El GP de Brasil está a unas cuantas horas de dar inicio, y los resultados de los primeros entrenamientos libres ya han arrojado sus resultados. Mark Weber ha sido el más rápido en la primera sesión de libres del circuito de Interlagos.

Las condiciones climáticas se han mostrado favorables, por lo menos en un principio, pues exactamente 30 minutos después de dar inicio a la competencia la lluvia empezó a caer. Además, era notoría la presencia de agua en diversas zonas de la pista, demostrando que la lluvia también azotó el circuito en horas previas.

Los resultados han sido favorables para Red Bull que además de tener a Webber en la primera posición ha logrado colocar a Sebatian Vettel en tercer lugar, a escasas milésimas del brasileño Rubens Barrichello. Heikki Kovalainen ha coseguido para McLaren la cuarta ubicación, superando el tiempo de su compañero Lewis Hamilton.

La pista mojada ha complicado un poco las cosas para los pilotos, que tuvieron que luchar contra las deslizadas y salidas de pista constantemente. Romain Grosjean provocó la primera bandera roja luego de chocar contra una de las señales del circuito.

Estos son los tiempos obtenido durante la primera sesión:

1. Mark Webber RBR-Renault 1:12.463 29 vueltas
2. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:12.874 +0.411 32v
3. Sebastian Vettel RBR-Renault 1:12.932 +0.469 27v
4. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:12.989 +0.526 25v
5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:13.048 +0.585 25v
6. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:13.067 +0.604 21v
7. Jenson Button Brawn-Mercedes 1:13.141 +0.678 29v
8. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:13.147 +0.684 23v
9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:13.232 +0.769 23v
10. Kimi Räikkönen Ferrari 1:13.321 +0.858 24v
11. Jarno Trulli Toyota 1:13.326 +0.863 26v
12. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:13.464 +1.001 28v
13. Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:13.503 +1.040 24v
14. Robert Kubica BMW Sauber 1:13.563 +1.100 24v
15. Giancarlo Fisichella Ferrari 1:13.619 +1.156 23v
16. Fernando Alonso Renault 1:13.787 +1.324 28v
17. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:13.829 +1.366 26v
18. Kamui Kobayashi Toyota 1:14.029 +1.566 27v
19. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:14.040 +1.577 38v
20. Romain Grosjean Renault 1:14.173 +1.710 23v

Era de esperarse, y lo que todo el mundo comentaba como especulación y rumores finalmente ha terminado por concretarse. Williams y Toyota ha roto relaciones para la temporada 2010 de la Formula 1. Así pues, la compañía nipona dejará de ser la encargada de proveer motores al equipo de Williams para la próxima temporada del Campeonanto Mundial de Formula 1.

En un momento de gran dificultad para nosotros como equipo, Toyota se adelantó y acordó suministrarnos motores para desde el año 2007 hasta finales de 2009. Toyota ha sido un socio muy decente que siempre han respetado nuestra independencia y nos proporciono un producto de primera calidad técnica. Estamos orgullosos de haber podido trabajar con una compañía tan grande, estando muy agradecidos al equipo con sede en Colonia, por su apoyo. Me gustaría destacar nuestro agradecimiento a los ingenieros de Toyota y técnicos que han trabajado dentro de nuestro equipo de carreras incansablemente durante los últimos tres años.

El encargado de soltar el anuncio ha sido nada menos que Frank Williams, que al parecer aún no tiene en mente un nuevo socio o simplemente no desea hablar de ello. Las apuestas han empezado a correr, y no son pocos lo que imaginan a Renault como reemplazo para los japoneses. La unión de ambos significaría el regreso de uno de los equipos más sólidos de la década de los años 90.

Parece ser que será finalmente la próxima edición del GP de Brasil donde el japonés Kamui Kobayashi tendrá la oportunidad de demostrar todo su talento. Como recordaréis, se espera el debut del piloto Toyota F1 en el pasado GP de Japón, sin embargo y debido a que la clasificación para la escudería la consiguió Timo Glock y no Kobayashi, el debut tuvo que retrasar unos días más.

