Cada vez nos acercamos más al inicio de una nueva temporada del Mundial de Fórmula 1 y a diferencia de años anteriores aún quedan muchos monoplazas vacíos en las escuderías que lucharán por el triunfo en 2010. Muchos son los pilotos que hasta el momento han sido voceados para ocupar un lugar en algunos de los equipos debutantes y en otro que desee renovar su plantilla.

Con tantos pilotos en el limbo puede esperarse que muchos queden sin equipo para la siguiente temporada. Nick Heidfeld espera no ser uno de ellos, e incluso sueña con formar parte de Mercedes Grand Prix donde podría darle un poco más de sentido a su casi finalizada carrera.

Un contrato con Mercedes GP seria como un sueño hecho realidad, pero por el momento aun no tengo firmado ningún contrato. Por el momento estamos negociando con varios equipos y tengo la confianza de que correré con un equipo competitivo el año que viene. Me tomare mi tiempo para conseguir la mejor opción.

Como piloto, Heidfeld tiene muchos puntos a favor y nos tiene acostumbrados a finalizar la carrera por lo que podría ser una alternativa interesante para cualquier escudería. Además, su nacionalidad germana le da cierta ventaja sobre otros pilotos. Acompañar a Nico Rosberg en el 2010 podría dar origen una dupla alemana altamente competitiva.

Los rumores sobre el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 son una constante dentro de los sectores de la prensa dedicados al mundo del motor. Y es que el regreso del siete veces campeón del mundo a la máxima categoría del automovilismo es ciertamente un factor que desata pasiones.

Durante el pasado fin de semana, el kaiser asistió al "Desafio de las Estrellas", un evento organizado por la propia Ferrari, en el que dejó abierta la posibilidad de regresar a la Fórmula 1. Schumacher afirmó que aún no tiene nada confirmado para su futuro, pero aseguro que actualmente se encuentra concentrado en otras cosas. Este simple comentario ha dado lugar a una serie de suposiciones y especulaciones.

Es cierto que Schumacher es uno de los pilotos más voceados para ocupar un asiento en el recién formado Mercedes Grand Prix, sin embargo, nada se ha confirmado aún, y mientras no existe un anuncio oficial nada podemos decir sobre el futuro del "Kaiser".

Pese a que aún no se ha confirmado si el equipo de Peter Sauber formará parte de la parrilla de la próxima temporada del Mundial de Formula, ya se han empezados los trabajos sobre el monoplaza y se ha confirmado un acuerdo con Ferrari, que proporcionará los motores para la temporada 2010.

Sauber ha manifestado que los trabajos van de acuerdo al plan y que los plazos se están cumpliendo.

"El acuerdo con Ferrari fue obtenido muy pronto. Poco después de que BMW anunciara su salida a finales de julio, hable con Luca di Montezemolo y en poco tiempo y sin burocracia, recibimos el OK. Vamos a usar motor y transmisión Ferrari. En cuanto al desarrollo del C29, estamos todos muy confiados. Dos meses antes de los primeros test, ya conseguimos una buena base que nos permitirá evolucionar aún más. En cuanto al lugar en la parrilla, estoy también muy confiado de que tendremos la confirmación oficial muy pronto. Nuestro coche para 2010 esta perfectamente dentro de los plazos. El desarrollo y la fabricación de las piezas no fueron afectados por toda esta situación."

El mundo de la Formula 1 es dinámico y cambiante, no siempre encontramos a los mismos equipos o a los mismos fabricantes y proveedores de temporadas pasadas. Estos pueden retirarse, debutar, o simplemente regresar después de un largo tiempo de ausencia.

Pero en esta dinamicidad se encuentra la belleza de la Formula, en los sinsabores y en las sorpresas, como la que nos encontramos el día de hoy. Al parecer, Volkswagen tiene planeado entrar en la Formula 1 antes del 2012.

