A la crítica situación de Campos Meta se une un nuevo caso de crisis en una de las escuderías destinadas a participar en el campeonato de Fórmula 1 de este año. Se trata de USF1, que según su propio presidente no estará lista para presentar un monoplaza para el primer evento de la temporada, el GP de Bahrain.

Peter Windsor ha tenido que salir al frente con una ánimo muy decaído a confirmar lo que muchos temían. Su equipo no podrá preparar a tiempo el monoplaza que debería conducir “Pechito Lopez” en el GP de Bahrain. En un principio se creía que la escudería no podría competir durante las 3 primeras carreras del mundial 2010, e incluso ya se había lanzado un pedido formal a la FIA para perdonar su ausencia. Sin embargo, el día de hoy, y luego de una reunión con el empresario Felipe McGough las malas noticias han tenido que salir a la luz, USF1 no podrá participar en el mundial de Fórmula 1 2010.

La principal razón que provocó el debacle de USF1 fue la partida de Chad Hurley (cofundador de YouTue) y con el todos sus millones. Se cree incluso que el millonario podría llegar parte de su inversión a Campos Meta y ayudar a reflotar la escudería. Hurley no sería el único, pues al parecer “Pechito Lopez” también partiría a la escudería española y tomaría el lugar del segundo piloto. Pero una vez más, se tratan de puras especulaciones.

Malas noticias para algunos, definitivamente, buenas noticias para Stefan GP, completamente cierto. Un nueva oportunidad para que la escudería servía consiga su objetivo de participar en la Fórmula 1.

El sueño de muchos ya es realidad y durante toda la temporada 2010, veremos al legendario Michael Schumacher nuevamente en competencias de Fórmula 1, pero esta vez defendiendo los colores de Mercedes GP. Las expectativas en torno a lo que puede mostrar el alemán en el asfalto son muy altas y desde ya se espera que su escudería sea protagonista de la temporada.

Los primeros test en Jerez han demostrado que existe un gran nivel de competencia, y que en Mercedes tendrán que esforzarse mucho más si desean ganar el título. De todos modos, “el Kaiser” se muestra optimista y asegura que existen grandes razones para que Mercedes GP se lleve la victoria este año.

Lo cierto es que la competencia será muy dura y Schumacher tendrá que dar mucho más de sí si desea mantener el ritmo de sus rivales, mucho más jóvenes y algo más adaptados al nivel de competencia actual. Si en el pasado existía una marcada rivalidad con Fernando Alonso, ahora tendrá que enfrentar a Jenson Button (actual campeón), Felipe Massa, entre otros.

El mundo de los negocios es completamente imprevisible y puede rápidamente acabar con los sueños de cualquiera, sino que lo diga Adrián Campos que ha tenido que dejar finalmente su tan comentado proyecto en la Fórmula 1 debido a los errores que cometió durante su creación.

El principal problema que aquejó a Campos Meta desde un principio fue el dinero, este no llegaba de ninguna lado y las exigencias de Dallara por sus pagos atrasados eran cada vez más agobiantes. La falta de un patrocinador principal también hacía mella en el equipo. Pronto se empezó a especular la venta de parte de la escudería a Tony Teixeira; sin embargo, el acuerdo nunca llegó a darse y Campos Meta peligraba una vez más.

Al rescate parecía llegar Volkswagen, con el apoyo de la casa alemana la cosa parecía empezar a marchar bien, pero una vez más Volkswagen negó estar involucrado en ningún tipo de negociaciones al tiempo que afirmaba que aún no tenía un gran interés en la Fórmula 1.

Bernie Ecclestone seriá el encargado de aclarar un poco más el asunto al afirmar que el precio que Campos Meta pagó por su chasis era altamente superior al que estipula normalmente el mercado. Este error le estaba costando muy caro a Adrián Campos, que en poco tiempo tuvo que abandonar el proyecto y dejarle la dirección al empresario malagueño José Ramón Carabante que colocaba 6 millones de euros para cumplir con los pagos atrasados.

Ahora, ¿Cuál es el futuro de la escudería? Únicamente el señor Carabante conoce esa respuesta, y es el único que puede determinar que nombre llevará el equipo en el Gran Premio inaugural de Bahrein.

