27 de Junio, 2019

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Marc Coma está muy motivado para el Dakar 2011




La más desafiante y exigente prueba del mundo del motor está a la vuelta de la esquina, y sus participantes están preparando todo para afrontar el gran reto. Marc Coma tiene muy en mente que la victoria es su única alternativa este año, luego de obtener la victoria en dos ocasiones, el español afronta este nuevo reto con mucha valentía y optimismo.

No sé si quien marca el límite es la propia prueba. Aunque yo le tengo respeto a todo, no le tengo miedo a nada”.

Coma se encuentra actualmente realizando los últimos ajustes a su vehículo, preparando el aspecto mecánico de su motocicleta, y estableciendo la estrategia para la prueba. “Los últimos días son los más duros porque hay que comprobar que todo esté a punto. Pasaré las Navidades con la familia y después ya viajaré hacia Argentina".

"No voy a competir bajo ninguna presión porque ésta se la pone uno mismo. Quizá lo que más note sea el cambio de cilindrada. He competido en el Mundial con la moto de 690cc y he estado preparando la de 450cc para el Dakar. Habremos hecho unos 50.000 kilómetros, más que nunca hasta ahora".

En lo que respecto a su nueva motocicleta, Coma asegura que muchos aspectos han sido modificados, pero que la confiabilidad se mantiene intacta.

Hemos mantenido la fiabilidad, logrando que sea algo más rápida. El hecho de competir con motos de 450cc ha traído más marcas a la competición y se abre un amplio abanico de posibilidades para todos porque habrá mucha más competencia. Habrá más pilotos y las diferencias serán mínimas. Creo que serán los pequeños detalles los que decidirán la carrera. Cada año nos complican más la navegación y hay que tener muy en cuenta la altitud".

Publicado por Danny Becerra en Competicion

17 de Diciembre, 2010 (08:00H)


¿Qué es más rápido? ¿Un coche de rally o un helicóptero?


El día de hoy nos hemos encontrado con un interesante vídeo, uno de esos que no podemos dejar de ver y que siembran una gran curiosidad entre nosotros. Siempre es interesante echarle un vistazo a esta clase de vídeos, en los que se pone a prueba dos vehículos que en circunstancias normales no se enfrentarían en una prueba de velocidad. La competencia que nos ocupa el día de hoy involucra a un coche de rallyes y nada menos que a un helicóptero ligero.


Aunque las condiciones no fueron las más adecuadas, la competencia se realizó de todos modos, y el resultado si es sorprendente.

Dentro del Proton Satria Neo S2000 se encontraba Chris Atkinson, mientras que al mando del helicóptero tenemos a Graeme Gillies. Si quieres conocer al ganador de esta interesante prueba, aquí os dejo con el vídeo.




Publicado por Danny Becerra en Competicion

13 de Agosto, 2010 (19:56H)


El calendario completo de competencias para este 2010


Durante todo el año tendremos entre nosotros una gran cantidad de competencias de velocidad dentro del mundo del automovilismo, y para un mortal cualquiera será realmente difícil seguir todas ellas muy de cerca. No será raro que en ciertas ocasiones nos perdamos alguna que otra transmisión,

Es por ello que resulta interesante la lista que os presentamos a continuación. Se trata de un calendario con todas las pruebas del mundo del motor para cada mes del año.

Por lo visto, tendremos muchos fines de semana saturadas de emoción, algunos incluso nos exigirán sacrificar algo de nuestro sueño, pero en fin, todos los valen. No os distraemos más y os dejamos con el calendario al detalle.

