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Cuando la IndyCar Series todavía se llamaba IRL (Indy Racing League) ya se había considerado este punto, pero no será sino hasta el próximo año 2012 que los monoplazas de la competencia evolucionarán.
Luego de ocho años con el mismo chasis, se abrió un concurso en el que varios fabricantes debían idear una nueva alternativa, teniendo en cuenta factores como la seguridad, modernidad, favorecer los adelantamientos, con costes moderados y espacio suficiente para publicidad. Además los nuevos vehículos debían producirse en Estados Unidos, ser poco contaminantes y adaptarse bien a los circuitos ovales y ruteros.
Los que presentaron sus propuestas fueron Dallara, Lola, Swift Engineering y Delta Wing. El ganador ha sido el primero de ellos; empresa italiana que es la responsable de los actuales chasis. Lo sorpresivo es que otros equipos y fabricantes podrán desarrollar sus propios paquetes aerodinámicos. Eso sí, por motivos principalmente económicos esta idea se ha postergado hasta el 2013.
Dallara ya ha presentado recientemente el nuevo monoplaza para la siguiente temporada, con dos opciones aerodinámicas disponibles. Una de ellas (la versión para circuitos ovales) recuerda al batimóvil, con un aspecto muy llamativo con ruedas traseras carenadas, nariz afilada, gran alerón y un perfil muy estilizado. De otro lado, la versión rutera se asemeja a los monoplazas de la Fórmula 1 actual.
Después de ocho años de estar con el mismo modelo de chasis, ya era hora de hacerle un cambio, esperemos que sea bastante bueno como para soportar este tipo de competencias, pero en caso de que se tenga piezas, partes o algún monoplaza que ya no se pueda reponer, no duden en acudir a desguaces madrid, ahí podrá vender el auto o las piezas que pasaron al desuso.
Como es sabido, uno de los infaltables circuitos de la fórmula 1 es el de Bahréin. Sin embargo, la carrera programada ahí –y que tenía que dar inicio a la temporada- tuvo que ser suspendida debido a los conflictos que atraviesa el pequeño país del golfo pérsico, gobernado por un monarquía constitucional sólo en el papel.
Entre los problemas que atraviesa Bahréin, figuran asesinatos, torturas, con las fuerzas militares por todas partes. En vista de ello, un grupo de activistas por los derechos humanos han pedido al mandamás de la F1, Bernie Ecclestone, que suspenda el Gran Premio por todo este año.
Mediante una carta abierta, han hecho llegar este mensaje a solo una semana de la fecha límite para decidir si se disputará o no la mencionada carrera. Lo que argumentan en la carta es que no tiene lógica organizar un evento de tal magnitud en medio de una coyuntura que vulnera los derechos humanos. Incluso afirman que realizar el Gran Premio en un país déspota no sería aceptado alrededor del mundo.
Se pide que Ecclestone responda con otra carta, en la que confirme la cancelación de la carrera hasta que la represión se termine en Bahréin, “buscando la paz entre la Fórmula 1 y los activistas”.
En la carta se lee, entre otras cosas: Muchas gracias por su soporte, y deseamos ver pronto el Gran Premio de Bahréin de nuevo, en una atmósfera libre y democrática en la cual usted habría contribuido.
Las escuderías participantes en la competición, han optado por mantenerse al margen de estos asuntos políticos. Esperemos noticias de este tema, confiando en que prime sobre todo el respeto a los derechos y la igualdad entre humanos.
Las cosas se complican para Marc Coma en la edición anual del Dakar. El español ha vuelto a ceder valiosos minutos a favor de Cyril Despres (KTM) quien ha logrado una nueva victoria en la undécima etapa de la competencia.
El piloto francés ha reducido la diferencia que lo separaba de Marc Coma en un poco más de dos minutos. Actualmente, el español es el líder de la competencia en la categoría de motos, y conserva, de momento, una valiosa diferencia de 15 minutos y 58 segundos, lo que podría darle cierta tranquilidad de cara al resto de la competencia. De todos modos, cualquier descuido durante las siguientes etapas de la prueba podría complicar su situación.
El tercer lugar de esta nueva etapa fue para Francisco 'Chaleco' López de Aprilia, que logró mantener el ritmo de sus competidores pero que no le alcanzó para remontar posiciones, sino para conservar la que posee actualmente como el tercer clasificado en la tabla general.
