Poco a poco se van ocupando las últimas plazas libres dentro de las escuderías que participarán este año en el mundial de Fórmula 1. Uno de los últimos pilotos en ser anunciados ha sido Pedro de la Rosa, que pasará a formar parte del equipo de Sauber como uno de sus pilotos. En un principio se esperaba que Giancarlo Fisichella sea el escogido, pero Sauber ha dado la sorpresa al anunciar al español como su más reciente fichaje.

La última vez que pudimos ver a Pedro de la Rosa en una competencia completa de Fórmula 1 fue durante el 2002, luego paso a cumplir las labores de piloto de prueba de McLaren, con apariciones esporádicas en alguno que otro Gran Premio, pero nada resaltante. Su última participación más recordada llegó en 2006, cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya y obtuvo el segundo lugar en el Gran Premio de Hungria.

A continuación las declaraciones del mismo de la Rosa:

Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese Kamui. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada. Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre.

En contra del español juega su falta de forma pues ha pasado tiempo desde la última vez que disputó una Gran Premio, sin embargo, su experiencia podría jugar a su favor.

Era cuestión de tiempo, pero lo cierto es que ya muchos ansiaban con ver al español vestido de rojo y con el símbolo de Ferrari en el atuendo. No se trata del mono oficial que utilizara en la próxima temporada de la Fórmula 1 pero servirá para hacernos una idea de cómo le va el rojo a Alonso.

Fue durante un evento organizado por la propia Ferrari para llamar la atención mediática que Fernando Alonso se dejo ver e incluso demostró sus dotes para el ski, demostrando que incluso sobre la nieve es un amante de la velocidad. El dos veces campeón del mundo aprendió un poco tarde a esquiar, pero eso no ha sido impedimento para que aprende rápidamente. También estuvieron presenten en el evento Felipe Massa, que dejo ver una notable mejoría en su estado físico luego del terrible accidente que protagonizará durante la temporada pasada.

Sauber ha confirmado de manera oficial que presentará el monoplaza que utilizará en la temporada 2010 en Valencia el próximo 31 de enero. La idea inicial incluía a todos los equipos de la Fórmula 1 en una presentación oficial, como se hacía antaño, sin embargo la idea no prosperó y finalmente no se concretó.

Afortunadamente, el buen tiempo permitirá por lo menos, realizar test previos en la ciudad española y Sauber ha decidido aprovechar la ocasión para presentar oficialmente a todo su equipo y en especial a su Sauber C29, su nuevo monoplaza y del que aún no se posee ninguna imagen concreta, salvo un pequeño teaser que ha empezado a circular la Internet.

Por otro lado, Sauber también presentará a su segundo piloto para esta temporada y aunque mucho nombres se han manejado, la dirección parece ir hacia Nick Heidfeld o incluso Pedro de la Rosa.

Prácticamente la gran mayoría de las escuderías que formarán parte de la parrilla de la temporada 2010 de la máxima categoría del automovilismo cuenta ya con pilotos confirmados para sus monoplazas, sin embargo, existen aún algunos equipos que no presentan nombres oficiales, entre ellos la USF1.

Desde el equipo norteamericano dejan en claro sus intenciones por contar con dos pilotos jóvenes cuando hasta hace unos días el nombre que sonaba con gran fuerza era el de "Pechito" López. La USF1 desea contar con el apoyo de pilotos que no tengan ningún vicio adquirido durante sus años en el circuito, y que aspiren a conseguir grandes cosas.

"Podemos decir que es una oportunidad darle a dos jóvenes pilotos con talento la opción de venir a bordo, con la mente fresca, que crezcan con el equipo y que operen como opera el equipo. Somos un equipo principiante, de manera que tenemos que buscar cada oportunidad. Si hay empresas que tienen patrocinios con un conductor, ya que han estado apoyándole durante tiempo, o representando a un país, obviamente tenemos que verlo, siempre que el conductor lo pueda hacer bien."

En fin, nuevas declaraciones que no hacen más que avivar el culebrón de la escudería norteamericana. Tendremos que esperar un poco más para conocer más datos sobre este caso.

Cuando hay algo que no podemos conseguir, o que se nos es negado, es normal que reneguemos contra ese algo y que incluso lancemos injurias, descalificando lo que antes tanto queríamos. Parece ser que eso es lo que le está pasando a Kimi Raikkonen que luego de haber sido dejado de lado para la temporada 2010 de la Fórmula 1 ha decidido despotricar contra la máxima categoría del automovilismo, calificándola de aburrida y monótona.

