Formula 1

Valentino Rossi, múltiple campeón del mundo en la categoría Moto GP, participó de las pruebas de Ferrari para el campeonato de Fórmula 1 del próximo año. En el circuito de Muguello-Roma, Valentino disfrutó del regalo de la escudería italiana por la obtención de su octavo título mundial.



Como hace tres años, el urbinati simplemente estuvo genial sobre la pista. El F2008 que usaron este año Felipe Massa y Kimi Raikkonen parecía transformarse por momentos en su moto Yahama registrando una sensacional marca de 1’ 23’’. Solo dos segundos por debajo del record de Luca Badoer, piloto de prueba de Ferrari.

Provisto de un casco amarillo, similar al que utiliza en el campeonato de motociclismo y con su característico número 46 estampado en el monoplaza, “Il Dottore” dio 51 vueltas al circuito, recordando sus inicios en las competencias de kart.

Con tiempos tan cercanos a los oficiales, los rumores de una posible participación en la F1 no se hicieron esperar. Sin embargo, esta vez la escudería de Maranello aclaró desde el principio que sólo se trataba de un reconocimiento a la exitosa trayectoria del piloto.

Varios pilotos de la máxima categoría mostraron su extrañeza y molestia con las nuevas reglas de seguridad aprobadas por la FIA para el campeonato del 2009, luego de los ensayos con autos adaptados en Montmeló, Barcelona.



El piloto Robert Kubica fue enfático al afirmar que: “con alerones traseros más amplios, como estipula el nuevo reglamento, tocarse con otro auto será mucho más fácil". “Acepto apuestas sobre cuántos autos quedarán fuera de carrera después de la primera largada en Australia" – ironizó luego el polaco.

Del mismo modo, Marc Gené, piloto de prueba de Ferrari, aseguró que: “con las nuevas gomas lisas de retorno, se resbala mucho más”. Aunque rescata que este hecho podría mejorar el espectáculo al facilitarse los sobrepasos.

Pero quizás el motivo de mayor preocupación es la definitiva adopción del Kers (sistema de recuperación de la energía cinética de pérdida en los frenajes), que afecta la potencia del vehículo incrementando unos 80 caballos de fuerza al rendimiento de los motores.

Debido a que el Kers está compuesto por dispositivos eléctricos, necesita al menos 3 minutos para que la energía logre dispersarse en el aire; caso contrario se es susceptible a recibir una fuerte descarga al solo contacto con la carrocería. Precisamente, en pruebas anteriores un mecánico de BMW Sauber terminó en el hospital tras recibir el remezón eléctrico.

En los ensayos de Barcelona los mecánicos de los autos con el Kers incorporado, como McLaren, trabajaron con unos vistosos guantes protectores de plástico que les cubrían hasta el codo.

Este año no ha sido el mejor para el piloto de Ferrari, el finlandés ha sido destronado de su título mundial, y hay que decir que no nos esperábamos esa actuación, no del campeón de la Fórmula Uno 2007…

Luego de muchas especulaciones sobre el porqué de su baja de ritmo, Kimi Raikkonen ha reconocido que ha tenido problemas de motivación durante la temporada 2008.

A pesar de haber empezado con buen pie la temporada, poco a poco fue dejando el ritmo, hasta que pronto se vio fuera de la lucha por el título mundial, y en la clasificación final de la temporada acabó tercero, por detrás de Lewis Hamilton y su compañero Felipe Massa.

En sus declaraciones, el finlandés dice: "Las cosas son así. Si eres consciente de que sólo tienes opciones de luchar por el tercer puesto, entonces la velocidad no es la misma que en otras circunstancias (…) Y si no tienes opciones de adelantar o mejorar tu posición, entonces las cosas no son demasiado interesantes".

Para esta nueva temporada, Kimi ha prometido pelear por el título, y nosotros creemos que tendrá que pelear duro porque Hamilton no lo soltará muy fácil, Massa va a querer redimirse y quitarse la espinita, Alonso viene con todo con el mejorado R28 de Renault y Kubica puede dar la gran sorpresa!