A partir del próximo 1 de enero hasta el 16 del mismo mes, el mundo del automovilismo y el motociclismo serán testigos de una de las competencias más exigentes y complicadas a nivel mundial. El Dakar 2011 está a la vuelta de la esquina, y los pilotos españoles ya están listos para el reto. Marc Coma, Laia Sanz y Jordi Arcarons (en la categoría de motos) tiene los ánimos a tope y se muestran muy seguros de sí mismos ante los días de competencia extrema que les esperan.
“Es un reto muy interesante para todos los pilotos, porque habrá más igualdad entre las marcas y se recortarán notablemente las diferencias entre pilotos”, afirmó Marc Coma, refiriéndose a la nueva regulación que afecta la unificación de la cilindrada y navegación. El campeón en las pruebas del 2006 y 2009 es uno de los principales candidatos a levantar el trofeo este año, por lo que su participación será seguida detenidamente por la prensa especializada y sus rivales.
Por su parte, y con mucho menos experiencia que el catalán, encontramos a Laia Sanz, quien debuta en este tipo de pruebas, luego de mostrar su valía en el campeonato mundial de Trial. La novel piloto busca cumplir uno de sus más grandes sueños, y aunque es consciente de las dificultades que tendrá que enfrentar, no pierde el ánimo y las ganas de completar exitosamente cada una de las pruebas. “Es una carrera muy dura y no tengo experiencia", afirmó.
Pero Laia no estará sola, junto a ella estará Jordi Arcarons, que con su sólida experiencia (16 participaciones como piloto) buscará apoyar constantemente a su protegida. Arcarons no busca alcanzar la victoria, y reconoce que sólo está presente para ayudar a Laia a cumplir con su sueño.
"Mi misión será ir por detrás de ella y comprobar en cada punto de control si ha pasado, o estar pendiente de si tiene algún problema para ayudarla. Eso descarta que yo haga una carrera individual. Yo sólo voy a ayudar a Laia a cumplir su sueño, aunque eso no quita que tenga ganas de afrontar alguna etapa de navegación, que es donde mejor me desenvuelvo".
En la categoría de coches, España estará representada por Nani Roma, que a bordo de su Nissan Navara buscará el éxito, después de 15 participaciones a lo largo de su carrera. Roma espera terminar entre los cinco primeros, aunque reconoce que el poco tiempo que tiene acostumbrándose a su vehículo podría jugarle una mala pasada.
"No podemos engañarnos y pensar que podemos ganar tan fácilmente. Lo que puedo asegurar es que la entrega por mi parte y la del equipo será total. Lo correcto es ir paso a paso, aprovechar las primeras jornadas para adaptarme al vehículo y disputar la carrera sin obsesionarme con el resultado. A medida que vayan pasando las etapas se verá dónde podemos estar".
Estas motos son un fenómeno y si estás buscando una, motos segunda mano lo tiene todo, no busques más.
La temporada 2010 no fue realmente alentadora para David Coulthard que junto a Mercedes-Benz tuvieron que pasar por momentos muy difíciles y frustrantes. Sin embargo, y pese a los resultados obtenidos, ambos están negociando ahora un nuevo contrato para el 2011. Las condiciones parecen no ser las mejores y es fácil decir que con estas, los malos resultados podrían repetir durante la próxima temporada.
Mercedes-Benz quiere a Coulthard en su equipo, pero con una desalentadora condición: seguir empleando la unidad con la que el piloto escocés enfrentó a sus rivales en 2010. Lo peor de todo es que este vehículo cuenta con especificaciones de 2008, no del todo competitivas.
Según Norbert Haug, director de Mercedes-Benz, los modelos de 2009 y 2008, cuentan con características más que competitivas y no hay necesidad de un cambio, en resumen: “Puedes demostrar que eres un buen piloto con un coche de 2008”.
El DTM continuará con su congelación como parte de su reglamento durante este 2011, además se ha incluido el uso de neumáticos Hankook, que podría facilitar el desempeño de los pilotos.
La más desafiante y exigente prueba del mundo del motor está a la vuelta de la esquina, y sus participantes están preparando todo para afrontar el gran reto. Marc Coma tiene muy en mente que la victoria es su única alternativa este año, luego de obtener la victoria en dos ocasiones, el español afronta este nuevo reto con mucha valentía y optimismo.
“No sé si quien marca el límite es la propia prueba. Aunque yo le tengo respeto a todo, no le tengo miedo a nada”.
Coma se encuentra actualmente realizando los últimos ajustes a su vehículo, preparando el aspecto mecánico de su motocicleta, y estableciendo la estrategia para la prueba. “Los últimos días son los más duros porque hay que comprobar que todo esté a punto. Pasaré las Navidades con la familia y después ya viajaré hacia Argentina".