Marzo


  • Internacionales

6 – IRC: Curitiba
7 – WRC: México
7 – WTCC: Brasil
7 – Nascar: Atlanta
11, 12,13 y 14 – V8 Supercar: Adelaida
14 – Fórmula 1: Bahrein
21 – Nascar: Bristol
25, 26, 27 y 28 – V8 Supercar: Melbourne (con F1)
28 – Fórmula 1: Australia
28 – Indy: San Petersburgo
28 – Nascar: Martinsville


  • Nacionales

13 y 14 – Rally de Seron
27 y 28 – Rally Isla Mallorca


  • Iberoamericanas

7 – Truck: Guaporé
14 – Indy: San Pablo
21 – GT Brasil: San Pablo
21 – TC2000 Argentina: Punta del Este, Uruguay
28 – Stock Car/Mini Challenge: San Pablo

Abril


  • Internacionales

3 y 4 – Superleague Formula: Inglaterra
4 – Fórmula 1: Malásia
4 – WRC: Jordania
9, 10 y 11 – Le Mans Series: Paul Ricard
10 – Nascar: Phoenix
11 – MotoGP: Qatar
11 – Indy: Barber Park
11 – WTCC: México
16, 17 y 18 – V8 Supercar: Hamilton
18 – Fórmula 1: China
18 – WRC: Turquia
18 – Indy: Long Beach
18 – Nascar: Texas
25 – MotoGP: Japón
25 – Nascar: Talladega
25 – DTM: Hockenheim


  • Nacionales

17 y 18 – Rally Huelva La luz
17 y 18 – Rally Almanzora
17 y 18 – Karting WSK-Zuera



  • Iberoamericanas

11 – Stock Car/Pick-up: Curitiba
11 – F-Truck: Río de Janeiro
11- TC2000 Argentina: Mendoza
24 y 25 – Racing Festival: San Pablo

Mayo


  • Internacionales

30/4 – 02 – V8 Supercar: Ipswich
1 – Indy: Kansas
1 – Nascar: Richmond
2 – DTM: Oschersleben
2 – WTCC: Marruecos
2 – MotoGP: España
2 – GT Brasil: Curitiba
7, 8 y 9 – Le Mans Series: Spa-Francorchamps
8 – Nascar: Darlington
8 y 9 – GP3: España
8 y 9 – GP2: España
9 – Fórmula 1: España
9 – WRC: Nueva Zelanda
14 y 15 – GP2: Mónaco
14, 15 y 16 – V8 Supercar: Winton
16 – Nascar: Dover
15 y 16 – Superleague Formula: Holanda
16 – Fórmula 1: Mónaco
22 y 22 – Superleague Formula: Francia
22 – Nascar: Sprint All-Star Race
23 – WTCC: Italia
23 – MotoGP: Francia
23 – DTM: Valencia
29 y 30 – GP2: Turquia
29 y 30 – Racing Festival: Río de Janeiro
30 – Fórmula 1: Turquía
30 – WRC: Portugal
30 – Indy: Indy 500
30 – Nascar: Charlotte


  • Nacionales

1 y 2 – Rally: Canarias
8 y 9 – Rally: Tierra del Cid
15 y 16 – Rally: Cantabria
15 y 16 Karting: (KF-3 / KF-2 / KZ-2) Zuera
22 y 23 – Rally: Pozoblanco
29 y 30 – Rally: Rias Baixas



  • Iberoamericanas

2 – Stock Car/Pick-up: Santa Cruz del Sur (Br)
02 – TC2000 Argentina: Rio Negro
16 – F-Truck: Caruaru
23 – Stock Car/Pick-up/Mini: Río de Janeiro
30 – GT Brasil: San Pablo
30 – TC2000 Argentina: Córdoba

Junio


  • Internacionales

5 – Indy: Texas
6 – MotoGP: Italia
6 – Nascar: Pocono
06 – DTM: EuroSpeedway Lausitz
12 – 13: 24 Horas de Le Mans
13 – Fórmula 1: Canadá
13 – Nascar: Michigan
18, 19 y 20 – V8 Supercar: Darwin
19 y 20 – GP3: Portugal
19 y 20 – GP2: Portugal
19 y 20 – Superleague Formula: España
20 – WTCC: Bélgica
20 – Indy: Iowa
20 – Nascar: Sonoma
20 – MotoGP: Inglaterra
26 – MotoGP: Holanda
26 y 27 – Superleague Formula: Alemania
26 y 27 – GP3: Europa
26 y 27 – GP2: Europa
27 – Fórmula 1: Europa
27 – Nascar: Loudon


