Nuevos datos referentes a la venta de Renault nos llegan directamente desde territorio francés, concretamente desde el medio escrito Le Parisien, donde el propio Carlos Ghosn, mandamás de Renault, habría confirmado que ya existe un escogido para ser el accionista mayoritario del equipo de Fórmula 1.

El elegido, cuya identidad es desconocida hasta el momento, posee el 75% de las acciones. Entre los candidatos figuran nombres como los de Gerard López y David Richards, Ghosn ha confirmado que el anuncio que devele al escogido será publicado este miercoles miércoles.

El contrato debió ser firmado el día de hoy, martes, por lo que seguramente no tardaremos en anunciar al nuevo dueño de Renault F1.

En cuanto a los futuros pilotos de la escudería, Bob Bell ha confirmado que Robert Kubica no ha dejado de ser el piloto número 1 del equipo, mientras que su compañero podría estar entre Kamui Kobayashi y Nick Heidfeld.

Felipe Massa tiene la mirada muy bien puesta sobre la próxima temporada del Mundial de Fórmula 1 y parece que nada se interpondrá entre el brasileño y su regreso a la máxima categoría del automovilismo luego del brutal accidente que sufrió en Gran Premio de Hungría.

Si ya hace más de una mes Massa pudo probar el Ferrari F2007, esta vez el brasileño desea ponerse al volante de una monoplaza antes de la llegada del nuevo año.

"Yo quería subirme en un coche de Fórmula 1 antes de que finalizara el año, así que aprovecharé mi estancia en Maranello para hacerlo".

La petición no ha podido ser negada por Ferrari, que ya tiene listo el monoplaza para el nuevo test de Massa, aunque una vez más, se utilizarán neumáticos de demostración, pues la FIA no acepta entrenamientos hasta que el mes de enero, cuando comience oficialmente la pretemporada.

"En los próximos días, el brasileño estará de nuevo en una pista de carreras, en el circuito de Mugello, para pilotar un Fórmula 1", ha confirmado un representante de la escudería.

La crisis financiera definitivamente ha obligado a muchas de las escuderías y equipos participantes del Mundial de Fórmula 1 a reducir sus gastos lo más posible. Esta reducción en sus presupuestos anuales ha provocado que se pierde cierta espectacularidad al momento de presentar sus nuevos pilotos y monoplazas al inicio de cada temporada. Muchos recordarán las pomposas presentaciones de años pasados, pero de ellas solo quedan los buenos recuerdos.

Obviamente, esta reducción de gastos no implica un reducción del presupuesto destinado a mejorar las prestaciones de sus monoplazas, estas son inalterables y su modificación podría generar grandes problemas. Por este motivo, no queda más que echar mano del dinero que no genera ningún beneficio directo para mejorar las posibilidades competitivas del equipo.

Sin embargo, esto podría cambiar al menos un poco, todo gracias a que la FOTA está pensando en reunir a todos los equipos participantes en la próxima temporada de la máxima categoría del automovilismo. El lugar escogido sería Valencia, mientras que la fecha, pues alrededor del mes de enero del 2010. De momento no se sabe que equipos participarán en el evento, pero se sabe que Lotus ha confirmado que únicamente presentará un modelo y no el monoplaza que utilizarán. Esperemos que esta iniciativa se concrete finalmente y no tengamos que esperar mucho para conocer todo lo que la próxima edición del Mundial del Formula 1 puede ofrecer.

Nuevos vientos se avecinan a la Fórmula 1, al parecer, dentro de la comisión encargada de decidir el futuro de la máxima categoría del automovilismo se estaría estudiando la posibilidad de cambiar el sistema de puntos, vigente desde 2003.

La idea es sencilla para Bernie Ecclestone y su grupo, ampliar el número de monoplazas premiados hasta 10. Actualmente se contempla un sistema que premia únicamente a los 8 primeros vehículos que crucen la meta, pero el incremento de participantes exigiría un cambio para la siguiente temporada.

Las clásicas puntuaciones "10-8-6-5-4-3-2-1" serían sustituidas por:

• 25 puntos: Primer Lugar
• 20 puntos: Segundo Lugar,
• 15 Puntos: Tercer Lugar
• 10 Puntos: Cuarto Lugar
• 8 Puntos: Quinto Lugar
• 6 Puntos: Sexto Lugar
• 5 Puntos: Séptimo Lugar
• 3 Puntos: Octavo Lugar
• 2 Puntos: Noveno Lugar
• 1 Punto: Décimo Lugar

La propuesta aún no ha sido aprobada, pero suena más que lógica, dado que una mayor cantidad de coche en competencia podría significar una mayor cantidad de coches con puntuación cero en la tabla general, y eso no es algo con lo que muchos aficionados estén contentos.

Las votaciones y rankings están a la orden del día cuando no existe nada más que hacer, y con la para acostumbrada de las competencias de Fórmula 1 que tenemos que afrontar estos meses es normal que más de uno se distráiga, leyendo, participando y organizando un encuesta. Para romper la monotonía, la revista Autosport ha pedido a un total de 217 pilotos de Fórmula 1 que decidan que personaje es para ellos el mejor piloto de Fórmula 1 de toda la historia.

