que los clientes de Génesis pueden disfrutar de un ahorro de hasta un 40% en el importe total de la póliza y bonificaciones de hasta un 65%.
La razón es que Génesis se preocupa por tener todas las necesidades de sus clientes cubiertas y lo logra porque sabe que no todos los conductores son iguales y que no todos tienen los mismos hábitos de conducción, ni recorren las mismas distancias.
Aquellos que estén analizando seguros para decidir cuál es el más óptimo, Génesis siempre es una opción puesto que se puede conseguir mucho más por menos.

En las fiestas navideñas, cada rincón suele llenarse de un especial ambiente de ilusión, y Shell no podía ser ajena a este clima tan alegre. Aprovechando el marco de estas fiestas tan especiales, ahora en cada estación de servicio Shell podremos disfrutar de la fabulosa campaña denominada “Cada vez que entres en Shell, saldrás con algo sorprendente”. Para poder participar únicamente debemos consumir uno de los productos estrella de la marca de la concha marina.

¿Y qué ofrece al cliente? Pues un regalo fabuloso, nada menos que una colección de maquetas Ferrari originales para armar nosotros mismos, y a un precio estupendo como si fuera poco. Desde el 15 de diciembre hasta el 29 de febrero del año próximo, solo con repostar por lo menos 30 litros (en las Islas Canarias basta con 20 litros) del carburante de altas prestaciones Shell V-Power, tendremos la opción de llevarnos una de las cuatro maquetas Ferrari de Burago, en escala 1:43, solamente a cambio de 4 euros extra. Si queremos un modelo a escala 1:24 de la marca Maisto, abonaremos 10 euros más.

Además, también podemos completar nuestra colección de miniaturas de los bólidos italianos repostando la misma cantidad de otros carburantes disponibles en las estaciones de servicio Shell. El precio de los modelos será solo un poco mayor: seis euros la maqueta pequeña y 15 la grande.

Estos son los modelos disponibles, todos de gran belleza:

Ferrari 458 Italia (escala 1:43)
Ferrari 250 GTO 1962 (escala 1:43)
Ferrari 599 GTO (escala 1:43)
Ferrari California (escala 1:43)
Ferrari 599 GTB Fiorano (escala 1:24)

Ya están advertidos, un pedazo de la historia de Ferrari; la legendaria firma de Maranello, puede estar en nuestro hogar. Lo único que debemos hacer es repostar nuestro motor con un excelente carburante, que además de limpiarlo reducirá considerablemente la fricción y optimizará la eficiencia de nuestro querido coche. Así que no esperes más y Hazlo realidad con Shell.

Estemos siempre alertas y tomemos en cuenta que “Uno de cada tres muertos por accidente laboral sucede en un accidente de tráfico”, por lo que el 16 de octubre se inició una importante campaña contra accidentes “DGT in itinere” y estará activa hasta el 7 de noviembre.

Esta importante campaña contra accidentes in itenere encabezada por la Dirección General de Tránsito es una alerta sobre los riesgos en los traslados al trabajo, pues esta campaña afirma “Si en el trabajo te proteges, hazlo cada día en los trayectos de ida y vuelta”.

Es importante tomar conciencia de campañas de este tipo, solo así podremos disminuir las muertes que causan dolor a familias enteras, debemos seguir con responsabilidad el eslogan de la campaña “La seguridad en el trabajo comienza al salir de casa”.

Con el fin de difundir más, se tiene el apoyo de gráficas en prensa, internet, revistas especializadas y cuñas radiales, tres cuñas destinadas a la información haciendo reflexión sobre la importancia de que de cada tres muertes en accidentes laborales, una se suscita en un accidente de tráfico al ir o volver del trabajo y se tienen otras tres que están designadas para testimonios resaltando la idea de que:

“Si en el trabajo te proteges, hazlo también cada día en los trayectos de ida y vuelta”; a la vez que incluye las siguientes advertencias:

• Porque cada día las circunstancias del tráfico cambian, evita los trayectos rutinarios, evitarás las distracciones.
• Usa el manos libres sólo para dar y recibir mensajes breves, nunca para conversaciones largas.
• Concéntrate en la conducción, evita distracciones.
• Ir con prisas no ayuda, sal con tiempo.

Se cuenta con el apoyo de otra cuña radial eminentemente informativa para difundir también la campaña de vigilancia sobre carreteras secundarias que se inició el lunes 17 de octubre. Y con el fin de tener mejor y mayor información incluso pasada la campaña, la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Instituto de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), tuvieron a bien la creación de una página web con la que nos mantendrán informados sobre las actuaciones con tendencias a la prevención de la accidentalidad vial laboral.

Solo unos días antes de que Jacques Villeneuve se haga presente en el Stadium Race, el piloto fue convocado por Penske Racing para que se ponga al volante de uno de sus bólidos en la NASCAR Nationwide Series, para ser exactos el coche de Brad Keselowski.

Como pasa muchas veces en competiciones de este tipo, la cercanía de trazados ruteros hace que los equipos buscan a los pilotos mejor calificados, para tentar la victoria o por lo menos un puesto decente. Y Villeneuve ha rozado la victoria en seis intentos, dentro de la segunda división de la NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) que es la competencia de stock cars –autos de serie- más famosa del mundo.

En el circuito de Road America; ubicado en Elkhart Lake, Jacques Villeneuve nos mostró sus mayor esfuerzo y toda su capacidad al volante. A pesar de su exceso de ímpetus, fue capaz de acabar en tercera posición. Sin embargo, el canadiense ensució en algo su actuación, al provocar un accidente en el que se llevó por delante a dos rivales. A pesar de ello, no recibió ninguna sanción.