"En la F1, cada vuelta es prácticamente igual a la anterior. Cuando llueve, la situación se complica, pero, por lo demás, es monótona. En el rally, cada curva, cada colina puede ser diferente. Eso lo hace interesante."

Los comentarios de Raikkonen no dejarán tranquilos a muchos, que ya han empezado a criticar el comportamiento del finés. Lo cierto es que la actitud del "alguna vez Campeón del Mundo de Fórmula 1" no es la más correcta, sobre todo si tomamos en cuenta todo lo que ganó con esta "aburrida" categoría.

En lo que si podemos concordar con Raikkonen es en que la Fórmula 1 está dominada por unos cuantos y sus políticas. A este punto es difícil diferenciar donde se encuentra la verdadera acción, si en la pista de competencias donde compiten los más grandes pilotos de la actualidad, o en las oficinas, donde los dirigentes luchan por mantener sus propios beneficios.

"En la F1 hay demasiada política detrás; nadie dice lo que piensa porque tiene miedo de que sea sacado de contexto. El ambiente en los rallies es mucho mejor. Todo tiene más que ver con la actuación de los pilotos. Me alegro de no tener que preocuparme de ello por el momento. El año que viene, ya veremos."

El futuro de Robert Kubica para la próxima temporada de la Fórmula 1 parece definido. El piloto de origen polaco permanecerá en Renault y luchará una vez más por el campeonato mundial junto a la escudería francesa.

El encargado de hacer oficial todo el asunto ha sido el propio manager de Kubica, Daniel Morelli, que el día de ayer informó a la prensa que el piloto permanecería en Renault durante todo el 2010. El estado actual del equipo es lo suficientemente competitivo, tanto como esperaba Kubica luego que Renault pasará al control de Genii Capital.

Morelli también se ha encargado de desmentir que el piloto habría exigido más dinero luego de conocer las intenciones de venta de Renault. "No sirve de nada que el piloto consiga más dinero si tiene un coche poco competitivo y no consigue “bonuses” por rendimiento. Es mejor puntuar y hacer podios que conseguir dinero."

En fin, con esto se pone fin a una de las pocas enigmas que guardaba la esta pretemporada. Ya son pocos los equipos que quedan y que aún no han confirmado oficialmente el nombre de sus pilotos. El Mundial en su edición 2010 cada vez va tomando forma.

El anuncio del fichaje de Michael Schumacher a favor de Mercedes GP trae cola, y eso es algo que esperábamos de manera inevitable. No ha sido suficiente con que el "Kaiser" confirme su regreso a la máxima categoría del automovilismo, ahora también su hermano está tentando un posible regreso.

Ralf Schumacher dejó escapar el día de ayer que una de las escuderías que debutará el 2010 en la Fórmula 1 le ha ofrecido un puesto en su equipo. De momento no se sabe a que escudería ser refería el hermano del siete veces campeón del mundo, pero algunos nombres vienen a nuestra mente en este momento.

"Me siento muy bien pilotando para Mercedes en el DTM, pero estoy seguro de que tendría un buen regreso a los mandos de un coche de F1".

En fin, no queda más que esperar para saber el verdadero paradero final de Ralf y si realmente acompañará a su hermano en la próxima edición del mundial de Fórmula 1. Lo cierto es que los próximos días estarán repletos de rumores y especulaciones.

Los rumores eran cada vez más fuertes y la información más complicada de esconder, finalmente el anunció se hizo oficial, y ya podemos contar con la presencia del Kaiser para la próxima temporada del Mundial de Fórmula 1.

Schumacher regresa a la máxima categoría del automovilismo y lo hará junto a un equipo debutante, el "Mercedes GP Petronas". El siete veces campeón del mundo aún conserva todo el talento intacto y eso lo ha demostrado en todas las pruebas que participado luego de su retiro. A sus cuarentas y aún en muy buen estado físico, Schumacher promete darle aún más emoción a las competencias del 2010.

"La llamada que Ross Brawn me hizo a finales de noviembre y las circunstancias en que Mercedes-Benz se involucró con el propietario fueron importantes. En realidad yo nunca dejé la F-1. A finales de 2006 yo estaba cansado de correr, pero después de tres años de ausencia, he vuelto con mucha energía y me siento con fuerza. Mi participación en carreras de motorbikes también me ha ayudado."

"El aleman finalmente agregó: "Antes de dar el OK quise estar seguro de mí mismo. Y puedo decir que el asunto de mi cuello está solventado. Estoy completamente restablecido".