Parece ser que este año será más que favorable para España y sus pilotos presentes en la Fórmula 1, o al menos eso es lo que podemos esperar con algo de optimismo y luego de conocer los resultados del tercer día de pruebas en Jerez. Tanto Jaime Alguersuari como Pedro De La Rosa han obtenido los tiempos más rápidos de la jornada. El piloto de Toro Rosso superó el tiempo registrado por Sebastien Buemi la jornada pasada y ha conseguido rebajar la barrera. Del mismo modo, Pedro de la Rosa exprimía al máximo la potencia del Sauber C29, aunque el monoplaza sacaba a la luz algunas fallas técnicas.

Durante las primeras horas en el circuito el clima fue favorable, pero luego la lluvia empezó a caer y afectar a los demás pilotos. Adrián Sutil supo sacarle provecho a la situación y registrar el tercer mejor tiempo del día, superando el crono registrado por Felipe Massa y el F10 de Ferrari.

La mayor sorpresa del día la impuso Vitaly Petrov que marcó el sexto mejor tiempo y el mejor para su escudería. Luego de las pruebas del día de ayer, Petrov parece haber despertado dispuesto a mejorar su tiempo y así lo ha hecho.

Cierran la tabla los pilotos Lewis Hamilton de McLaren y Lucas di Grassi de Virgin, este último con apenas 8 vueltas sobre el asfalto.

Tiempos de la sesión

1. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:19.919, 76 Laps
2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:20.736, 58 Laps
3. Adrian Sutil, Force India, 1:21.428, 48 Laps
4. Felipe Massa, Ferrari, 1:21.603, 72 Laps
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:21.783, 59 Laps
6. Vitaly Petrov, Renault, 1:22.000, 68 Laps
7. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.820, 53 Laps
8. Rubens Barrichello, Williams, 1:23.217, 120 Laps
9. Lewis Hamilton, McLaren, 1:23.985, 68 Laps
10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:37.107, 8 Laps

Segundo día de entrenamientos en el circuito de Jerez, y como el cielo ya venía anunciando, ha sido una jornada mucho más tranquila en cuanto a fenómenos climáticos se refiere. El circuito ha permanecido seco, lo que le ha permitido a los pilotos probar sus monoplazas con total tranquilidad. Tal vez eso es lo que necesitaba Kamui Kobayashi, que he logrado marcar el mejor tiempo de los entrenamientos, arrebatándole el mejor resultado al suizo Sebastian Buemi.

Ferrari en cambio ha preferido practicar simulacros de carrera, por lo que sus tiempos no han sido los mejores. Sin embargo, es importante resaltar que el asturiano está cada vez más compenetrado con su monoplaza con el que ha seguido rodando durante gran parte del día.

“El Kaiser” por su parte ha hecho algo similar que Alonso, y ha dado varias vueltas al circuito a bordo de su Mercedes. Jenson Button, como actual campeón, también ha dado unas vueltas por Jerez logrando ocupar la tercera posición. El piloto de McLaren registró 1:20.618 en 83 vueltas.

Un caso lamentable es el que han tenido que enfrentar el equipo Virgin que con tan solo 11 vueltas en el asfalto han tenido que abandonar las pruebas pues no contaban con una pieza del morro. Perder estos entrenamientos podría acarrear serios problemas a posteriori, nada peor que desperdiciar tiempo tan valioso antes de las pruebas de fuego.

Aun faltan algunos días de prueba, y todavía hay pilotos que necesitan acoplarse perfectamente a sus monoplazas. Felipe Massa tomará la posta el día de mañana, al igual que Pedro de la Rosa que intentará superar el tiempo de su compañero. Una tarea muy difícil le espera al español.