Quedan algunos detalles por concretar, pero la intención de la casa alemana ya es pública. Volkswagen desea entrar en la máxima categoría del automovilismo como proveedor de diversos componentes para los monoplazas de la competencia. Uno de los primeros clientes del fabricante teutón podría ser Red Bull Racing, que tomaría como base la relación que los une en el Rally de Dakar para llegar a un acuerdo positivo. Pero una vez más, nada está dicho.

"Estamos buscando cosas innovadoras y la Fórmula 1 es el pináculo del automovilismo. Hace dos años se habló de que Volkswagen iba a comprar el equipo Red Bull F1, pero no había necesidad de comprarlo. ¿Por qué debemos seguir con un equipo, si podemos dar nuestros motores a más equipos? Debemos fabricar los motores y luego alquilarlos, o venderlos a alguien. Entonces pierdes todos los problemas con los equipos, los túneles de viento, los ingenieros… ya sabes. Es como la Fórmula 1 en mis días. Teníamos March, tuvimos Lotus, y teníamos los motores Ford. Entonces, se entro Renault como fabricante de motores, con un motor formidable. Eso fue perfecto. He seguido la Fórmula 1 durante los últimos siete años con BMW y siempre me pregunté, “¿Por que sólo 20 coches en la parrilla?, ¿por que no podemos tener 30 coches?” Ahora estamos volviendo a eso. Tenemos tres equipos más el próximos año, 26 coches, y tienen un motor común (Cosworth) que es bueno en el coste y de confianza. Así podemos tener 30 coches en la parrilla," afirmó Hans-Joachim Stuck representante de la marca.

Pese a sus brillantes actuaciones en dos de los Gran Premios de la pasada temporada, el futuro de Kamui Kobashi dentro de la máxima categoría del Automovilismo tuvo un final inesperado. Sin embargo, hay quien se fijo en el japonés y en el potencial que presenta como piloto de Formula 1.

Al parecer, Kobayashi estaría en la mira de Renault F1 para la siguiente temporada o al menos esas serían las intenciones de Panasonic y KDDI que desearían al japonés en la parrilla de pilotos de la escudería francesa.

Como recordaréis, Kobashi logró formar parte de Toyota debido a la lesión de Tim Glock, y durante los GP de Brasil y Abu Dhabi demostró un talento y temple, ubicándose en muy ventajosas posiciones. Sin embargo, la salida de Toyota del mundo de F1 dejó en el limbo al piloto nipón.

Es cierto que nada está definido, pero el nombre de Kamui Kobashi se hace cada vez más fuerte, quizás durante las próximas semanas nos encontraremos con un anuncio oficial.

La situación de Kimi Raikkonen es cada vez más incierta. Son muchos los caminos que el escandinavo tiene frente a el, pero no todos pueden abrirle las puertas así de fácil. El día de ayer, su representante salió a la palestra para afirmar que Kimi se encontraba a la espera de una oferta por parte del algún equipo de Fórmula 1 que le permitiera demostrar su talento a bordo de un monoplaza. "A Kimi no le importa el dinero, sólo tener un monoplaza en el que demostrar su valía", afirmaba Steve Robertson.

Sin embargo, las opciones se iban cerrando y uno de sus destinos más seguros se alejaba irremediablemente de sus manos. Con Nico Rosberg como primer piloto de Mercedes Grand Prix la cosa se ponía aún más incierta pues la intención de Raikkonen de permanecer en la máxima categoría del automovilismo no encuentra respuesta en ninguna otra escudería.

Luego de algunos días, era el propio Raikkonen el que confirmaba el año sabático del que tanto se comentaba durante las últimas semanas. Una vez más, la situación del piloto volvía a cero y no se podía confiar en ningún dato que llegara a nuestras manos.

Pero esto no quiere decir que el flujo de información y rumores dejará de llegar. El día de hoy, se ha revelado que Raikkonen tendría un pre-acuerdo con Red Bull para competir en el mundial de Rallys de la próxima temporada y que serviría como base para un futuro contrato en el 2011. Así pues, el escandinavo podría tomar lugar en competencias off-road durante el próximo año, para luego formar equipo con Sebastian Vettel y retomar el control de un monoplaza.

