Si no estamos atentos durante las paradas de la próxima temporada de la Fórmula 1 podríamos terminar perdiéndonos toda la acción. Gracias a la nueva regulación, únicamente se podrán cambiar los neumáticos durante las paradas que hagan los pilotos, con lo que el tiempo en boxes se reducirá notablemente.

Como sabéis, la FIA ha decidido eliminar los repostajes por diferentes motivos, con lo que también se elimina la estrategia que guardaba llevar el tanque lleno o vacío desde el inicio de una competencia.

Hasta el momento, el menor tiempo registrado en el cambio de neumáticos es de 3.2 segundos. Este record lo conservan los técnicos de Benetton y fue registrado en 1993 durante la parada de Ricardo Patrese en el Gran Premio de Bélgica.

Buenas noticias, la siguiente edición de la Fórmula 1 contará con tres pilotos españoles. Jaime Alguersuari acaba de confirmar su participación en el mundial de Fórmula 1 en las filas de Toro Rosso.

El encargado de hacer público el anuncio ha sido Franz Tost, que luego de analizar la situación de Bruno Senna ha decidido optar por el español como nuevo piloto de la escudería. Alguersuari ya tiene medio año de participación en la categória, tiempo que podría ser juzgado de entrenamiento. La verdadera prueba comenzará este año para el español.

Con Jaime Alguersuari son tres los españoles que disputarán el Mundial de Fórmula 1 este año. Hace unos días, Pedro de la Rosa confirmó su participación en Sauber y como todos ya sabemos, Fernando Alonso defenderá los colores de Ferrari.

“Teniendo en cuenta que su debut se produjo a mediados de 2009, en Hungría, sin tests previos, realizó un muy buen trabajo, mejorando poco a poco durante la temporada y con una forma muy madura de enfocar el trabajo, teniendo en cuenta que solo tiene 19 años. Esta temporada volverá a tener un duro trabajo por delante puesto que los circuitos de la primera mitad de temporada serán nuevos para él. La renovación de Jaime también confirma nuestra confianza en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull,” declaró Franz Tost, quien dejaba escapar una verdadera sensación de confianza hacia el español.

Parece ser que Felipe Massa desea retomar su buena forma antes de que la temporada 2010 de la Fórmula 1 de inicio, y en Ferrari están dispuestos a apoyar completamente en la recuperación del brasileño. El día de mañana, Massa podrá probar el monoplaza de Ferrari en el circuito de Catalunya luego que Valentino Rossi decidiera divertirse un poco con el vehículo.

A diferencia de Rossi, Massa asumirá el test con toda la seriedad del caso. Luego de su accidente en el Gran Premio de Hungría, el piloto brasileño no ha tenido muchas oportunidades de subirse a un monoplaza, por lo que cada oportunidad de hacerlo es valiosa. Apenas son dos las ocasiones en las que Massa se subió a un monoplaza, la primera en Fiorano y la segunda en Mugello.

El vehículo a ser utilizado es un Ferrari F2008, con neumáticos slick de la GP2. "Como el coche y la pista estaban disponibles, pensé que sería de gran ayuda ir al circuito un día para ir cogiendo confianza", afirmó el piloto brasileño.

Parece ser que Michael Schumacher es de esas personas muy supersticiosas. El "Kaiser" no desea comenzar la temporada 2010 con un número par en el dorsal (el 4) y le ha propuesto a Nico Rosberg intercambiar números.

Si hacemos un poco de memoria (realmente no tanta) en un principio Mercedes Grand Prix contaba con Rosberg como único piloto confirmado, al que se le asignó el número 3 en su inscripción en la FIA. Luego de algún tiempo, y un gran torrente de rumores, fue confirmado el regreso del legendario Michael Schumacher, que recibiría el número 4.

El problema viene al observar los campeonatos obtenidos por el alemán en toda su carrera. Cada unos del os mundiales en los que Schumacher ha salido victorioso ha utilizado un número impar, por lo que la superstición es fuerte y el piloto ha solicitado el cambio inmediato en el número que llevará durante la siguiente temporada.

La solicitud ya ha sido presentada a la FIA, que no ha puesto mayores trabas al asunto; el problema ahora radica en la decisión final Rosberg, si acepta o no. Veremos que sucede.