  • Nacionales

12 y 13 – Rally: Guijuelo
12 y 13 – Rally: Jaen
19 y 20 – Rally: Ourense
26 y 27 – Rally: Legend Cantabria


  • Iberoamericanas

6 – Stock Car/Pick-up: Circuito callejero a definir
27 – F-Truck: a definir
27 – TC2000 Argentina: Chaco

Julio


  • Internacionales

3 – Nascar: Daytona
3 y 4 – Superleague Formula: Alemania
4 – MotoGP: Cataluña
4 – WTCC: Portugal
4 – Indy: Watkins Glen
4 – DTM: Norisring
09, 10 y 11 – V8 Supercar: Townsville
10 – WRC: Bulgária
10 – Nascar: Chicago
10 y 11 – GP3: Inglaterra
10 y 11 – GP2: Inglaterra
11 – Fórmula 1: Inglaterra
15, 16 y 17 – Le Mans Series: Algarve
17 y 18 – Superleague Formula: Belgica
18 – MotoGP: Alemania
18 – WTCC: Inglaterra
18 – Indy: Toronto
24 y 25 – GP3: Alemania
24 y 25 – GP2: Alemania
25 – Fórmula 1: Alemania
25 – Indy: Edmonton
25 – Nascar: Indianapolis
25 – MotoGP: Estados Unidos
31 y Agosto 1 – Superleague Formula: Inglaterra


  • Nacionales

3 y 4 – Karting: (Alev. / Cad./ X-30) Cartaya
24 y 25 – Rally: Baja España


  • Iberoamericanas

18 – GT Brasil: Río de Janeiro
18 – TC2000 Argentina: Termas de Río Hondo
24 y 25 – Racing Festival: Brasilia
25 – F-Truck: Interlagos
25 – Top Race Interlagos

Agosto


  • Internacionales

31/7 y 1 – GP3: Hungría
31/7 y 1 – GP2: Hungría
1 – Fórmula 1: Hungría
1 – WRC: Finlandia
1 – WTCC: República Checa
1 – Nascar: Pocono
8 – DTM: Nürburgring
8 – Indy: Mid-Ohio
8 – Nascar: Watkins Glen
10 a 21 – Rally dos Sertões
15 – MotoGP: República Checa
15 – Nascar: Michigan
21 – Nascar: Bristol
21 y 22 – Le Mans Series: Hungaroring
22 – DTM: Zandvoort
22 – Indy: Sears Point
28 – Indy: Chicago
28 y 29 – GP3: Bélgica
28 y 29 – GP2: Bélgica
28 y 29 – Karting: (CIK FIA U-18) Alcañiz
29 – Fórmula 1: Bélgica
29 – MotoGP: Indianápolis


  • Nacionales

28 y 29 – Rally: Ferrol


  • Iberoamericanas

15 – Stock Car/Mini: Salvador
21 y 22 – Racing Festival: San Pablo
22 – TC2000 Argentina: La Rioja
22 – F-Truck: Londrina
29 – GT Brasil: San Pablo


Setiembre


  • Internacionales

4 – Indy: Kentucky
5 – Nascar: Atlanta
5 – WTCC: Alemania
5 – MotoGP: San Marino
5 – DTM: Brands Hatch
10, 11 y 12 – Le Mans Series: Silverstone
10, 11 y 12 – V8 Supercar: Phillip Island
11 – Nascar: Richmond
11 y 12 – GP3: Italia
11 y 12 – GP2: Italia
12 – Fórmula 1: Italia
12 – WRC: Japón
18 – Indy: Motegi
18 y 19 – Superleague Formula: Portugal
18 y 19 – Karting: (CIK WKC) Zuera
19 – Nascar: Loudon
19 – WTCC: Valencia
19 – MotoGP: Hungría
26 – Fórmula 1: Singapur
26 – Nascar: Dover