"No voy a competir bajo ninguna presión porque ésta se la pone uno mismo. Quizá lo que más note sea el cambio de cilindrada. He competido en el Mundial con la moto de 690cc y he estado preparando la de 450cc para el Dakar. Habremos hecho unos 50.000 kilómetros, más que nunca hasta ahora".
En lo que respecto a su nueva motocicleta, Coma asegura que muchos aspectos han sido modificados, pero que la confiabilidad se mantiene intacta.
“Hemos mantenido la fiabilidad, logrando que sea algo más rápida. El hecho de competir con motos de 450cc ha traído más marcas a la competición y se abre un amplio abanico de posibilidades para todos porque habrá mucha más competencia. Habrá más pilotos y las diferencias serán mínimas. Creo que serán los pequeños detalles los que decidirán la carrera. Cada año nos complican más la navegación y hay que tener muy en cuenta la altitud".
El día de hoy nos hemos encontrado con un interesante vídeo, uno de esos que no podemos dejar de ver y que siembran una gran curiosidad entre nosotros. Siempre es interesante echarle un vistazo a esta clase de vídeos, en los que se pone a prueba dos vehículos que en circunstancias normales no se enfrentarían en una prueba de velocidad. La competencia que nos ocupa el día de hoy involucra a un coche de rallyes y nada menos que a un helicóptero ligero.
Aunque las condiciones no fueron las más adecuadas, la competencia se realizó de todos modos, y el resultado si es sorprendente.
Dentro del Proton Satria Neo S2000 se encontraba Chris Atkinson, mientras que al mando del helicóptero tenemos a Graeme Gillies. Si quieres conocer al ganador de esta interesante prueba, aquí os dejo con el vídeo.
Durante todo el año tendremos entre nosotros una gran cantidad de competencias de velocidad dentro del mundo del automovilismo, y para un mortal cualquiera será realmente difícil seguir todas ellas muy de cerca. No será raro que en ciertas ocasiones nos perdamos alguna que otra transmisión,
Es por ello que resulta interesante la lista que os presentamos a continuación. Se trata de un calendario con todas las pruebas del mundo del motor para cada mes del año.
Por lo visto, tendremos muchos fines de semana saturadas de emoción, algunos incluso nos exigirán sacrificar algo de nuestro sueño, pero en fin, todos los valen. No os distraemos más y os dejamos con el calendario al detalle.
Marzo
6 – IRC: Curitiba
7 – WRC: México
7 – WTCC: Brasil
7 – Nascar: Atlanta
11, 12,13 y 14 – V8 Supercar: Adelaida
14 – Fórmula 1: Bahrein
21 – Nascar: Bristol
25, 26, 27 y 28 – V8 Supercar: Melbourne (con F1)
28 – Fórmula 1: Australia
28 – Indy: San Petersburgo
28 – Nascar: Martinsville
13 y 14 – Rally de Seron
27 y 28 – Rally Isla Mallorca
7 – Truck: Guaporé
14 – Indy: San Pablo
21 – GT Brasil: San Pablo
21 – TC2000 Argentina: Punta del Este, Uruguay
28 – Stock Car/Mini Challenge: San Pablo
Abril
3 y 4 – Superleague Formula: Inglaterra
4 – Fórmula 1: Malásia
4 – WRC: Jordania
9, 10 y 11 – Le Mans Series: Paul Ricard
10 – Nascar: Phoenix
11 – MotoGP: Qatar
11 – Indy: Barber Park
11 – WTCC: México
16, 17 y 18 – V8 Supercar: Hamilton
18 – Fórmula 1: China
18 – WRC: Turquia
