Fernando Alonso parece estar a punto para el GP de Bélgica. El asturiano ha demostrado estar en gran forma luego de las pequeñas vacaciones en las que se ha sumido el Gran Circo y ha conseguido obtener los tiempos más rápidos durante las dos sesiones de entrenamientos libres en el circuito de Spa-Francorchamps.

Pese a la que la primera jornada ha estado acompañada por una ligera lluvia, el piloto de Ferrari ha registrado el mejor crono, y lo mismo ha sucedido el día de hoy, con la diferencia que esta vez el clima se ha mostrado mucho más compasivo.

Aún así, los pilotos han tenido que enfrentar una pista mojada, que poco a poco ha ido secándose. Prácticamente todos han empezado la jornada con neumáticos intermedios, fue Jaime Alguersuari el primero en intentar rodar con neumáticos lisos, a él le han seguido eventualmente todos los pilotos, con lo que se consiguió mejorar radicalmente el tiempo de cada vuelta.

El primer lugar de la primera sesión ha sido para Alonso, y lo mismo ha sucedido el día de hoy. El segundo lugar fue para Adrian Sutil, mientras que Lewis Hamilton terminaba tercero.

La verdadera prueba será dentro de poco. Todo apunta a que este fin de semana tendremos emoción pura y dura. A continuación os dejamos con los resultados de ambas sesiones.

Tiempos de la 1ª sesión de entrenamientos libres

Toyota era uno de los equipos que más presupuesto dedicaba al desarrollo de tecnologías que le permite mejorar el desempeño de sus monoplazas en el campeonato mundial de Fórmula 1. Sin embargo, el equipo decidió abandonar el gran circo y al mismo tiempo todos los preparativos que tenía a largo plazo, entre ellos, el desarrollo de un coche para la temporada 2010.

Todo parece indicar que de haber continuado, el equipo japonés habría contado con un vehículo altamente competitivo. El TF110 ha sido elegido para probar los neumáticos Pirelli, arrojando interesantes resultados. La aerodinámica del coche habría permitido que este se encuentre en los primeros lugares de la competencia, lo que habría garantizado la lucha por el campeonato. Según Pascal Vasselon, ingeniero de Toyota, el monoplaza alcanzó los 30 puntos de carga aerodinámica, que superaron con creces las propias expectativas de su equipo creador.

Entre las principales diferencias con los vehículos que encontramos en la parrilla actualmente se encuentra un morro mucho más elevado, lo que permite aprovechar al máximo las cualidades del difusor. Red Bull es el equipo que más similitudes guarda con el diseño creado por Toyota, está sería la razón por la cual el equipo de Mark Webber posee un desempeño tan brillante en la actual temporada.

Ha pasado mucho tiempo desde la última vez que pudimos disfrutar de un GP de Fórmula 1 en toda regla. Afortunadamente, el GP de Bélgica se encuentra apenas a unos días de distancia y pronto podremos revivir la emoción de la velocidad y el rugir de los motores.

No es ninguna sorpresa que los equipos de Fórmula 1 trabajen constantemente para mejorar el desempeño de sus monoplazas. Renault, siendo uno de los equipos más importantes históricamente, ha hecho todo lo posible con mantener el ritmo de competencia durante la presente temporada. La escudería francesa aun no ha logrado consolidarse del todo, pero esperan lograr mejores resultados luego que el F-duct sea estrenado en su vehículo durante el Gran Premio de Bélgica, en el circuito de Spa-Francochamps.

Tanto Robert Kubica como Vitaly Petrov harán uso del F-duct, lo que sin duda alguna mejora sus posibilidades de cara a ocupar un lugar en el podio de ganadores, o por lo menos lograr muy buenos puntos para la clasificación general.

Si existe algún circuito que requiere de toda la ayuda necesaria ese es Spa-Francochamps. El trazado belga requiere de mucha velocidad, en especial durante la larga recta precedida por la Eau Rouge. Las pruebas en el F-duct únicamente se han realizado en el túnel de viento, pero se espera que los monoplazas cuenten con esta ayuda desde las sesiones de entrenamientos.

El próximo año tendremos un nuevo escenario para el mundial de Fórmula 1. Se trata del circuito de la India que se deja ver a través de nuevas imágenes renderizadas por ordenador y que nos muestran un poco del aspecto que tendrá este nuevo trazado.

Adrian Sutil no tiene en sus planes futuros enrolar las filas de la escudería francesa. Así de simple, el actual piloto de Force India no está interesado en lo más mínimo en correr para Renault, en gran parte por que siente una enorme gratitud hacia la escudería que ahora defiende y confía en el potencial que esta posee para las siguientes temporadas.

En una reciente entrevista, el alemán ha dejado en claro que se siente más que a gusto en el equipo indio, y que no existen diferencias entre Force India y Renault, es más, a largo plazo, podría obtener mejores resultados si permanece en su actual equipo.

Puede que las declaraciones de Sutil sean un poco exageradas y estén repletas de simple y llama gratitud mas no de verdad. Force India aún tiene mucho camino por recorrer, y al paso que va no parece que logre igualar el nivel alcanzado por los equipos más grandes del Gran Circo. Las últimas carreras están confirmando algo que quizás Sutil se niega a ver, el desempeño de Force India no es del todo alentador y posiblemente las cosas empeoren con el paso del tiempo. Si bien es cierto el equipo ha mejorado bastante en los últimos dos años, aun falta mucho para luchar por el campeonato correctamente.

Primero fue Flavio Briatore quien aseguró que Mark Webber sería el campeón de la Fórmula 1, pues bien, ahora le ha tocado hablar a Giancarlo Minardi, que ha escogido a Fernando Alonso como su principal candidato a llevarse el campeonato de Fórmula 1 de esta temporada, aunque tampoco le resta posibilidades al australiano de Red Bull.

Aunque todavía no se ha confirmado de manera oficial que el equipo vaya a formar parte de la Fórmula 1 durante la temporada 2011, Epsilon Euskadi ha empezado a trabajar con su Fórmula 1 y las pruebas de túnel, lo que podría darnos un gran alcance de las intenciones de la escudería frente a su participación en el Gran Circo.

La FIA no ha definido que escudería podría ser la decimo tercera dentro de la parrilla de competencia para la siguiente temporada, aun así, el hecho de que los trabajos de Epsilon Euskadi vayan tan avanzados podría significar que existe algún acuerdo del que todavía no nos enteramos, pero que podría salir a la luz dentro de poco.

Sergio Rinland, ingeniero del equipo, afirmó que aún todo va viento en popa, aunque aún no han logrado definir los pilotos que podrían formar parte de la escudería, aunque si se animó a mencionar a Esteban Guerrieri como uno de los candidatos que más le llama la atención.

La idea de contar con un nuevo equipo español en la Fórmula 1 se antoja muy atractiva, sin embargo, por delante se encuentran otros equipos con las mismas ambiciones y con muy buenas probabilidades de salir seleccionadas. Dentro de algunos días, la FIA se reunirá con Villeneuve-Durango y Stefan GP para definir finalmente si uno de estos dos equipos da el salto a la máxima categoría del automovilismo.