  • Nacionales

4 y 5 – Karting: (Alev./Cad./KF-3/KF-2) A. del Río
11 y 12 – Rally: Principe de Asturias
25 y 26 – Rally: Baja África
25 y 26 – Karting: (Alev./Cad./KF-3/KF-2) Campillos



  • Iberoamericanas

5 – Stock Car/Pick-up/Mini: San Pablo
12 – TC2000 Argentina: Santa Fe
19 – Stock Car/Pick-up: Campo Grande
19- Truck: Buenos Aires
25 y 26 – Racing Festival: Curitiba
26 – GT Brasil: Velopark

Octubre


  • Internacionales

2 – Indy: Homestead
2 y 3 – Superleague Formula: Italia
3 – Nascar: Kansas
3 – WRC: Francia
7, 8, 8 y 10 – V8 Supercar: Supercheap
10 – Fórmula 1: Japón
10 – MotoGP: Malasia
10 – Nascar: Fontana
16 – Nascar: Charlotte
17 – MotoGP: Australia
17 – DTM: Finale Hockenheim
22, 23 y 24 – V8 Supercar: Gold Coast
24 – Fórmula 1: Corea del Sur
24 – WRC: España
24 – Nascar: Martinsville
30 y 31 – Karting: Zuera
31 – WTCC: Japón
31 – MotoGP: Portugal
31 – Nascar: Talladega


  • Nacionales

2 y 3 – Rally: Llanes
16 y 17 – Rally: Montes Cuenca
23 y 24 – Karting: (F-3 /KF-2 /KZ-2/ X-30) Aragón


  • Iberoamericanas

3 – TC2000 Argentina: Neuquén
10 – Stock Car/Mini: Londrina/Alternativa
16 y 17 – Racing Festival: Porto Alegre
17 – F- Truck: Santa Cruz del Sur
24 – Stock/Pick-up/Mini: Velopark
24 – TC2000 Argentina: A confirmar
24 – GT Brasil: Curitiba

Noviembre


  • Internacionales

7 – Fórmula 1: Brasil
7 – MotoGP: Valencia
7 – Nascar: Texas
12, 13 y 14 – V8 Supercar: Tasmania
13 y 14 – GP2: Abu Dhabi
13 y 14 – Superleague Formula: España
14 – Fórmula 1: Abu Dhabi
14 – WRC: Inglaterra
14 – Nascar: Phoenix
14 – F-Truck: Curitiba
19, 20 y 21 – V8 Supercar: Sandown
21 – WTCC: Macao
21 – GP de Macao de F-3
21 – Nascar: Hoestead



  • Nacionales

6 y 7 – Rally: Costa Brava (Históricos)
6 y 7 – Rally: Sierra Morena
6 y 7 – Rally: Cataluña
20 y 21 – Rally: Valencia
27 y 28 – Rally: Madrid



  • Iberoamericanas

7 – Stock Car: Velopark
07 – TC2000 Argentina: Buenos Aires
21 – Stock Car/Pick-up/Mini: Brasília
28 – TC2000 Argentina: San Luis
28 – GT Brasil: San Pablo
28 – FIA GT: Interlagos

Diciembre



  • Internacionales

03, 04 y 05 – V8 Supercar: Sydney



  • Nacionales

4 y 5 Karting: Vendrell


  • Iberoamericanas

5 – Stock Car/Pick-up/Mini: Curitiba
5 – F-Truck: Brasília





Publicado por Danny Becerra en Competicion

24 de Marzo, 2010 (23:00H)


Carlos Sainz se proclamó vencedor del Dakar 2010


El Dakar 2010 ha llegado a su fin y ha sido el español Carlos Sainz quien se ha levantado con el triunfo. El piloto de Volkswagen ha superado una de las pruebas más exigentes del automovilismo y además lo ha hecho en un tiempo menor al de todos sus contrarios. El triunfo de Sainz marca un hito importante en la historia, pues es la primera vez que un piloto español consigue ocupar el primer lugar en el podio de ganadores de la mítica competencia.

