Rieju, fabricante de motocicletas con sede en España, ha presentado su nueva Rieju Tangoo 250, la versión de mayor cilindrada de su línea Rieju Tangoo. Su precio será de 3.500 euros.
Estará disponible con tres distintos tipos de ruedas: offroad, trail y carretera. Sin más preámbulos; démosle una ojeada a sus especificaciones técnicas; empezando por el motor:
Cilindrada cc: 250
Número de cilindros: 1, 4 tiempos, 2 válvulas
Refrigeración: Aire Diámetro x Carrera mm: 65,5 x 66,2
Arranque: Eléctrico y pedal
Alimentación: Carburador
Transmisión: 5 velocidades
Embrague: Multidisco bañado en aceite
Emisiones: EURO3
Parte Ciclo:
Chasis: Perimetral de doble cuna de acero
Suspensión delantera: Horquilla Paioli de Ø 36mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico Ollé, regulable en precarga del muelle
Frenos:
Delantero: Disco de Ø 260mm. con pinza de doble pistón.
Trasero: Disco de Ø 200 mm.
Neumáticos:
Delantero: 100/80 17″ en modelo Trail/Carretera; 80/90 21″ en modelo Enduro.
Trasero: 130/70 17″ en modelo Trail/Carretera; 110/80 18″ en modelo Enduro.
Kymco, la principal marca taiwanesa de motocicletas, con sede en Kaohsiung (al sur del país asiático), con un segmento del mercado del 30 % en su lugar natal, lanzará en mayo su último modelo para el mercado internacional: la Xciting 500 ABS.
Se trata de la última edición de su scooter deportiva, que ahora trae:
Doble óptica delantera con luces diurnas “daylight”.
Luces intermitentes de leds.
Nuevo sistema de ABS desarrollado por la firma alemana Bosch.
Modulo con doble canal, cuatro válvulas de solenoide, y sensores magnéticos de velocidad en cada rueda.
Horquilla hidráulica con barras de acero y botellas de fundición.
Además, estará propulsada por un motor monocilíndrico de 37,4 CV a 7.500 rpm, y un par motor de 37,1 Nm a 5.000 rpm, alimentado por un sistema de inyección Keihin. Estas cualidades le permitirán alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, con una aceleración de 0-100. en tan solo 6 segundos.
Todavía no se conocen datos sobre su posible precio.
La firma alemana BMW, anunció que a partir de abril lanzará su modelo Bóxer R 1200 con solamente 98 caballos, esto con el fin de evitar el impuesto del 14,75% que tienen todas las motocicletas que superan los 100 caballos de potencia.
BMW repite así la misma estrategia que empleó Kawasaki con su Z750 de la línea ECO2Logic.
Lógicamente, los precios se verán reducidos, quedando las tarifas así:
R 1200 GS - 14.000 euros.
R 1200 GS Adventure -15.500 euros.
R 1200 R - 12.250 euros.
R 1200 RT - 17.250 euros.
La reducción no es tan significativa, pero sin duda ayuda a hacer más accesible al público estas motos, en tiempos que hasta el mínimo descuento se agradece.
En el Technology Entertainment and Design (TED) la nueva firma Mission Motors ha presentado la Mission One, motocicleta de diseño futurista como podemos ver. Además de eso, tiene un rendimiento más que aceptable.
La firma fabricante la ha dotado de la más alta tecnología: posee una batería de Ión de litio y un motor eléctrico trifásico, capaz de producir 136 Nm de par apenas se comienza a acelerar. Su aerodinámica también ayuda a llegar a los 241 kilómetros por hora mientras que su autonomía puede rondar los 240 km con una sola carga. Únicamente se necesitan 2 horas con una conexión eléctrica de 240 voltios para recargar completamente las baterías. Para minimizar la pérdida de energía la Mission One cuenta con un sistema de frenos con regeneración activa de energía.
Diseño vanguardista y funcional, buen rendimiento, aerodinámica, economía y responsabilidad ecológica. ¿Qué más se puede pedir en una moto?
La firma japonesa Suzuki ha presentado hace pocos días su nueva motocicleta Suzuki Gladius 650, con la que buscará posicionarse en el rubro de las motos de media potencia, y de paso; competir con la Kawasaki ER-6 y la Ducati Monster 696, que gozan de numerosos adeptos.
Entre sus datos técnicos más resaltantes, están sus frenos delanteros de doble disco, chasis multitubular de acero; y en cuanto al motor, este tendrá una cilindrada de 645 c.c (centímetros cúbicos), con arranque eléctrico y refrigeración líquida. La alimentación será de inyección electrónica, y la transmisión de 6 velocidades.
Se encontrará a la venta a partir del próximo mes, en colores Blanco/Azul, Blanco/Rojo, Negro/verde y Negro.
Stellan Egeland, el reputado fabricante de motocicletas, será la encargada de producir cinco Triumph Rocket III para el mercado escandinavo.
Será una edición súper limitada como dijimos, pero posiblemente a pedido se fabriquen algunas más. Solamente se podrá encontrar en los concesionarios oficiales en su país natal.
Lastimosamente se conocen pocos detalles de este modelo; sólo podemos mencionar lo que se ve en la foto; que posee un atractivo diseño que deja relucir su poderoso motor y que además integrara un asiento estilo Café Racer y un escape Vance & Hines.
Hace pocos días, un coleccionista privado holandés ha sido el afortunado en hacerse con la motocicleta mas antigua de Inglaterra, una Raleigh de 1899.
La valiosa moto fue subastada por una nada despreciable cifra de 26.000 libras esterlinas (casi 27.600 euros).
Este modelo perteneció a un hombre de noventa años de edad, que a su vez la heredó de su padre; fundador del club Vintage Motor Cycle.
Raleigh, una reconocida firma de motocicletas con sede en Nottingham (Reino unido) empezó a manufacturar bicicletas (antes que motos) allá por los principios del siglo XX, y logró mantenerse en pie hasta 1971. Intermitentemente, ya que a lo largo de su historia atravesó diversas dificultades que hasta frenaron su producción. La empresa se dedicó a fabricar motos hasta 1906, cuando dejó de hacerlo por culpa de una caída de ventas. Posteriormente volvería a la producción en los periodos 1920-1933 y 1958-1971. En la actualidad; fabrica biciclicletas. La foto que ilustra la nota es de un modelo de 1922.
Yamaha quiere volver a hacer historia con una nueva moto que se perfila para ser la Reina de lasSuperbikes. En las tiendas, en las calles y en los circuitos.
No nos dejemos llevar por su aspecto algo minimalista. Llega cargada de atributos. Entre sus credenciales para convertirse en la nueva reina de la categoría están: su motor completamente nuevo que deriva directamente de la M1 de MotoGP según anuncia la propia marca. 182 caballos de potencia acompañados de importantes avances tecnológicos que Yamaha ha aplicado al nuevo propulsor. Y más de 200 CV de potencia máxima en marcha. Además es más ligera, más veloz, y mucho más…
Les presentamos a continuación el primer video oficial.
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