1. Kamui Kobayashi (JPN/BMW-Sauber) 1:19.950 (103 vtas)
2. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso Ferrari) 1:20.026 (121)
3. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:20.618 (83)
4. Nico Hulkenberg (GER/Williams-Cosworth) 1:20.629 (67)
5. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Merc) 1:20.754 (80)
6. Michael Schumacher (GER/Mercedes GP) 1:21.083 (124)
7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:21.424 (129)
8. Robert Kubica (POL/Renault) 1:22.003 (103)
9. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:22.043 (99)
10. Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth) 1:29.964 (11)

Nos han hecho esperar, pero finalmente han decidido acabar con la inquietante antesala. Red Bull ha presentado oficialmente el monoplaza que utilizará en la próxima temporada del mundial de Fórmula 1, el RB6. El escenarios escogido para la presentación del coche ha sido el circuito de Jerez y aunque la verdad esperábamos ver algo más sorprendente al final nos hemos tenido que conformar con un diseño que copia muchos de los detalles del monoplaza de Toro Rosso, el STR5.

Lo cierto es que tendremos que esperar a ver en movimiento a este nuevo RB6 que intentará ponerse a la altura de algunas de las máquinas más poderosas del circuito, como el F10 de Ferrari que ya demostró ser uno de los principales candidatos a ganarse el Mundial de este año.

Puede que los tiempos de la pretemporada no tenga tanta relevancia, pero sirven para hacernos una primera idea de cómo se podría desarrollar la nueva temporada de Fórmula 1.

En lo que a la tercera jornada de pruebas de la pretemporada 2010 respecta, Ferrari ha dejado en claro que sigue siendo uno de los principales candidatos para protagonizar el mundial de este año. Fernando Alonso ha superado el tiempo de todos sus rivales, incluso del legendario Michael Schumacher, que regresará a la máxima categoría del automovilismo bajo la bandera de Mercedes GP.

Ante más de 35.000 aficionados, el asturiano consiguió marcar un crono de 1:11.470, nada mal si consideramos que es la primera vez que se pone al volante del Ferrari F10. Lo mejor de todo es que el tiempo marcado por el piloto español ha sido el más rápido de las tres jornadas celebradas en Cheste.

¿Qué podemos sacar de estas primeras pruebas? Pues que Ferrari tiene entre manos una máquina muy bien trabajada, capaz de marcar muy buenos tiempos y además sin presentar ninguna clase de fallos técnicos. Por otro lado, el Sauber C29 ha quedado segundo en la tabla; Pedro de la Rosa ha logrado un gran resultado a bordo del monoplaza suizo, quedando apenas a unas cuantas décimas de Alonso y marcando un tiempo muy similar al de su compañero, el japonés Kamui Kobayashi.

Michael Schumacher ha quedado en tercer lugar y ha logrado incluso superar el tiempo registrado por su compañero Nico Rosberg, en lo que parece será un duelo particular entre ambos pilotos. En tanto Jaime Alguersuari alcanzaba la cuarta posición de la tabla superando los tiempos de Jenson Button, actual campeón, y V.Petrov de Renault.

Estos son los tiempos registrados durante la tercera jornada de pruebas

1. F. Alonso (Ferrari) 1:11.470 (127 v)
2. P. De la Rosa (BMW Sauber) 1:12.094 (81 v)
3. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:12.438 (82 v)
4. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (97 v)
5. J. Button (McLaren) 1:12.951 (82 v)
6. V. Petrov (Renault) 1:13.097 (75 v)
7. N. Hulkenberg (Williams) 1:13.669 (126 v)

Aunque la mayoría de escuderías ya tiene definida la parrilla de pilotos con los que afrontarán la nueva temporada de la Fórmula 1 existen algunas que aún no tienen el equipo completo. Uno de estos equipos era Force India, que hasta el momento no confirmaba a su tercer piloto, pero que ya tenía los contratos firmados de Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi. Afortunadamente, el día de hoy, el equipo británico anunció a Paul di Resta como piloto de pruebas y reserva.

Claramente, sus buena actuación durante los entrenamientos para novatos en diciembre pasado han servido de mucho para que di Resta sea tomado en cuenta por Force India.

A pesar de lo que podríamos pensar, di Resta no dejará de lado su participación en el DTM para tomar parte en las competencias de Fórmula 1, el escoces continuará participando en el campeonato de turismo alemán junto a Mercedes-Benz, lo que en cierta forma le ayudará a mantener un ritmo de competencia.