La situación no ha sido para nada sencilla y hasta el final, el qatari, Nasser Al Attiyah ha obligado a Sainz a dar lo mejor de sí mismo. La última etapa ha sido emocionante, de eso no cabe duda. En ningún momento se podía asegurar la victoria al español, pues Al Attiyah dio batalla de principio a fin, incluso luego de confundir uno de los pasos y perder valiosos segundos al tener que dar marcha atrás para corregir la dirección.


La experiencia le ha enseñado a Sainz que nada está dicho hasta que el vehículo cruce la meta de llegada y podemos decir que los últimos metros de la decimocuarta etapa han sido los más cuidadosos que haya recorrido el español.


Finalmente, Sainz cruzaba la meta con una diferencia de menos de dos minutos, lo que refleja lo apretado que ha estado la competencia en sus últimas etapas. Con la llegada de Nasser y Miller, en segundo y tercer lugar respectivamente, Volkswagen conseguía un merecido triplete, mientras que los pilotos de BMW, Peterhansel y Chicherit llegaban en cuarta y quinta posición.


Decimocuarta etapa del Dakar:


1 AL-ATTIYAH VOLKSWAGEN 01:19:42 00:00:00
2 SAINZ VOLKSWAGEN 01:20:18 00:00:36
3 CHICHERIT BMW 01:20:25 00:00:43
4 PETERHANSEL BMW 01:20:50 00:01:08
5 MILLER VOLKSWAGEN 01:21:21 00:01:39
6 DE VILLIERS VOLKSWAGEN 01:21:23 00:01:41
7 GORDON HUMMER 01:21:40 00:01:58
8 TERRANOVA MITSUBISHI 01:22:10 00:02:28
9 BALDWIN HUMMER 01:22:57 00:03:15
10 MISSLIN MITSUBISHI 01:24:02 00:04:20

General final:


1 SAINZ VOLKSWAGEN 47:10:00 00:00:00
2 AL-ATTIYAH VOLKSWAGEN 47:12:12 00:02:12
3 MILLER VOLKSWAGEN 47:42:51 00:32:51
4 PETERHANSEL BMW 49:27:21 02:17:21
5 CHICHERIT BMW 51:12:49 04:02:49
6 SOUSA MITSUBISHI 51:41:45 04:31:45
7 DE VILLIERS VOLKSWAGEN 52:20:19 05:10:19
8 GORDON HUMMER 53:12:24 06:02:24
9 TERRANOVA MITSUBISHI 53:14:47 06:04:47
10 SPINELLI MITSUBISHI 53:23:41 06:13:41




Publicado por Danny Becerra en Competicion

19 de Enero, 2010 (01:00H)


La última etapa del Dakar promete ser de infarto


Estamos muy cerca de finalizar esta edición del Dakar y para suerte nuestra, la situación se pone cada vez más emocionante con cada etapa. Las mínimas diferencias en el tiempo de los dos primeros lugares de la clasificación es la principal razón por la que esta edición del Dakar sea mucho más trepidante que ediciones anteriores. Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah tiene una diferencia de apenas 4 minutos y 28 segundos, cifra que podría variar durante las siguientes etapas o mantenerse, quien sabe. Lo importante es que tenemos emoción garantizada.


Durante la duodécima etapa las cosas se han puesta en contra del español, que perdió la ventaja que mantenía sobre el qatari. Los dos pinchazos y el golpe de rama que le quitó una toma de aire han sido los culpables del retraso de Sainz, Sin embargo, las cosas tampoco fueron color de rosa para Al-Attiyah, pues tuvo que enfrentar difíciles condiciones para mantener el ritmo; el que ha conseguido brillar sin problemas ha sido Guerlain Chicherit que logró llegar de primero y así obtener su primera victoria en la competencia. Por su parte, el argentino Orlando Terranova y el sudafricano Giniel de Villiers se han colocado en la segunda y tercera posición del podio respectivamente.