Luego de tres intentos de green-white-chekerd flag (final a dos vueltas), la carrera se dio por concluida, a falta de una vuelta. Fe descalificado Ron Fellows (de Bucyrus 200) ya que pasó ilegalmente a Reed Sorenson (ex-piloto de Chip Ganassi), cuando este disminuyó su velocidad al transitar por una zona de banderas amarillas.

Al final de todo, Sorenson pudo coronarse ganador de la carrera, obteniendo su primera victoria en la categoría desde el año 2007.

Indudablemente, en los tiempos que corren los negocios que de alguna manera tienen presencia en la red de redes, tienen más oportunidades de triunfar. Al ser internet el medio con más llegada y popularidad del mundo, no hay una mejor vitrina para promocionar productos y servicios. En vista de ello, existen sitios web dedicados a publicar avisos vía online.

Muchos suelen cobrar una tarifa y/o comisión, pero afortunadamente existen algunos portales como www.manuncios.es, que nos permite poner anuncios gratis en España, Sudamérica y algunos países centroamericanos y europeos. Así como leen, no nos imponen ninguna tarifa o comisión para promocionar lo que sea que ofrezcamos.

Una excelente solución para dar a conocer productos y servicios de manera eficiente, acompañando las descripciones con fotos y comentarios.

Además, el que no busque promover un bien también encontrará provechosa esta web, ya que podrá encontrar numerosas ofertas que se acomoden a sus intereses, ya sea que busque artículos de cómputo, del mundo del motor, apartamentos, mascotas o cualquier otra cosa. No se olviden de visitar esta interesante, y sobretodo útil web.

Intentando recuperar algo de terreno, el francés Peterhansel ha vuelto a coronarse victorioso en una nueva etapa del Dakar 2010. Sin embargo, estos nuevos resultados no le han alcanzado para meterse en la lucha por el primer lugar en el ranking general, en la que hasta el momento participan Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah.

En segundo lugar hemos visto llegar a Carlos Sainz que guardaba una diferencia de 45 segundos. En tercer lugar encontramos a Mark Miller que intentan recuperar algo de tiempo etapa a etapa. El quinto lugar conseguido por Al-Attiyah le ayudaba a mantener su segunda posición en la lista general pero perdiendo algo de la ventaja que había ganado en las etapas anteriores.

A continuación os dejamos con la clasificación general:

1. 303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 31:28:13 00:00:00
2. 306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 31:42:48 00:14:35
3. 305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 31:50:41 00:22:28
4. 301 PETERHANSEL (FRA) BMW 33:30:38 02:02:25
5. 307 CHICHERIT (FRA) BMW 33:52:26 02:24:13
6. 308 HOLOWCZYC (POL) Nissan Overdrive 34:13:58 02:45:45 01:00
7. 314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 34:57:36 03:29:23
8. 322 SPINELLI (BRA) MITSUBISHI 35:32:25 04:04:12
9. 300 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 36:03:02 04:34:49
10. 302 GORDON (USA) HUMMER 36:29:37 05:01:24

El Dakar, como toda competencia de velocidad y resistencia, suele presentar resultados impredecibles y grandes sorpresas que no hacen más que incrementar la emoción vivida por miles de fanáticos a lo largo de un campeonato. La última etapa del Dakar 2010 ha alterado súbitamente los resultados generales, dejando a Carlos Sainz como nuevo líder, luego que Stephane Peterhansel sufriera problemas técnicos con el BMW X3.

El fallo para el francés ha sido mortal en sus intenciones de mantener la punta. Los problemas le han restado prácticamente una hora y han echado por la borda toda la ventaja que había conseguido durante las etapas anteriores.

Aunque el vencedor de la etapa ha sido el norteamericano Mark Miler y verdadero beneficiado con la caída de Stephane Peterhansel ha sido el español Carlos Sainz que ha pasado a liderar la tabla general seguido por Al-Attiyah y el propio Miller.

A continuación os dejamos con la clasificación general:

1. 303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 16:10:51
2. 306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 16:15:28 +00:04:37
3. 305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 16:20:30 +00:09:39
4. 302 GORDON (USA) HUMMER 17:10:46 +00:59:55
5. 314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 17:24:13 +01:13:22
6. 308 HOLOWCZYC (POL) Nissan Overdrive 17:27:09 +01:16:18
7. 312 NEVES (BRA) VOLKSWAGEN 17:31:01 +01:20:10
8. 307 CHICHERIT (FRA) BMW 17:38:32 +01:27:41
9. 322 SPINELLI (BRA) MITSUBISHI 17:48:39 +01:37:48
10. 301 PETERHANSEL (FRA) BMW 18:15:40 +02:04:49

La próxima edición del Dakar estará repleta de buggys ultraligeros que llevarán el nombre del mítico piloto, Colin McRae. En total son 7 vehículos inscritos, todos extraídos de los diseños creados por McRae Enduro Team, al que le ha tomado alrededor de 6 meses evaluar todos los monoplazas y prepararlos para las exigencias de la exigente competencia.

Se trata de buggys provistos de un motor de moto de nieve que generá 140 CV, todo acoplado a un chasis multitubular. Este diseño le otorga un peso adecuado a los requerimientos de las pruebas off-road, nada menos que 700 kilogramos, una cifra por demás liviana.

"No había manera de que se atascara en la arena hasta que hicieras algo realmente estúpido. Y cuando conseguías que se quedase atrapado en la arena, es tan ligero el coche que puedes levantar la parte delantera con las manos y arrastrarlo hacia un lado. No hay necesidad de sistemas hidráulicos que levante en coche, nosotros usamos una bolsa de aire que levanta el coche y va impulsada por los gases del escape, simple, barato y ligero," afirmaba Chris Leyds del McRae Enduro Team.