Durante estos meses de para es normal que los nuevos fichajes y las contrataciones estén a la orden del día. Pero esta pretemporada es especialmente diferente a las demás. La razón: pues la salida de algunas escuderías (BMW y Toyota), y la llegada de otras tantas. Esto ha provocado que el futuro de más de un piloto quede en el limbo, entre ellos el de Jarno Trulli.

El italiano aún no ha conseguido firmar un nuevo contrato con alguna otra escudería pero parece que su camino podría alejarse un poco de la Formula 1. Nada esta dicho, y su nombre es rumoreado para varios equipos, pero sin que ningún dato concreto haya sido revelado aún.

Todavía no he firmado nada. Estoy en conversaciones con varios equipos y en breve tomare mi decisión. Nada hay cierto en la vida. Mantengo todavía mi puerta abierta a todas las propuestas aunque estoy seguro que en breve llegare a un acuerdo con un equipo.

Trulli ha confirmado que el durante la próxima edición de la Toyota Motor Sport Festival anunciará finalmente donde recaerá su participación para la siguiente temporada.

Buenas noticias para todos aquellos que echaban de menos el circuito de Spa-Francorchamps. Los entes rectores que en un principio habían vetado el uso del circuito belga debido a recurrentes quejas por parte de los vecinos de la zona han decidido dar marcha atrás en su decisión y permitir nuevamente el uso del trazado.

La sentencia se concretó el mes de septiembre y prohibía la participación en Spa-Francorchamps por los próximos 17 años. Los reclamos por parte de los fanáticos no se hicieron esperar y rápidamente se formaron grupos de apoyo en post de conseguir la anulación de tan injusta condena.

Las plataformas de salvación cumplieron su objetivo y el día de hoy se ha confirmado que Spa-Francorchamps estará disponible para nuevas temporadas del campeonato mundial de Formula 1, por lo menos durante dos años, luego se tendrá que renovar la licencia del circuito.

Era de esperarse que luego que Mercedes confirmará la compra de Brawn GP y dejará en claro que aún no existen nombres concretos para los pilotos que formarán parte del nuevo equipo los rumores empezaran a surcar la red de redes.

Así pues, los nombres de distintos pilotos no han tardado en entrar a la manera de rumores, incluso el del legendario Michael Schumacher que podría dejar de lado el vinculo que lo mantiene unido a Ferrari para ponerse detrás de una de las "Flechas de Plata".

El nombre del Kaiser salió directamente de Norbert Haug que no dudo en colocar al alemán como uno de los posibles pilotos de Mercedes Grand Prix para el 2010. Puede que el asunto no esté finiquitado y que aun exista ciertos puntos por aclarar, pero que más de uno desea ver a Schumacher de regresa en las pistas, eso no hay que dudarlo.

Por otra parte tenemos a Raikkonen, que declaró a los cuatro vientos que desea tomar un año sabático, sin embargo, una jugosa oferta podría cambiar la decisión del finés. Cabe recordar también que fue su manager el que dio ciertas esperanzas a que su participación en Mercedes Grand Prix sea una realidad al afirmar que de tener un coche muy competitivo para la próxima temporada Raikkonen podría retomar el volante de un monoplaza.

Era de esperarse, y tras la fusión de Mercedes Benz y Brawn GP el camino más lógico para el actual campeón mundial era otra escudería y la más comentada ha sido finalmente el paradero final. A partir de la próxima temporada, el piloto británico ocupará el puesto de segundo piloto en McLaren, junto a su compatriota Lewis Hamilton.

Uno de los motivos más contundentes que decidieron la partida de Button de Brawn GP fue la situación económica del equipo de Fórmula, que no estaba en condiciones de pagar el millonario sueldo que Button exigía. Finalmente, y tras varias conversaciones, McLaren acordó pagar la suma de 6 millone de libras al año, con lo que Jenson Button dobla su actual salario.