El resultado no es de sorprender y aunque haya muchos que no estén de acuerdo con el, la votación ha sido de los más objetiva posible, ya que se trata de la opinión de pilotos profesionales.

El listado incluye 40 pilotos, y es nada menos que Ayrton Senna el que se levanta con el título de "mejor piloto de todos los tiempos". Atrás quedan personajes de la talla de Michael Schumacher y Juan Manuel Fangio. Sin desmerecer los triunfos conseguidos por ambos pilotos, parece ser que la calidad del brasileño ha sido vital al momento de atraer los votos de los participantes.

Schumacher se ubica en segunda posición, mientras que "El Maestro" queda relegado a una importantísima tercera posición. Siguen el listado nombre de la talla de Alain Prost, y los británicos Jim Clark y Jackie Stewart. El listado también incluye algunos nombre de pilotos activos, como el de Fernando Alonso (9), Lewis Hamilton (17), Kimi Raikkonen (22) Sebastian Vettel (26) y Jenson Button (30).

A continuación os dejamos con el listado completo de pilotos. Podéis dejar sus opiniones y comentarios.

1. Ayrton Senna
2. Michael Schumacher
3. Juan Manuel Fangio
4. Alain Prost
5. Jim Clark
6. Jackie Stewart
7. Niki Lauda
8. Stirling Moss
9. Fernando Alonso
10. Gilles Villeneuve
11. Nigel Mansell
12. Emerson Fittipaldi
13. Nelson Piquet Sr.
14. Jochen Rindt
15. Mika Hakkinen
16. Alberto Ascari
17. Lewis Hamilton
18. Jack Brabham
19. Ronnie Peterson
20. Mario Andretti
21. Graham Hill
22. Kimi Raikkonen
23. John Surtees
24. James Hunt
25. Keke Rosberg
26. Sebastian Vettel
27. José Froilan Gonzáles
28. Dan Gurney
29. Francois Cevert
30. Jenson Button
31. Alan Jones
32. Giuseppe Farina
33. Phil Hill
34. Carlos Reutemann
35. Stefan Bellof
36. Clay Regazzoni
37. Gerhard Berger
38. Jean Behra
39. Ricarddo Patrese
40. Jacky Ickx

Otra de las escuderías que aún no ha definido los pilotos que formarán parte de su plantilla para la siguiente temporada es Lotus F1, y aunque nombres como los de Jarno Trulli y Kamui Kobayashi suenen más fuerte que cualquier otro aún no existe nada confirmado, por lo menos no hasta la próxima semana.

“Vamos a dar el nombre de los dos pilotos y un reserva. Las negociaciones aún están en marcha”.

El encargado de darnos este primer aviso ha sido nada menos que el CEO de la escudería, Riad Asmat, que además ha comentado que podría tratarse de dos pilotos jóvenes. Obviamente, Jarno Trulli queda relegado de los planes de Lotus si esta premisa se cumple al pie de la regla. En fin, tendremos que espera algunos días más para conocer los verdaderos resultados en la elección de Lotus.

Cada vez nos acercamos más al inicio de una nueva temporada del Mundial de Fórmula 1 y a diferencia de años anteriores aún quedan muchos monoplazas vacíos en las escuderías que lucharán por el triunfo en 2010. Muchos son los pilotos que hasta el momento han sido voceados para ocupar un lugar en algunos de los equipos debutantes y en otro que desee renovar su plantilla.

Con tantos pilotos en el limbo puede esperarse que muchos queden sin equipo para la siguiente temporada. Nick Heidfeld espera no ser uno de ellos, e incluso sueña con formar parte de Mercedes Grand Prix donde podría darle un poco más de sentido a su casi finalizada carrera.

Un contrato con Mercedes GP seria como un sueño hecho realidad, pero por el momento aun no tengo firmado ningún contrato. Por el momento estamos negociando con varios equipos y tengo la confianza de que correré con un equipo competitivo el año que viene. Me tomare mi tiempo para conseguir la mejor opción.

Como piloto, Heidfeld tiene muchos puntos a favor y nos tiene acostumbrados a finalizar la carrera por lo que podría ser una alternativa interesante para cualquier escudería. Además, su nacionalidad germana le da cierta ventaja sobre otros pilotos. Acompañar a Nico Rosberg en el 2010 podría dar origen una dupla alemana altamente competitiva.

Los rumores sobre el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 son una constante dentro de los sectores de la prensa dedicados al mundo del motor. Y es que el regreso del siete veces campeón del mundo a la máxima categoría del automovilismo es ciertamente un factor que desata pasiones.

Durante el pasado fin de semana, el kaiser asistió al "Desafio de las Estrellas", un evento organizado por la propia Ferrari, en el que dejó abierta la posibilidad de regresar a la Fórmula 1. Schumacher afirmó que aún no tiene nada confirmado para su futuro, pero aseguro que actualmente se encuentra concentrado en otras cosas. Este simple comentario ha dado lugar a una serie de suposiciones y especulaciones.

Es cierto que Schumacher es uno de los pilotos más voceados para ocupar un asiento en el recién formado Mercedes Grand Prix, sin embargo, nada se ha confirmado aún, y mientras no existe un anuncio oficial nada podemos decir sobre el futuro del "Kaiser".