A continuación os dejamos con la clasificación general:


1. 303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 39:16:55
2. 306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 39:21:23 +00:04:28
3. 305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 39:40:45 +00:23:50
4. 301 PETERHANSEL (FRA) BMW 41:26:48 +02:09:53
5. 307 CHICHERIT (FRA) BMW 41:40:35 +02:23:40
6. 314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 43:11:07 +03:54:12
7. 300 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 43:56:28 +04:39:33
8. 322 SPINELLI (BRA) MITSUBISHI 44:45:20 +05:28:25
9. 311 TERRANOVA (ARG) MITSUBISHI 44:50:37 +05:33:42
10. 302 GORDON (USA) HUMMER 44:58:33 +05:41:38




Publicado por Danny Becerra en Competicion

15 de Enero, 2010 (00:26H)


Carlos Sainz vuelve a ganar en la décima etapa del Dakar


Hasta el momento es el líder en la clasificación general, pero no tenía ninguna victoria durante toda la competencia, hasta el momento. El español Carlos Sainz ha logrado su primera victoria durante el Dakar 2010, y poco a poco ha empezado a afianzar su camino hacia el campeonato.

Durante esta décima etapa, Sainz partía por detrás del qatari Nasser Al-Attiyah, que ocupaba el primer lugar en la etapa anterior, para poco a poco sacarle ventaja y ser el primero en cruzar la meta. En segundo lugar y apenas con 28 segundos de diferencia llegaba Stephane Peterhansel.

A nivel general y gracias al retraso de Al-Attiyah la ventaja de Sainz frente al segundo lugar de la competencia se amplia hasta los 10 minutos. La siguiente etapa podría ayudar a incrementar aún más esta diferencia pues los pilotos entran a una zona de pistas, y Sainz podría echar mano de toda su experiencia en rallyes para sacar una gran ventaja. Veremos que sucede.

Clasificación general:


1 SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN 36:34:45 00:00:00
2 AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 36:44:51 00:10:06
3 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 37:03:04 00:28:19
4 PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA) BMW 38:49:05 02:14:20
5 CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE) BMW 39:05:44 02:30:59
6 SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA) MITSUBISHI 40:28:50 03:54:05
7 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 41:20:58 04:46:13
8 SPINELLI (BRA) PALMEIRO (PRT) MITSUBISHI 41:59:53 05:25:08
9 TERRANOVA (ARG) MAIMON (FRA) MITSUBISHI 42:15:16 05:40:31
10 GORDON (USA) GRIDER (USA) HUMMER 42:18:41 05:43:56






Publicado por Danny Becerra en Competicion

14 de Enero, 2010 (00:42H)


Dakar 2010: Resultados de la Tercera Etapa


El Dakar 2010 ya se encuentra en su tercera etapa y nos ofrece un interesante e incierto escenario respecto a quien podría ganar la edición anual de una de las competencias más duras del mundo del automovilismo. Todos los pilotos han sufrido en cada uno de los tramos sudamericanos, y de momento no podemos señalar a un piloto que se aleje de los demás con total tranquilidad, todos tienen oportunidades de ganar, unos más que otros eso es cierto.

La tercera etapa se ha presentado mucho más complicada que las otras dos anteriores, el viento le ha jugado una mala pasada a todos los participantes, que han tenido que recurrir de manera casi obligatoria al roadbook para avanzar en el recorrido. Sin embargo, Stephane Peterhansel aprovechó las circunstancias para sacar ventaja a sus competidores. Nasser Al Attiyah y de Carlos Sainz tampoco han querido quedarse atrás y han hecho todo lo posible por no alejarse del primer lugar.

