La exclusiva firma italiana Maserati nos presenta el Gran Turismo MC GT4, un modelo de características altamente deportivas destinado a los circuitos europeos.
Este bólido basa su diseño en el Gran Turismo MC Concept; y se encuentra propulsado por un motor V8 de 4.7L y lleva una caja de cambios electrónica. Se caracteriza por integrar un doble filtro de aire, nuevo sistema de escape con catalizadores extraíbles y una carrocería fabricada completamente con fibra de carbono, material altamente ligero a la vez que resistente.
Está atractiva edición de la reconocida firma, empezará a comercializarse en Octubre de este año, a un precio de 135.000 euros.
Al observar las fotos, realmente no sería justo decir que es una desilusión, pero ciertamente se esperaba más de este auto. Al presentarse el Bugatti Veyron Bleu Centenaire en el Salón de Ginebra se acabó el misterio.
Podemos darnos cuenta que el motor no ha tenido mejoras; sigue siendo un W16 8.0 (que no es poca cosa) de 7993 cc de cilindrada, con una potencia de 1001 CV; no la escandalosa cifra que se rumoreaba (1.350 CV).
Básicamente, la innovación más resaltante de la edición por centenario radica en una nueva combinación de pintura externa. Se utilizaron dos tipos de pintura, “sprintblue matt” en azul mate y “sprintblue gloss”; azul brillante. Incluso el motor tiene el mismo color. Han usado aluminio anodizado en los retrovisores y los embellecedores del techo, la parrilla delantera y las tomas de aire están cromadas. Vemos en sus llantas un nuevo diseño, que resalta gracias a las pinzas de los frenos de disco, rojas como la sangre. Interiormente el cuero del tapizado lleva un nuevo color denominado “snowbeige”.
Como vemos, no se han dado los esperados adelantos en potencia y rendimiento en un coche que, siendo sinceros, no tiene mucho que mejorar (a no ser por lo contaminante que es); aunque ciertamente la expectativa era mayor. Pero es una edición de centenario, después de todo, y los de Bugatti Veyron lo saben muy bien: el Bugatti Veyron Bleu Centenaire le costará 1.350.000 €. Así que ya están advertidos, si desean hacerse con este atractivo coche, vayan ahorrando desde ahora...para comprarse algún póster.
Marlon Kirby y David McMahan; dos amigos de Indiana (USA), uno chofer y el otro hombre de negocios, desde hace más de 4 años venían preparando un auto que lograra superar todos los récords de velocidad en coches de calle. Y la constancia trae sus frutos, a decir verdad.
Han conseguido el auto más rápido del mundo, que incluso deja sin chance al mismísimo Bugatti Veyron y al SSC Ultimate Aero. Lo han bautizado Maxximus G-Force, y ha sido trabajado sobre la base de un Ultima GTR 720, un superdeportivo artesanal británico. Se le ha colocado un motor V8 de Chevrolet, con doble turbo y nada menos que 7.1 litros de desplazamiento para conseguir un desarrollo de unos 1.600 CV. El G-Force se demora apenas 4.5 segundos para alcanzar el centenar de millas (160 km/h).
Como vemos, con semejantes virtudes incluso estaría apto para la competición. Si es que le queremos encontrar un “punto flaco”, hay que decir que en solamente 9 minutos acaba con toda su carga de combustible, pero viendo lo que es capaz de hacer, ¿a alguien le importa?
Ah, lo olvidaba, si es que desean hacerse con uno, simplemente deben “soltar” la cifra de 3 millones de euros. Si dos magnates del medio oriente pudieron, ¿porque ustedes no?
A puertas de entrar al invierno en el hemisferio norte, la compañía Audi anuncia sorpresivamente la salida al mercado de sus dos nuevos descapotables: El A5 y el S5 Cabrio para los primeros meses del próximo año.
Tanto el A5 como el deportivo S5 determinan un cambio generacional frente a sus predecesores A4, S4 y los modelos Coupé, aunque conservan algunas características propias de la marca, como la capota desplegable de lona que puede abrirse en 15 segundos y cerrarse en 17.
Con un diseño sobrio y elegante, los nuevos vehículos tienen un habitáculo cómodo para 4 personas. Hay un especial cuidado en la calidad de los materiales utilizados y en su cohesión. Un ejemplo es la sustitución de las tradicionales bombillas por iluminación LED.
Mientras en el A5 la gama de motores incluyen tres gasolina y dos diesel, inyección directa y una potencia de hasta 265 CV sobrealimentada por turbo; el S5 está provisto de siete mecánicas, entre ellas el supersónico motor V6 de 3.0 litros y 333 CV con ajustabilidad de potencia y consumo, en reemplazo del V8 atmosférico del Coupé.
