Acaba de hacer su ingreso al
mercado marroquí el modelo más pequeño de los
Hyundai: El i10. Con este movimiento la
empresa surcoreana pretende arrebatar gran parte del pastel al hasta ahora líder del mercado, el
Kia Picanto.
El
Hyundai i10 viene a Marruecos con tres niveles de equipamiento: Pack, Maestro y Elite. El primero incluye paquete eléctrico, lector de CD y tiene la dirección asistida; el segundo agrega además, el aire acondicionado y la doble bolsa de aire; mientras que el tercero, Elite, posee su interior tapizado de color beige, además de llantas de aleación, entre otros detalles.
Algunas características de este modelo: Tiene 3,57 m de longitud y carrocería de cinco puertas, motor de gasolina de 1,1 l y 67 CV de potencia, con cambio manual o automático (los automáticos no estarán disponibles en Marruecos).
El precio de introducción del
Hyundai i10 en Marruecos será de 95.900
dirhams (8.424 euros).
El nacimiento de un coche siempre es difícil, y Tesla ya lo sabe. El mayor obstáculo para conseguir que sus clientes tengan un Roadsters-EV en sus garajes, ha sido la transmisión. Inicialmente, la empresa quería disponer de una unidad de dos velocidades, pero la unidad de su primer proveedor, X-Trac, no era lo suficientemente duradera. Tesla entonces contrato a la empresa Magna, para ayudar a construir una nueva. Al final, para obtener los coches como están ahora, se han realizado cambios en el motor para tener una sola velocidad de transmisión.
Magna presentó una demanda en San Mateo argumentando: "yo se lo dije antes", al reclamar por haber sugerido una sola unidad de velocidad en el 2006, para recuperar sus 5,6 millones de dólares. Magna no parece molesto por que era sólo un peldaño en el camino. Lo que la empresa desea, sin embargo, es recibir el pago por la labor que hicieron.
Joan Clos, ministro de Industria, Turismo y Comercio, quiere que la fabrica de Pirelli en Manresa se quede en la comarca de Bages, por la tradición y mano de obra cualificada, dijo que poseen argumentos para convencer a la empresa de mantener la inversión. Los empleados de esta fabrica se encuentran inquietados debido al temor de perder sus empleos y agradecieron al ministro Clos por su actitud con la dirección de Pirelli.
Pirelli todavía no anuncio el lugar de la nueva fabrica que reemplazaría a la fábrica de Manresa, Clos viajo a Bages, y se reunirá con los representantes de esta fabrica con el fin de tratar de convencerlos.
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