Puede que los tiempos de la pretemporada no tenga tanta relevancia, pero sirven para hacernos una primera idea de cómo se podría desarrollar la nueva temporada de Fórmula 1.

En lo que a la tercera jornada de pruebas de la pretemporada 2010 respecta, Ferrari ha dejado en claro que sigue siendo uno de los principales candidatos para protagonizar el mundial de este año. Fernando Alonso ha superado el tiempo de todos sus rivales, incluso del legendario Michael Schumacher, que regresará a la máxima categoría del automovilismo bajo la bandera de Mercedes GP.

Ante más de 35.000 aficionados, el asturiano consiguió marcar un crono de 1:11.470, nada mal si consideramos que es la primera vez que se pone al volante del Ferrari F10. Lo mejor de todo es que el tiempo marcado por el piloto español ha sido el más rápido de las tres jornadas celebradas en Cheste.

¿Qué podemos sacar de estas primeras pruebas? Pues que Ferrari tiene entre manos una máquina muy bien trabajada, capaz de marcar muy buenos tiempos y además sin presentar ninguna clase de fallos técnicos. Por otro lado, el Sauber C29 ha quedado segundo en la tabla; Pedro de la Rosa ha logrado un gran resultado a bordo del monoplaza suizo, quedando apenas a unas cuantas décimas de Alonso y marcando un tiempo muy similar al de su compañero, el japonés Kamui Kobayashi.

Michael Schumacher ha quedado en tercer lugar y ha logrado incluso superar el tiempo registrado por su compañero Nico Rosberg, en lo que parece será un duelo particular entre ambos pilotos. En tanto Jaime Alguersuari alcanzaba la cuarta posición de la tabla superando los tiempos de Jenson Button, actual campeón, y V.Petrov de Renault.

Estos son los tiempos registrados durante la tercera jornada de pruebas

1. F. Alonso (Ferrari) 1:11.470 (127 v)
2. P. De la Rosa (BMW Sauber) 1:12.094 (81 v)
3. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:12.438 (82 v)
4. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (97 v)
5. J. Button (McLaren) 1:12.951 (82 v)
6. V. Petrov (Renault) 1:13.097 (75 v)
7. N. Hulkenberg (Williams) 1:13.669 (126 v)

Aunque la mayoría de escuderías ya tiene definida la parrilla de pilotos con los que afrontarán la nueva temporada de la Fórmula 1 existen algunas que aún no tienen el equipo completo. Uno de estos equipos era Force India, que hasta el momento no confirmaba a su tercer piloto, pero que ya tenía los contratos firmados de Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi. Afortunadamente, el día de hoy, el equipo británico anunció a Paul di Resta como piloto de pruebas y reserva.

Claramente, sus buena actuación durante los entrenamientos para novatos en diciembre pasado han servido de mucho para que di Resta sea tomado en cuenta por Force India.

A pesar de lo que podríamos pensar, di Resta no dejará de lado su participación en el DTM para tomar parte en las competencias de Fórmula 1, el escoces continuará participando en el campeonato de turismo alemán junto a Mercedes-Benz, lo que en cierta forma le ayudará a mantener un ritmo de competencia.

Con una puntualidad milimétrica, el equipo de McLaren ha presentado su nuevo McLaren Mercedes MP4-25, con el que competirá durante el campeonato mundial de Fórmula 1 del 2010.

A nivel de patrocinadores, la escudería no hecho grandes cambios, se mantienen los logos de las compañías que los apoyaron durante la temporada pasada, incluso la decoración se ha mantenido similar al diseño del McLaren MP4-24.

En cuanto al diseño si se percibe un interesante cambio, aunque tampoco del todo drástico. La altura del morro se ha elevado unos cuantos centímetros y la longitud también se ha incrementado un tanto, todo para dar cabida a un depósito mucho más grande. La nueva reglamentación está dejando ver su influencia en cada uno de los monoplazas que se están presentando. Las tomas de aire han sido diseñadas con un tamaño mucho mayor y de forma rectangular.

La próxima temporada del campeonato mundial de Fórmula 1 va tomando forma. La escuderías se preparan, los pilotos van tomando posiciones en sus equipos y los monoplazas empiezan a dejarse ver.

Unos de los primeros equipos en presentar el vehículo con el que competirán en el campeonato fue Ferrari: Los de Maranello han descubierto su tan comentado F10 que intentará llevar a Fernando Alonso a la victoria durante todos los GP de la temporada.

El cambio de reglamento impuesto por la FIA ha tenido efectos en el diseño del F10. Debido a las nuevas reglas que prohíben repostar combustible durante una competencia, Ferrari ha tenido que incrementar el tamaño del depósito, generando a su vez un tamaño mucho más largo en el vehículo.

La presentación del coche tuvo la presencia de los dos pilotos principales de la escudería, Fernando Alonso, Felipe Massa, que parece haberse recuperado completamente luego del terrible accidente que sufrió en el GP de Hungría del año pasado. A los pilotos también se unió el propio presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo que lucía muy a gusto y contento con el aspecto de su nuevo “Cavallino” de batalla.

