23 de Febrero, 2019

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Coches clasicos



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Bugatti tipo 35C.


El primer Bugatti de este modelo fue lanzado en agosto del 1924, diseñado especificamente para competir , tenia un motor de 2L y tres valvulas con cinco levas principales, llegaba a producir hasta 90CV. La suspensión estaba comprimida a las hojas y unida a los ejes. Su sistema de frenado estaba provisto de frenos de tambor en la parte trasera operados por cables que podían ser visto sobre el exterior del vehículo.



Publicado por Denns Rafael Albi Alcca en Clasicos

19 de Diciembre, 2007 (15:00H)


1929 BMW Dixi 3/15 DA1


BMW significa (Bayerische Motoren Werke, fábricas bávaras de motores), terminada la primera guerra mundial, se le prohibió a Alemania la fabricación de motores de aviación, BMW se dedico a fabricar frenos para ferrocarriles. En 1923 la compañía comenzó a fabricar vehículos, primeramente fabricó motocicletas, ya equipadas con el clásico motor ("Boxer de BMW") dos cilindros horizontales opuestos refrigerados por aire. Unos años después BMW adquirió una licencia para poder fabricar su primer automóvil, al que se le otorgó la denominación 3/15; vehiculo que se fabrico entre 1929 y 1930.


Su motor que se encontraba al frente del vehiculo tenia 4 cilindros y llegaba a brindar una potencia de 15 hp a 3000 rpm, llegando a adquirir una velocidad máxima de 75 km/h

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17 de Diciembre, 2007 (17:00H)


Bentley


El primer modelo de este auto fue creado después de la primera guerra mundial y tenia un motor 3L con cuatro cilindros, 4 valvulas por cilindro, con una caja manual de cuatro velocidades, llegaba a producir 65 hp.



Fue diseñada por el fundador de la compañía Walter Owen. Se produjeron un total de 1622 ejemplares en varias configuraciones hasta el año 1929. Este carro hizo famosa a la Compañía Bentley por ganar varias competencias importantes, una de ellas fue las 24 horas de Lemans.



Publicado por Denns Rafael Albi Alcca en Clasicos

13 de Diciembre, 2007 (22:00H)


Auto Union D


El modelo D, surgido en 1938, tenía motor central y, dado que almacenaba el combustible en dos depósitos laterales (unidos por el tubo de admisión, montado tras la carlinga), los dos mayores pesos del vehículo se situaban dentro del ancho de batalla; esto hacía que el comportamiento y manejo del bólido en carrera fuera excelente.



El chasis estaba basado en la característica estructura, U bitubular, muy parecida a la de sus antecesores; sin embargo, la carlinga se había instalado un poco más atrás que en aquéllos


  • Características: Monoplaza de Gran Premio, motor central.
  • Habitáculo/Bastidor: Estructura tubular en forma de U. Carrocería de aluminio.
  • Motor: 2.900 cc, V12, tres árboles de levas en cabeza. Compresor tipo Roots. Potencia máxima 420 CV a 7.000 rpm (485 CV con compresor de dos etapas).
  • Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades.
  • Suspensión: Delantera independiente con brazos triangulares, barras de torsión y amortiguadores. Trasera, tipo De Dion, con barras de torsión y amortiguadores.
  • Frenos: De tambor.
  • Dimensiones: Batalla 2.750 mm. Vías delanteras y trasera 1.400 mm.
  • Prestaciones: Velocidad máxima aproximada 300 km/h.


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12 de Diciembre, 2007 (16:00H)


Aston Healey Elliot


En 1946 Donald Healey produjo una larga serie de autos deportivos en su fábrica de Warwickshire. Era un auto ligero con estructura rígida. Su motor Riley de cuatro cilindros de 2443 cc brindaba una fuerza de 105 CV, siendo uno de los deportivos más rápidos de su época.



Fue producido hasta 1949 cuando fue reemplazado por el modelo Tickford. En total se produjeron 101 autos de este modelo ingles, que logro participar en la famosa carrera de las Mil Millas.




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10 de Diciembre, 2007 (21:57H)


Aston Martin DB


Las siglas DB provienen del nombre David Brown, quién compro Aston Martin por los años 40. Solo se produjeron 411 ejemplares entre los años 1950 y 1953, su motor Lagonda de seis cilindros era capaz de producir 116 hp que le hacían alcanzar una velocidad de 117 mph, aceleraba de 0 mph a 60 mph en 11.2 segundos.



Esta fue una las transiciones mas importantes que tubo la empresa, porque derivaron nuevos modelos DB que tuvieron éxito en años posteriores. En 1971 se dejo de producir el modelo quedándose en el DB6, hasta que en 1994 hizo su aparición el DB7 que sirvió para reflotar la compañía al tratarse de un automóvil de gran producción y costo relativamente bajo (126,000 euros) para lo habitual de la marca

via:ConceptCar



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7 de Diciembre, 2007 (21:16H)


Alfa Romeo Alfasud


Vehiculo presentado en 1973 por esta empresa italiana. Modelo compacto y bien proporcionado diseñado para usuarios que necesitaban espacio y comodidad.



Tenía un motor Boxer de cuatro cilindros y doble árbol de levas, que brindaban una potencia de 85 CV, con una caja manual de 4 o 5 velocidades, la suspensión era una obra maestra de la mecánica; estaba formada por un conjunto de ejes McPherson delanteros y traseros, muelles helicoidales, un eje Panhard y brazos portantes delanteros y traseros.


Como era de esperarse tuvo gran aceptación por parte del público en los 70.



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6 de Diciembre, 2007 (18:00H)


Cooper Bristol F2, tipo T20


Este fue uno de los primeros autos hechos para competencia, producido a inicios de 1952 y provisto del motor L6 Bristol Engine que lograba alcanzar 130 hp, contaba con una caja manual de 4 velocidades, siendo esta la base para lograr conquistar varios campeonatos en la década del 50.


bristol f2 bristol f2
bristol f2 bristol f2

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Estas imágenes son de un modelo reparado y en funcionamiento.



Aunque no se pude comparar a este bólido, en su tiempo, con la velocidad que logran alcanzar los autos de competencia actuales, no se puede negar que le brindo muchas alegrías a Bristol Aeroplane Company, empresa que lo fabrico en un inicio para competir en formula 3 y que luego llego hasta Formula 1.


via:Jbradburn



Publicado por Denns Rafael Albi Alcca en Clásicos

5 de Diciembre, 2007 (20:00H)


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