Los sistemas de transmisión incluyen una caja de cambios manual de 6 velocidades, caja S-Tronic de doble embrague y 7 velocidades, y caja Multitronic con 8 cambios predefinidos. La constructora germana ofrece también la posibilidad de tracción total permanente Quattro, para los modelos más robustos.
El precio de venta en Alemania será de 37 300 euros para la versión de 1.6 litros, 160 CV y transmisión manual de 6 velocidades. Los modelos más potentes bordearían los 80 000 euros. Una inversión que bien podría valer la pena.
Hace unos meses, en París, se pudo observar el prototipo del auto híbrido dedicado de Honda. Ahora, la compañía de Minato ha puesto a disposición de la prensa la primera foto oficial del modelo de producción.
En un mercado automotor que esta tratando de adaptarse aún a las exigencias de fuentes de energía alternativas al diesel, Honda Insight está equipado con el sistema IMA (Integrated Motor Assist), que utiliza tanto un motor de combustión interna de 1.3 litros, como un motor eléctrico provisto de un conjunto de baterías de litio.
El híbrido podrá alcanzar hasta los 50 km/h en modo eléctrico y su consumo medio de combustible será de 4.34 l/100 km. El sistema de Insight, que requiere de ambos motores para desplazarse, cuenta también con ECON, un aditamento que calibra automáticamente los parámetros prestacionales para potenciar el rendimiento del auto.
Se espera que el vehículo tenga al menos dos modelos finales, ya que la foto presentada se ajusta al modelo americano, con una parrilla cerrada y un paragolpes estrecho. Del prototipo presentado en Paris, el auto sólo tuvo cambios menores, como la adhesión cambiada de rueda-neumáticos y la reducción de la frentera del vehículo.
Con un precio de venta especulativo de 19.000 dólares, Honda Insight tratará de competir a partir de mediados del próximo año con el Toyota Prius, su principal competidor. La estrategia de Honda frente a Toyota ha sido siempre la reducción del precio de sus autos, así que el valor de Insight, se prevé que esté por debajo de los 23.500 euros que cuesta actualmente el Prius.
Doce vehículos se sometieron a una prueba de respuesta a colisiones (crash test) patrocinada por el consorcio europeo de clubes automovilísticos y asociaciones de consumidores NCAP. Ocho de éstos coches obtuvieron 5 estrellas (calificación máxima) en la categoría “protección a ocupantes adultos”.
Con 36 puntos sobre 37, el Alfa Romeo MiTo ha recibido la segunda máxima puntuación y la valoración "Good" en el test que enfatizó la evaluación del comportamiento de los asientos delanteros para evitar el "latigazo cervical".
El auto italiano, provisto de un sofisticado equipo destinado exclusivamente a la seguridad de los ocupantes, incluye: control de tracción, panic braking asistido, MSR para prevenir la obstrucción de ruedas, DST o dirección electrónica activa y el Electronic Q2 para la simulación de un diferencial autoblocante.
Los otros vehículos que han obtenido 5 estrellas en el apartado “protección para adultos” son el Peugeot 308 CC, Ford Fiesta, Volkswagen Golf, Opel Insignia, Honda Accord, Volvo XC 90 y el Renault Mégane. Cabe destacar que el coche de Renault obtuvo 37/37 en el apartado antes nombrado y también fue el mejor en las dos restantes categorías: “protección para niños” y “protección a peatones”.
El resto de autos que participaron en la prueba y que no consiguieron 5 estrellas en ninguna categoría fueron el Ford Ka, Mercedes-Benz Viano, Dacia Sandero y el Ford Ranger.
Durante el Auto Show de Los Angeles, Nissan oficializó el lanzamiento al mercado de su nuevo auto, el 2009 Nissan 370Z que incorpora interesantes mejoras sobre los modelos anteriores de la propia marca.
Con un precio base de $ 29,930 y cuantiosa información técnica, el vehículo cuenta con un renovado estilo que incluye un chasis más resistente, un acabado más fino, peso reducido, mayor potencia y materiales de mejor calidad para el interior.
De acuerdo con algunos expertos, el 2009 370Z es en un intento por mejorar y a la vez corregir las deficiencias de su anterior modelo, el 350Z-gen con resultados aún por verse. Un hecho que, desafortunadamente, se esta volviendo más cotidiano en el mercado tecnológico.
Tras su glamorosa presentación en el Festival de Cine de Cannes y el GP de Mónaco, Renault, lanzará al mercado el nuevo Laguna Coupé para mediados de octubre… y lo hará nada menos que en el Salón Internacional del Automóvil de de Paris.
El Renault Laguna Coupé cuenta con un chasis Active Drive de cuatro ruedas directrices, además de integrar dos motores: un motor V6 dCi con 235 caballos y 450 Nm de par, y otro es un 3.5 V6 gasolina con 240 caballos y 330 Nm de par. Ambos poseen una caja de cambios automática de seis velocidades.
Para que lo conozcas, te lo presentamos en la siguiente galería de fotos...
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