Fernando Alonso luego de dar el banderazo de salida al programa de Conducción Segura para universitarios en el Campus de Gijón, ha hecho algunas declaraciones y percepciones sobre como ve el Mundial de la Fórmula Uno para la temporada 2009…

Para el piloto, la próxima temporada es totalmente impredecible, sobre todo por las nuevas modificaciones de reglamento y en cuanto a los motores y monoplazas en general… "El año que viene es una incógnita total. Nadie sabe a ciencia cierta cuáles serán los resultados. Renault también será una incógnita. Ni Ferrari ni McLaren pueden decir que van a ganar y eso es lo bueno de la próxima temporada", afirmó.

También nos dice, que a pesar de haber acabado bien este año, eso no asegura que el próximo mejoren… “Acabar bien un año, no te da seguridad para el año siguiente", recalcó.

Además cree que Timo Glock no hizo nada para beneficiar a Lewis Hamilton, para el piloto, el de Toyota hizo lo máximo en esas condiciones…

¿Y quién no habría de estarlo? El piloto asturiano está naturalmente "orgulloso" por el título de mejor piloto del año que le han otorgado los lectores de “The Times”… Y tiene toda la razón, es un verdadero logro haber obtenido esa denominación del público inglés…

"Que reconozcan tu trabajo en tu propio país me parece normal, pero que lo hagan desde otros es un orgullo y acicate de cara a la próxima temporada"… ha declarado el piloto.

También ha hablado acerca de las posibles modificaciones que sufriría la Fórmula Uno, por ejemplo la aplicación del mismo motor en todos los coches, y a su parecer no es una buena idea "porque desvirtúa lo que es la Fórmula Uno y como lo apliquen va a ser como la GP2".

Parece que la última fecha de la temporada 2008 del Mundial de Fórmula Uno llevada a cabo en Interlagos, le ha valido a Timo Glock más de un dolor de cabeza…

Por no haber cambiado las llantas, el piloto de Toyota, fue pasado a metros de la meta final por Hamilton, con lo que prácticamente le regaló el título… luego de este incidente recibió los insultos y las críticas más fuertes del público brasileño que se encontraba en el lugar… pero parece que eso no es todo… en su página web personal ha recibido más de 500 mensajes insultándolo.

Al parecer no solo Hamilton es el único mal amigo de algunos fanáticos de este deporte… ya tiene compañero.

El experimentado piloto ha dejado claro que su única posibilidad es pilotear en Fórmula Uno…dado que peligra su continuidad ha lanzado esta amenaza: "O estoy en la Fórmula 1 o me retiro"…

El brasileño, es el piloto que más grandes premios ha disputado (un total de 270), corrió esta temporada junto con Jenson Button en el equipo de Honda, pero tal parece que esta última no estaría interesada en renovarle el contrato… es más se sabe que probará a dos jóvenes pilotos en los entrenamientos que tendrán lugar del 17 al 19 de noviembre en el circuito de Montmeló: Bruno Senna y Lucas di Grassi.

¿Como terminará esta historia? quien sabe...

La afición inglesa ha presumido siempre de ser la más entendida del mundo de la Fórmula Uno, y ahora quieren demostrarlo con hechos, así es, a diferencia de otros países, los ingleses nos han dado un ejemplo de imparcialidad a la hora de elegir “el mejor piloto del año”, en la encuesta propuesta por el diario The Times.

A pesar de que su piloto Lewis Hamilton se ha proclamado campeón del mundo, es más, el campeón más joven de la historia del Fórmula Uno, ha sido Fernando Alonso quien ha ganado el título de “mejor piloto del año”.

Alonso ha conseguido 1.710,5 de puntuación frente a los 1.7061,5 de Hamilton y los 989 de Massa.

Ahora, yo me pregunto, para ti ¿quién ha sido el mejor piloto del año?