Kobayashi parece no tener mayores problemas al momento de afrontar este nuevo reto. El japonés tiene como objetivo sacar algunos puntos en el circuito de Interlagos, lo que significa quedar entre los 8 primeros lugares, una tarea nada sencilla para un debutante.

Este será mi primer fin de semana de Gran Premio, así que tendré que enfrentarse a muchos desafíos. Quiero manejar mi propia carrera y terminar con un buen resultado para el equipo obviamente. Mi objetivo es ganar puntos, sería estupendo para el equipo.

A sus 23 años, Kobayashi se presenta como una de las promesas dentro del escenario nipón, pues luego de haber conseguido el campeonato de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup y luego el de la F3 Euroseries, parece ser que su próximo objetivo es la máxima categoría del automovilismo. Talento no le falta, pero quizás si un poco de experiencia, pero eso se consigue con el tiempo y la perseverancia.

A bordo del TF109, Kobayashi tiene grandes posibilidades de lograr su objetivo. Todo puede suceder durante el GP y la diosa fortuna puede sonreírle a cualquier que esté dispuesto a mirarla a los ojos. Kobayashi ya ha dado el primer paso.

Es cierto que no estará presente en el GP de Brasil como a él le gustaría, (a bordo de un monoplaza) pero por lo menos formará parte del espectáculo. Felipe Massa será el encargado de dar el banderillazo al ganador de la próxima competencia del mundial de Formula 1. Esto ya es oficial, por lo que la participación del brasileño en las pruebas de su país natal ha quedado completamente desmentida, pese a que hace un par de días, Massa se subió a un monoplaza por primera vez desde su terrible accidente en el Gran Premio de Hungría.

De este modo, Massa se une a la lista de renombradas celebridades que han formado parte del espectáculo agitando la bandera a cuadros. En 2004 fue la modelo Gisele Bündchen la que recibió tal honor, mientras que en 2002 fue el Rey del Fútbol quien tuvo a su cargo tal función. La verdad es que todos recordaremos la participación de Pelé, y es que un papelón como el que realizó el ex futbolista no será fácil de olvidar.

La historia en resumidas cuentas es esta. Mientras Pelé se encontraba en el mini-palco preparado para bajar la bandera, decidió que era un buen momento para saludar al público y animarlos un poco, mientras tanto, Michael Schumacher cruzaba la línea final y se coronaba con el primer lugar del podio, sin que la bandera a cuadros se haya movida apenas un centímetro. Todo un chasco.

En fin, el pasado es pasado, y con la participación de Massa confirmada estamos seguros que algo similar no volverá a pasar.

Dentro de poco, el contrato que unía a la escuderia Williams y Toyota llegará a su fin y ambos tendrán que encontrar un nuevo rumbo a sus caminos. Para Williams el futuro parece señalar hacia Renault, que sería quien le provea los motores para la temporada 2010.

Sin embargo, el problema del Crashgate podría dejar las conversaciones entre Wiiliams y Renault en stand-by. En fin, la verdad es que nada está dicho aún y el peor enemigo para la escudería es sin lugar a dudas el propio tiempo. No contar con un motor para la próxima temporada a estas alturas podría demorar de sobre manera el desarrollo de los próximos monoplazas y su perfeccionamiento.

La decisión debe tomarse cuanto antes y de eso son conscientes Frank Williams, Patrick Head y Sam Michael, que tienen planeado poner fin a esta situación cuanto antes. Otra opción para Williams son los motores Cosworth, que ya habrían sido utilizados en 2006, pero de esto aún no se ha comentado nada.

Ya se venía comentando, pero no ha sido hasta el día de hoy que Renault ha confirmado de manera oficial y a través del diario francés, Le Figaro, que el piloto polaco Robert Kubica pasa a formar parte de las filas de la escudería francesa. Como recordaréis, la intención de Renault por contar con los servicios del piloto para la temporada 2010 eran compartidos con Toyota, que también mostró cierto interés, pero que finalmente tendrá que desistir de tales intenciones.