18 – Indy: Long Beach
18 – Nascar: Texas
25 – MotoGP: Japón
25 – Nascar: Talladega
25 – DTM: Hockenheim
17 y 18 – Rally Huelva La luz
17 y 18 – Rally Almanzora
17 y 18 – Karting WSK-Zuera
11 – Stock Car/Pick-up: Curitiba
11 – F-Truck: Río de Janeiro
11- TC2000 Argentina: Mendoza
24 y 25 – Racing Festival: San Pablo
Mayo
30/4 – 02 – V8 Supercar: Ipswich
1 – Indy: Kansas
1 – Nascar: Richmond
2 – DTM: Oschersleben
2 – WTCC: Marruecos
2 – MotoGP: España
2 – GT Brasil: Curitiba
7, 8 y 9 – Le Mans Series: Spa-Francorchamps
8 – Nascar: Darlington
8 y 9 – GP3: España
8 y 9 – GP2: España
9 – Fórmula 1: España
9 – WRC: Nueva Zelanda
14 y 15 – GP2: Mónaco
14, 15 y 16 – V8 Supercar: Winton
16 – Nascar: Dover
15 y 16 – Superleague Formula: Holanda
16 – Fórmula 1: Mónaco
22 y 22 – Superleague Formula: Francia
22 – Nascar: Sprint All-Star Race
23 – WTCC: Italia
23 – MotoGP: Francia
23 – DTM: Valencia
29 y 30 – GP2: Turquia
29 y 30 – Racing Festival: Río de Janeiro
30 – Fórmula 1: Turquía
30 – WRC: Portugal
30 – Indy: Indy 500
30 – Nascar: Charlotte
1 y 2 – Rally: Canarias
8 y 9 – Rally: Tierra del Cid
15 y 16 – Rally: Cantabria
15 y 16 Karting: (KF-3 / KF-2 / KZ-2) Zuera
22 y 23 – Rally: Pozoblanco
29 y 30 – Rally: Rias Baixas
2 – Stock Car/Pick-up: Santa Cruz del Sur (Br)
02 – TC2000 Argentina: Rio Negro
16 – F-Truck: Caruaru
23 – Stock Car/Pick-up/Mini: Río de Janeiro
30 – GT Brasil: San Pablo
30 – TC2000 Argentina: Córdoba
Junio
5 – Indy: Texas
6 – MotoGP: Italia
6 – Nascar: Pocono
06 – DTM: EuroSpeedway Lausitz
12 – 13: 24 Horas de Le Mans
13 – Fórmula 1: Canadá
13 – Nascar: Michigan
18, 19 y 20 – V8 Supercar: Darwin
19 y 20 – GP3: Portugal
19 y 20 – GP2: Portugal
19 y 20 – Superleague Formula: España
20 – WTCC: Bélgica
20 – Indy: Iowa
20 – Nascar: Sonoma
20 – MotoGP: Inglaterra
26 – MotoGP: Holanda
26 y 27 – Superleague Formula: Alemania
26 y 27 – GP3: Europa
26 y 27 – GP2: Europa
27 – Fórmula 1: Europa
27 – Nascar: Loudon
12 y 13 – Rally: Guijuelo
12 y 13 – Rally: Jaen
19 y 20 – Rally: Ourense
26 y 27 – Rally: Legend Cantabria
6 – Stock Car/Pick-up: Circuito callejero a definir
27 – F-Truck: a definir
27 – TC2000 Argentina: Chaco
Julio
3 – Nascar: Daytona
3 y 4 – Superleague Formula: Alemania
4 – MotoGP: Cataluña
4 – WTCC: Portugal
4 – Indy: Watkins Glen
4 – DTM: Norisring
09, 10 y 11 – V8 Supercar: Townsville
10 – WRC: Bulgária
10 – Nascar: Chicago
10 y 11 – GP3: Inglaterra
10 y 11 – GP2: Inglaterra
11 – Fórmula 1: Inglaterra
15, 16 y 17 – Le Mans Series: Algarve
17 y 18 – Superleague Formula: Belgica
18 – MotoGP: Alemania
18 – WTCC: Inglaterra
18 – Indy: Toronto
24 y 25 – GP3: Alemania
24 y 25 – GP2: Alemania
25 – Fórmula 1: Alemania
25 – Indy: Edmonton
25 – Nascar: Indianapolis
25 – MotoGP: Estados Unidos
31 y Agosto 1 – Superleague Formula: Inglaterra
3 y 4 – Karting: (Alev. / Cad./ X-30) Cartaya
24 y 25 – Rally: Baja España
18 – GT Brasil: Río de Janeiro
18 – TC2000 Argentina: Termas de Río Hondo
24 y 25 – Racing Festival: Brasilia
25 – F-Truck: Interlagos
25 – Top Race Interlagos
Agosto
31/7 y 1 – GP3: Hungría
31/7 y 1 – GP2: Hungría
1 – Fórmula 1: Hungría
1 – WRC: Finlandia
1 – WTCC: República Checa