Como dato anecdótico, cae resaltar que ningún piloto en la historia ha ganado un campeonato con el número cuatro, y lo que puede parecer más alarmante, durante los últimos diez años únicamente 7 pilotos han conseguido ganar un Gran Premio con el número 4 a sus espaldas.

Poco a poco se van ocupando las últimas plazas libres dentro de las escuderías que participarán este año en el mundial de Fórmula 1. Uno de los últimos pilotos en ser anunciados ha sido Pedro de la Rosa, que pasará a formar parte del equipo de Sauber como uno de sus pilotos. En un principio se esperaba que Giancarlo Fisichella sea el escogido, pero Sauber ha dado la sorpresa al anunciar al español como su más reciente fichaje.

La última vez que pudimos ver a Pedro de la Rosa en una competencia completa de Fórmula 1 fue durante el 2002, luego paso a cumplir las labores de piloto de prueba de McLaren, con apariciones esporádicas en alguno que otro Gran Premio, pero nada resaltante. Su última participación más recordada llegó en 2006, cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya y obtuvo el segundo lugar en el Gran Premio de Hungria.

A continuación las declaraciones del mismo de la Rosa:

Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese Kamui. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada. Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre.

En contra del español juega su falta de forma pues ha pasado tiempo desde la última vez que disputó una Gran Premio, sin embargo, su experiencia podría jugar a su favor.

Era cuestión de tiempo, pero lo cierto es que ya muchos ansiaban con ver al español vestido de rojo y con el símbolo de Ferrari en el atuendo. No se trata del mono oficial que utilizara en la próxima temporada de la Fórmula 1 pero servirá para hacernos una idea de cómo le va el rojo a Alonso.

Fue durante un evento organizado por la propia Ferrari para llamar la atención mediática que Fernando Alonso se dejo ver e incluso demostró sus dotes para el ski, demostrando que incluso sobre la nieve es un amante de la velocidad. El dos veces campeón del mundo aprendió un poco tarde a esquiar, pero eso no ha sido impedimento para que aprende rápidamente. También estuvieron presenten en el evento Felipe Massa, que dejo ver una notable mejoría en su estado físico luego del terrible accidente que protagonizará durante la temporada pasada.

Sauber ha confirmado de manera oficial que presentará el monoplaza que utilizará en la temporada 2010 en Valencia el próximo 31 de enero. La idea inicial incluía a todos los equipos de la Fórmula 1 en una presentación oficial, como se hacía antaño, sin embargo la idea no prosperó y finalmente no se concretó.

Afortunadamente, el buen tiempo permitirá por lo menos, realizar test previos en la ciudad española y Sauber ha decidido aprovechar la ocasión para presentar oficialmente a todo su equipo y en especial a su Sauber C29, su nuevo monoplaza y del que aún no se posee ninguna imagen concreta, salvo un pequeño teaser que ha empezado a circular la Internet.

Por otro lado, Sauber también presentará a su segundo piloto para esta temporada y aunque mucho nombres se han manejado, la dirección parece ir hacia Nick Heidfeld o incluso Pedro de la Rosa.

Prácticamente la gran mayoría de las escuderías que formarán parte de la parrilla de la temporada 2010 de la máxima categoría del automovilismo cuenta ya con pilotos confirmados para sus monoplazas, sin embargo, existen aún algunos equipos que no presentan nombres oficiales, entre ellos la USF1.

Desde el equipo norteamericano dejan en claro sus intenciones por contar con dos pilotos jóvenes cuando hasta hace unos días el nombre que sonaba con gran fuerza era el de "Pechito" López. La USF1 desea contar con el apoyo de pilotos que no tengan ningún vicio adquirido durante sus años en el circuito, y que aspiren a conseguir grandes cosas.

"Podemos decir que es una oportunidad darle a dos jóvenes pilotos con talento la opción de venir a bordo, con la mente fresca, que crezcan con el equipo y que operen como opera el equipo. Somos un equipo principiante, de manera que tenemos que buscar cada oportunidad. Si hay empresas que tienen patrocinios con un conductor, ya que han estado apoyándole durante tiempo, o representando a un país, obviamente tenemos que verlo, siempre que el conductor lo pueda hacer bien."

En fin, nuevas declaraciones que no hacen más que avivar el culebrón de la escudería norteamericana. Tendremos que esperar un poco más para conocer más datos sobre este caso.