En cierta forma, el fichaje de Kubica por parte de la casa francesa podría considerarse con un regreso a casa, pues en un principio el polaco formó parte del Renault Driver Development e incluso realizó una prueba con el Renault F1. Sin embargo, Kubica no tuvo oportunidad de formar parte de Renault y terminó apoyando a BMW-Sauber.

Luego que BMW-Sauber confirmará su despedida durante la temporada actual, Kubica no tuvo problemas en encontrar un nuevo equipo, y que mejor que Renault.

El Gran Premio de Japón ha servido para apretar un poco más la competencia por el campeonato mundial de Formula 1. Con la victoria de Sebastian Vettel en el circuito de Suzuka, las cosas se han puesto mucho más emocionantes y ahora son tan solo 16 los puntos que separan al alemán del actual líder Jenson Button. El segundo lugar le pertenecía a Jarno Trulli, que luego de una brillante participación en los entrenamientos libres, demostró estar en buena forma para la competencia nipona.

Lewis Hamilton por su parte quedó en un merecido tercer lugar, superando los tiempos y las actuaciones de Kimi Räikkönen y Nico Rosberg Williams, quedándose con el tercer lugar sobre el podio. La situación para el español Fernando Alonso no era desde el principio muy alentadora, su penalización no le permitía obtener mejores resultados y sin embargo ha logrado un décimo lugar.

Lamentablemente, Jaime Alguersuari tuvo que retirarse de la competencia debido a un accidente en el circuito, en el que terminó estrellando su monoplaza luego de perder el control sobre el eje trasero.

Quedan dos fechas aún para el final de la temporada, y no existe nada decidido aún, por lo que son muchos los pilotos que aún se encuentran en carrera para hacerse con la victoria final. Muchas cosas se definirán en los dos últimos circuitos del torneo.

1. Sebastian Vettel RBR-Renault 53 1:28:20.443 1 10
2. Jarno Trulli Toyota 53 +4.8 secs 2 8
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 53 +6.4 secs 3 6
4. Kimi Räikkönen Ferrari 53 +7.9 secs 5 5
5. Nico Rosberg Williams-Toyota 53 +8.7 secs 7 4
6. Nick Heidfeld BMW Sauber 53 +9.5 secs 4 3
7. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 53 +10.6 secs 6 2
8. Jenson Button Brawn-Mercedes 53 +11.4 secs 10 1
9. Robert Kubica BMW Sauber 53 +11.7 secs 9
10. Fernando Alonso Renault 53 +13.0 secs 16
11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 53 +13.7 secs 11
12. Giancarlo Fisichella Ferrari 53 +14.5 secs 14
13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 53 +14.9 secs 8
14. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 53 +15.7 secs 18
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 53 +17.9 secs 15
16. Romain Grosjean Renault 52 +1 Lap 17
17. Mark Webber RBR-Renault 51 +2 Laps 19
Ret. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 43 Accident 12
Ret. Sebastien Buemi STR-Ferrari 11 Clutch 13

El fichaje de Fernando Alonso por parte de Ferrari ha dejado un vacío en las filas de Renault, que según los últimos datos, Robert Kubica estaba destinado a llenar, sin embargo, parece ser que el piloto polaco no sólo está en la mira del equipo francés sino también en la de Toyota.

Si recordamos bien, durante los últimos días se creía que la permanencia de los japoneses en la máxima categoría del automovilismo estaba en entredicho, sin embargo, y con estas recientes declaraciones sabemos que Toyota tiene todas las intenciones de seguir compitiendo en la Formula 1.

Al parecer, y según las propias palabras del presidente de Toyota F1, la escuderia nipona necesita un mejor duo de pilotos para la próxima temporada, y Kubica encaja perfectamente en los planes del equipo.

Los datos no son oficiales, pero las cartas están puestas sobre la mesa. Si el polaco llegará a Toyota o Renault eso nadie lo sabe, tal vez ni siquiera el propio Kubica.