1 – Nascar: Pocono
8 – DTM: Nürburgring
8 – Indy: Mid-Ohio
8 – Nascar: Watkins Glen
10 a 21 – Rally dos Sertões
15 – MotoGP: República Checa
15 – Nascar: Michigan
21 – Nascar: Bristol
21 y 22 – Le Mans Series: Hungaroring
22 – DTM: Zandvoort
22 – Indy: Sears Point
28 – Indy: Chicago
28 y 29 – GP3: Bélgica
28 y 29 – GP2: Bélgica
28 y 29 – Karting: (CIK FIA U-18) Alcañiz
29 – Fórmula 1: Bélgica
29 – MotoGP: Indianápolis
28 y 29 – Rally: Ferrol
15 – Stock Car/Mini: Salvador
21 y 22 – Racing Festival: San Pablo
22 – TC2000 Argentina: La Rioja
22 – F-Truck: Londrina
29 – GT Brasil: San Pablo
Setiembre
4 – Indy: Kentucky
5 – Nascar: Atlanta
5 – WTCC: Alemania
5 – MotoGP: San Marino
5 – DTM: Brands Hatch
10, 11 y 12 – Le Mans Series: Silverstone
10, 11 y 12 – V8 Supercar: Phillip Island
11 – Nascar: Richmond
11 y 12 – GP3: Italia
11 y 12 – GP2: Italia
12 – Fórmula 1: Italia
12 – WRC: Japón
18 – Indy: Motegi
18 y 19 – Superleague Formula: Portugal
18 y 19 – Karting: (CIK WKC) Zuera
19 – Nascar: Loudon
19 – WTCC: Valencia
19 – MotoGP: Hungría
26 – Fórmula 1: Singapur
26 – Nascar: Dover
4 y 5 – Karting: (Alev./Cad./KF-3/KF-2) A. del Río
11 y 12 – Rally: Principe de Asturias
25 y 26 – Rally: Baja África
25 y 26 – Karting: (Alev./Cad./KF-3/KF-2) Campillos
5 – Stock Car/Pick-up/Mini: San Pablo
12 – TC2000 Argentina: Santa Fe
19 – Stock Car/Pick-up: Campo Grande
19- Truck: Buenos Aires
25 y 26 – Racing Festival: Curitiba
26 – GT Brasil: Velopark
Octubre
2 – Indy: Homestead
2 y 3 – Superleague Formula: Italia
3 – Nascar: Kansas
3 – WRC: Francia
7, 8, 8 y 10 – V8 Supercar: Supercheap
10 – Fórmula 1: Japón
10 – MotoGP: Malasia
10 – Nascar: Fontana
16 – Nascar: Charlotte
17 – MotoGP: Australia
17 – DTM: Finale Hockenheim
22, 23 y 24 – V8 Supercar: Gold Coast
24 – Fórmula 1: Corea del Sur
24 – WRC: España
24 – Nascar: Martinsville
30 y 31 – Karting: Zuera
31 – WTCC: Japón
31 – MotoGP: Portugal
31 – Nascar: Talladega
2 y 3 – Rally: Llanes
16 y 17 – Rally: Montes Cuenca
23 y 24 – Karting: (F-3 /KF-2 /KZ-2/ X-30) Aragón
3 – TC2000 Argentina: Neuquén
10 – Stock Car/Mini: Londrina/Alternativa
16 y 17 – Racing Festival: Porto Alegre
17 – F- Truck: Santa Cruz del Sur
24 – Stock/Pick-up/Mini: Velopark
24 – TC2000 Argentina: A confirmar
24 – GT Brasil: Curitiba
Noviembre
7 – Fórmula 1: Brasil
7 – MotoGP: Valencia
7 – Nascar: Texas
12, 13 y 14 – V8 Supercar: Tasmania
13 y 14 – GP2: Abu Dhabi
13 y 14 – Superleague Formula: España
14 – Fórmula 1: Abu Dhabi
14 – WRC: Inglaterra
14 – Nascar: Phoenix
14 – F-Truck: Curitiba
19, 20 y 21 – V8 Supercar: Sandown
21 – WTCC: Macao
21 – GP de Macao de F-3
21 – Nascar: Hoestead
6 y 7 – Rally: Costa Brava (Históricos)
6 y 7 – Rally: Sierra Morena
6 y 7 – Rally: Cataluña
20 y 21 – Rally: Valencia
27 y 28 – Rally: Madrid
7 – Stock Car: Velopark
07 – TC2000 Argentina: Buenos Aires
21 – Stock Car/Pick-up/Mini: Brasília
28 – TC2000 Argentina: San Luis
28 – GT Brasil: San Pablo
28 – FIA GT: Interlagos
Diciembre
03, 04 y 05 – V8 Supercar: Sydney
4 y 5 Karting: Vendrell
5 – Stock Car/Pick-up/Mini: Curitiba
5 – F-Truck: Brasília
Páginas:
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