Entre las principales consecuencias del fichaje se encuentra el cierre definitivo de todos los rumores que señalaban a Kimi Raokkonen como nuevo piloto de McLaren. Además, el nuevo fichaje le garantizaría a McLaren contar entre sus filas con el número uno de la parrilla por segundo año consecutivo.

En lo que a mi parecer es una forma de restarle importancia al asunto. El brasileño Felipe Massa ha comentado que está convencido que Fernando Alonso pasará a tomar el puesto de primer piloto en Ferrari. Luego de su terrible accidente, y una actuación no del todo tolerable, Massa parece tener en mente dejar toda la presión en las manos de su nuevo compañero.

Los comentarios salieron a la luz en una entrevista a un radio brasilera, en la que Massa ensalzó el talento y la habilidad de Alonso, asegurando que el español es uno de los mejores en la Fórmula y que no está preocupado por desempeñar un papel menos relevante en Ferrari.

"El trabajo dentro de un equipo es siempre colectivo. Schumacher fue muy influente en Ferrari; se lo merecía. Llegó, trabajó y creó un equipo competitivo. "Quien venga a Ferrari siempre será un piloto muy fuerte porque ellos siempre tienen a los mejores".

La decisión no está aun confirmada, y serán lo directores de la escudería italiana los que tengan la última palabra. De todos modos un buen desempeño en la pista podría cambiar definitivamente las cosas.

El ganar el campeonato mundial de Fórmula 1 no siempre significa mejores ingresos y una mayor cantidad de patrocinadores. Sino que lo diga Jenson Button que luego de coronarse campeón de la temporada 2009 debe de buscar la forma de conseguir que sus patrocinadores personales aporten algo de dinero para su permanencia en el equipo de Brawn GP.

La mala situación económica de la escudería británica ha provocado esta situación, y ha dado lugar a que el rumor sobre la partida de Button a otras escuderías renazca de las cenizas. La intención de Button de permanecer junto a Ross Brawn está clara, pero de no solucionarse los problemas monetarios, escuderías como McLaren-Mercedes podrían ser el nuevo destino.

Las aspiraciones salariales de Button alcanzan los 6.5 millones de euros anuales, cifra que se antoja un tanto elevada para Brawn pero que cualquier otra gran escudería podría pagar sin mayores complicaciones. Solo el tiempo sabrá determinar el futuro del actual número 1 de la categoría más importante del automovilismo.

Puede parecer muy pronto, pero las dudas sobre el desempeño de los motores Cosworth ya han empezado a sacudir la seguridad y confianza del equipo de Williams F1. Como recordaréis, la decisión sobre el cambio de propulsores se dio apenas hace unas semanas y todo parecía indicar que la relación sería duradera. Sin embargo, el director técnico de Williams, Sam Michael ha declarado que los motores Cosworth consumen demasiado combustible y no son de fiar.

El aspecto del consumo es realmente importante dentro de una competencia de Formula 1, y si tomamos en cuenta la ausencia de repostajes para la siguiente temporada, el asunto se torna crucial.

El lazo contractual que une a Cosworth y Williams tiene una duración de 3 años, por lo que la compañía tendrá que trabajar muy duro para mejorar las características de sus propulsores.

Parece ser que Campos Meta ya se decidido por el equipo de pilotos que tendrá a su servicio durante la temporada 2010. El anuncio no es oficial, pero la información ya ha empezado a surcar la red de redes, Bruno Senna y Pedro de La Rosa están ligados contractualmente con el equipo de Adrián Campos hasta el 2010.

La información ha salido a la luz luego del GP de Europa y no ha tardado en propagarse por toda la red como reguero de pólvora, pese a que, como ya os dijimos, la información no ha sido confirmada de manera oficial.

Muchos estaréis al tanto de la encuesta que tiene el equipo en su página de Facebook, en la que instaron a sus seguidores a votar por los pilotos que deberían tomar la posta durante la próxima temporada; demás está deciros que Bruno Senna y Pedro de La Rosa tiene el liderazgo en la votación.