Parece ser que el puesto de piloto de la recientemente formada Mercedes Grand Prix ya tiene nombre propio. La escudería ha confirmado a Nico Rosberg como su nuevo fichaje para la temporada 2010 con lo que se asegura la tenencia de al menos un piloto alemán de buen nivel dentro de su parrilla.

Rosberg fue recibido con los brazos abiertos por lo integrantes de su nueva casa. La alegría ha sido en cierto modo desbordante en ambos lados, el arduo trabajo y la dedicación por ambas partes podría dar como resultado una de las escuderías más fuertes para la siguiente temporada, que poco a poco se enfila para convertirse en una de las emocionantes de los próximos años.

"Estoy muy contento de ser parte de las nuevas Flechas de Plata para 2010 con motor Mercedes. Ninguna otra marca en la Fórmula 1 puede mirar hacia atrás sobre y tener una tradición tan larga y de éxitos en el automovilismo. Estoy muy orgulloso de entrar en el ahora equipo de Mercedes y trabajar con Ross Brawn. Estoy más motivado que nunca y no puedo esperar para comenzar a probar con las nuevas Flechas de Plata y la primera carrera de la próxima temporada en Bahrein." afirmó el ex piloto de Williams.

Talento no le falta, y su falta de experiencia se compensa con el empeño que pone en cada competencia. Para muchos, entre los que me incluyo, aún no hemos visto el verdadero potencial del joven piloto, que podría darnos una sorpresa durante la próxima edición del Mundial de Formula 1.

Quizás fue este potencial escondido el que despertó la atención de Mercedes, que no dudo en ponerse en contacto con el alemán y ofrecerle un contrato para la próxima temporada. Norbert Haug, presidente de Mercedes-Benz Motorsports, está convencido que el fichaje de Rosberg hace que el regreso de Mercedes a la máxima categoría del automovilismo sea mucho más gloriosa.

Lo conozco desde que era un niño. Al principio era evidente que tenia que tener su trayectoria como piloto de carreras y nos alegramos de que después de cuatro años con Williams ahora sea uno de nuestros pilotos de Mercedes. Hace de nuestro regreso algo mejor, ya que tenemos a un Nico con talento y simpático como piloto en nuestra formación. Nico tiene ambiciones, tenemos ambiciones y juntos queremos conseguir mucho. Tengo muchas ganas de trabajar con él.

Con Rosberg como piloto confirmado solo queda esperar por que el segundo del equipo alemán sea revelado. Las opciones continúan siendo amplias, pues ahí tenemos a Nick Heidfeld, Adrian Sutil, Kimi Raikkonen o incluso el legendario Michael Schumacher que podría contar con un triunfal regreso a la Formula 1.

Durante estos meses de para es normal que los nuevos fichajes y las contrataciones estén a la orden del día. Pero esta pretemporada es especialmente diferente a las demás. La razón: pues la salida de algunas escuderías (BMW y Toyota), y la llegada de otras tantas. Esto ha provocado que el futuro de más de un piloto quede en el limbo, entre ellos el de Jarno Trulli.

El italiano aún no ha conseguido firmar un nuevo contrato con alguna otra escudería pero parece que su camino podría alejarse un poco de la Formula 1. Nada esta dicho, y su nombre es rumoreado para varios equipos, pero sin que ningún dato concreto haya sido revelado aún.

Todavía no he firmado nada. Estoy en conversaciones con varios equipos y en breve tomare mi decisión. Nada hay cierto en la vida. Mantengo todavía mi puerta abierta a todas las propuestas aunque estoy seguro que en breve llegare a un acuerdo con un equipo.

Trulli ha confirmado que el durante la próxima edición de la Toyota Motor Sport Festival anunciará finalmente donde recaerá su participación para la siguiente temporada.