Uno nunca puede, o debería olvidar su pasado, eso es algo que el “Siete veces campeón del mundo”, Michael Schumacher, tiene bien en claro. El piloto alemán ha confirmado que pese a haber firmado un contrato que lo liga a la nueva Mercedes GP, su corazón es aún rojo, pues gran parte de su glorioso pasado le pertenece a Ferrari.
Es verdad que el “Kaiser” ya lució el uniforme plateado de la Mercedes y tiene toda la mente puesta en ganar el mundial de pilotos para el equipo de Ross Brawn, sin embargo, nada de eso puede diluir el lazo de gratitud que une al alemán con la escudería roja.

"Una gran parte de mi historia es Ferrari y en lo más profundo de mi corazón soy rojo. Tuvimos una época fantástica y exitosa y mantengo regularmente el contacto con ellos. Sigo siendo un amigo, eso no cambia, pero en el campeonato luchamos contra ellos."

Como todo profesional, Schumacher ha prometido hacer todo lo posible para repetir parte del éxito conseguido con la escudería que ahora le toca defender. La verdad es que el regreso de una leyenda de la categoría de Schumacher no hace más que ponerle salsa a la edición de este año del mundial de Fórmula 1. El objetivo es claro para Brawn y su equipo: Ganar el mundial.

"Tenemos todo para lograrlo, pero una cosa es tener todos los ingredientes y otra, cocinar un buen menú, es decir, lograr buenos resultados. Pero con la experiencia de Ross Brawn, que el año pasado ganó el título, con Mercedes y toda su experiencia, su ‘know how’, sus cualidades y finalmente, conmigo, lo siento, pero sólo puede haber una meta: tenemos el objetivo y la misión de lograr el título."

Mercedes ha sido una de las primeras escuderías en presentar oficialmente a su equipo para el Mundial de Fórmula 1 del 2010. Tanto sus monoplazas como sus pilotos han posado para las cámaras, dejando retratar el nuevo aspecto de las “Flechas de Plata”.

Sin embargo, las imágenes podrían engañar a cualquier, pues no se trata del monoplaza oficial de la escudería, sino de un Brawn GP BP001, con una cara completamente nueva.

El Museo de Mercedes ha sido el escenario escogido para la presentación del equipo. Tanto Rosberg como Schumacher lucían los colores de la escudería con gran garbo y elegancia. Junto a ellos también se encontraban “los jefes” Ross Brawn y Norbert Haug, además de Dieter Zetsche, presidente de Mercedes-Benz.

El MGP W01 (nombre con el que será conocido el nuevo monoplaza de Mercedes) presentaba la legendaria coloración plateada, con ciertas tonalidades turquesa que adornaban parte de su carrocería. Como era de esperar, determinadas zonas del vehículo estaban cubiertas por publicidad perteneciente a unos de los principales auspiciadores del equipo, le petrolera Petronas.

Si no estamos atentos durante las paradas de la próxima temporada de la Fórmula 1 podríamos terminar perdiéndonos toda la acción. Gracias a la nueva regulación, únicamente se podrán cambiar los neumáticos durante las paradas que hagan los pilotos, con lo que el tiempo en boxes se reducirá notablemente.

Como sabéis, la FIA ha decidido eliminar los repostajes por diferentes motivos, con lo que también se elimina la estrategia que guardaba llevar el tanque lleno o vacío desde el inicio de una competencia.

Hasta el momento, el menor tiempo registrado en el cambio de neumáticos es de 3.2 segundos. Este record lo conservan los técnicos de Benetton y fue registrado en 1993 durante la parada de Ricardo Patrese en el Gran Premio de Bélgica.

Buenas noticias, la siguiente edición de la Fórmula 1 contará con tres pilotos españoles. Jaime Alguersuari acaba de confirmar su participación en el mundial de Fórmula 1 en las filas de Toro Rosso.

El encargado de hacer público el anuncio ha sido Franz Tost, que luego de analizar la situación de Bruno Senna ha decidido optar por el español como nuevo piloto de la escudería. Alguersuari ya tiene medio año de participación en la categória, tiempo que podría ser juzgado de entrenamiento. La verdadera prueba comenzará este año para el español.

Con Jaime Alguersuari son tres los españoles que disputarán el Mundial de Fórmula 1 este año. Hace unos días, Pedro de la Rosa confirmó su participación en Sauber y como todos ya sabemos, Fernando Alonso defenderá los colores de Ferrari.

“Teniendo en cuenta que su debut se produjo a mediados de 2009, en Hungría, sin tests previos, realizó un muy buen trabajo, mejorando poco a poco durante la temporada y con una forma muy madura de enfocar el trabajo, teniendo en cuenta que solo tiene 19 años. Esta temporada volverá a tener un duro trabajo por delante puesto que los circuitos de la primera mitad de temporada serán nuevos para él. La renovación de Jaime también confirma nuestra confianza en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull,” declaró Franz Tost, quien dejaba escapar una verdadera sensación de confianza hacia el español.