Lamentablemente, no todos han sido capaces de hacerle frente a la dureza de la prueba y a las arremetidas del clima. El Volkswagen de Giniel de Villiers ha tenido que detener su marcha y esperar pacientemente a que la asistencia mecánica llegará en su rescate. Nani Roma por su parte ha sufrido inesperados reveses que casi lo obligan a dejar la carrera, en el kilómetro 95, un enorme agujero detenía el paso del catalán y le obligaba a perder valiosos minutos.

En fin, la tercera etapa finalizó con un Peterhanse en la primera posición, seguido por Carlos Sainz, que alcanza un tiempo mayor en cinco minutos y 44 segundos. El quinto lugar del podio lo ocupa el BMW de Chicherit con una diferencia de 19 minutos respecto al primer lugar.


Tercera etapa:


  1. Peterhansel BMW 02:55.19
  2. Sainz Volkswagen a 05:44
  3. Al-Attiyah Volkswagen a 10:01
  4. Miller Volkswagen a 10:14
  5. Chicherit BMW a 19:18

General:


  1. Peterhansel BMW 09:14:28
  2. Sainz Volkswagen a 04:33
  3. Al-Attiyah Volkswagen a 07:31
  4. Miller Volkswagen a 13:12
  5. Holowczyc Nissan a 40:38







Publicado por Danny Becerra en Competicion

5 de Enero, 2010 (23:18H)


Timo Scheider, campeón del DTM una vez más


Emocionante y vertiginosa, así podría definir la última etapa del DTM que se ha celebrado este último fin de semana en el circuito de Hockenheim. Timo ha obtenido todos los merecimientos necesarios para consagrarse campeón una vez más, superando los resultados obtenidos por Gary Paffett y Paul Di Resta.



Desde ya la competencia prometía grandes emociones y tanto el piloto alemán como el inglés se han encargado de que así sea. Sin embargo, ambos tenían que superar primero a Mattias Ekström que no dejaría el primer lugar sin antes luchar.


La lucha ha sido reñida, y Ekström demostraba su verdadero potencial al ponerle las cosas difíciles a Paffet. Ambos pilotos intercambiaron posiciones en más de una ocasión, pero finalmente, Ekström tuvo que abandonar el duelo debido a desperfectos en su máquina, provocados por un choque contra la parte trasera del coche de Paffet.


Scheider por su parte ha tenido una tarea un tanto más sencilla en las últimas vueltas de la competencia. Conocedor de su ventaja, y asegurando un segundo lugar que también le daba la victoria en el campeonato el alemán mantiene un distancia prudente, tanto con el primero como con el tercer lugar. Nada iba a impedir que se alzara con la victoria una vez más.


La clasificación final quedó de la siguiente manera:


Carrera Hockenheim.


1. Gary Paffett Mercedes 1h06m01.702s
2. Timo Scheider Audi + 1.043s
3. Paul Di Resta Mercedes + 1.792s
4. Alexandre Prémat Audi + 5.234s
5. Jamie Green Mercedes + 5.994s
6. Oliver Jarvis Audi + 7.737s
7. Bruno Spengler Mercedes + 8.664s
8. Markus Winkelhock Audi + 9.847s
9. Mike Rockenfeller Audi + 10.355s
10. Maro Engel Mercedes + 11.009s
11. Tomas Kostka Audi + 16.744s
12. Christian Bakkerud Audi + 20.574s
13. Johannes Seidlitz Audi + 23.587s
14. Mathias Lauda Mercedes + 41.679s
15. Tom Kristensen Audi + 2m23.250s
16. Susie Stoddart Mercedes + 8 laps
17. Katherine Legge Audi + 9 laps


Clasificación general.


1. Scheider 64
2. Paffett 59
3. Di Resta 45
4. Spengler 41
5. Ekström 41





Publicado por Danny Becerra en Competicion

28 de Octubre, 2009 (00:04H)


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