En un principio se esperaba que Aston Martin no participara de la edición anual de las 24 horas de Le Mans por que esperaban convertir el 2010 en un año que transición y preparación para la llegada de la nueva reglamentación. Sin embargo, parece ser que las ganas de competir fueron mucho más fuertes y la casa británica echó por tierra todo lo dicho hasta el momento, confirmando su participación por segunda ocasión consecutiva en las 24 horas de Le Mans.

Para la ocasión, Aston Martin recurrirá a su LMP1, que también participará en las 12 horas de Sebring y Long Beach y en algunas competencias de ALMS. No podemos olvidar la prueba de LMS en la que se disputará una competencia de 8 horas de duración.

Estas competencias alternas servirán de preparación para la prueba de fuego, la competencia de La Sarthe. En cuanto a los pilotos, Aston Martin ha confirmado la participación de Stefan Mücke, Darren Turner, Harold Primat, Chris Buncombe y Adrian Fernandez, equipo nominado por la propia AMR.

Aunque la mayoría de escuderías ya tiene definida la parrilla de pilotos con los que afrontarán la nueva temporada de la Fórmula 1 existen algunas que aún no tienen el equipo completo. Uno de estos equipos era Force India, que hasta el momento no confirmaba a su tercer piloto, pero que ya tenía los contratos firmados de Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi. Afortunadamente, el día de hoy, el equipo británico anunció a Paul di Resta como piloto de pruebas y reserva.

Claramente, sus buena actuación durante los entrenamientos para novatos en diciembre pasado han servido de mucho para que di Resta sea tomado en cuenta por Force India.

A pesar de lo que podríamos pensar, di Resta no dejará de lado su participación en el DTM para tomar parte en las competencias de Fórmula 1, el escoces continuará participando en el campeonato de turismo alemán junto a Mercedes-Benz, lo que en cierta forma le ayudará a mantener un ritmo de competencia.

Puede que los tiempos de la pretemporada no tenga tanta relevancia, pero sirven para hacernos una primera idea de cómo se podría desarrollar la nueva temporada de Fórmula 1.

En lo que a la tercera jornada de pruebas de la pretemporada 2010 respecta, Ferrari ha dejado en claro que sigue siendo uno de los principales candidatos para protagonizar el mundial de este año. Fernando Alonso ha superado el tiempo de todos sus rivales, incluso del legendario Michael Schumacher, que regresará a la máxima categoría del automovilismo bajo la bandera de Mercedes GP.

Ante más de 35.000 aficionados, el asturiano consiguió marcar un crono de 1:11.470, nada mal si consideramos que es la primera vez que se pone al volante del Ferrari F10. Lo mejor de todo es que el tiempo marcado por el piloto español ha sido el más rápido de las tres jornadas celebradas en Cheste.

¿Qué podemos sacar de estas primeras pruebas? Pues que Ferrari tiene entre manos una máquina muy bien trabajada, capaz de marcar muy buenos tiempos y además sin presentar ninguna clase de fallos técnicos. Por otro lado, el Sauber C29 ha quedado segundo en la tabla; Pedro de la Rosa ha logrado un gran resultado a bordo del monoplaza suizo, quedando apenas a unas cuantas décimas de Alonso y marcando un tiempo muy similar al de su compañero, el japonés Kamui Kobayashi.

Michael Schumacher ha quedado en tercer lugar y ha logrado incluso superar el tiempo registrado por su compañero Nico Rosberg, en lo que parece será un duelo particular entre ambos pilotos. En tanto Jaime Alguersuari alcanzaba la cuarta posición de la tabla superando los tiempos de Jenson Button, actual campeón, y V.Petrov de Renault.

Estos son los tiempos registrados durante la tercera jornada de pruebas

1. F. Alonso (Ferrari) 1:11.470 (127 v)
2. P. De la Rosa (BMW Sauber) 1:12.094 (81 v)
3. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:12.438 (82 v)
4. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (97 v)
5. J. Button (McLaren) 1:12.951 (82 v)
6. V. Petrov (Renault) 1:13.097 (75 v)
7. N. Hulkenberg (Williams) 1:13.669 (126 v)

No muchos estarán contentos con esta noticia, pues se trata de la partida de uno de los más grandes pilotos de la WRC. Petter Solberg estaría estudiando muy de cerca su posible partida del Campeonato Mundial de Rallyes. En una entrevista con el portal WRC.com el noruego dijo que este podría ser su último año en competencias de la WRC. Para nadie son extrañas las dificultades que tuvo que atravesar el piloto al momento de encontrar patrocinador. Cada año, la pretemporada se hacía más difícil, y este trajín ha sido menguando la fortaleza de Solberg.

"Ha costado mucho trabajo, debo decirlo. Pero tras dos meses alejado de mi esposa y mi hijo, y después de muchas conversaciones telefónicas con Citroën, hemos conseguido un buen trato. Disputaremos todo el campeonato y espero tener una buena lucha con los mejores pilotos y los constructores."

Durante los próximos días, Petter podrá subirse al poderoso C4 WRC para afrontar su carrera número 150, un verdadero logro en la carrera profesional del noruego, que siempre disfrutó del apoyo de los fanáticos de Subaru y es reconocido por muchos como uno de los pilotos más queridos de la WRC.

"Dejadme dormir un par de días y estaré contento para el resto del año, no hay problema. Estoy listo, y por lo menos ahora tengo una oportunidad. Nunca se sabe, puede que sea el último año que haga esto. ¿Quién sabe? Son tiempos difíciles. Por eso voy a esforzarme tanto como pueda. He estado trabajando muy duro, no estaba tan delgado desde que tenía 17 años."

Nos han hecho esperar, pero finalmente han decidido acabar con la inquietante antesala. Red Bull ha presentado oficialmente el monoplaza que utilizará en la próxima temporada del mundial de Fórmula 1, el RB6. El escenarios escogido para la presentación del coche ha sido el circuito de Jerez y aunque la verdad esperábamos ver algo más sorprendente al final nos hemos tenido que conformar con un diseño que copia muchos de los detalles del monoplaza de Toro Rosso, el STR5.

Lo cierto es que tendremos que esperar a ver en movimiento a este nuevo RB6 que intentará ponerse a la altura de algunas de las máquinas más poderosas del circuito, como el F10 de Ferrari que ya demostró ser uno de los principales candidatos a ganarse el Mundial de este año.

Segundo día de entrenamientos en el circuito de Jerez, y como el cielo ya venía anunciando, ha sido una jornada mucho más tranquila en cuanto a fenómenos climáticos se refiere. El circuito ha permanecido seco, lo que le ha permitido a los pilotos probar sus monoplazas con total tranquilidad. Tal vez eso es lo que necesitaba Kamui Kobayashi, que he logrado marcar el mejor tiempo de los entrenamientos, arrebatándole el mejor resultado al suizo Sebastian Buemi.

Ferrari en cambio ha preferido practicar simulacros de carrera, por lo que sus tiempos no han sido los mejores. Sin embargo, es importante resaltar que el asturiano está cada vez más compenetrado con su monoplaza con el que ha seguido rodando durante gran parte del día.

“El Kaiser” por su parte ha hecho algo similar que Alonso, y ha dado varias vueltas al circuito a bordo de su Mercedes. Jenson Button, como actual campeón, también ha dado unas vueltas por Jerez logrando ocupar la tercera posición. El piloto de McLaren registró 1:20.618 en 83 vueltas.

Un caso lamentable es el que han tenido que enfrentar el equipo Virgin que con tan solo 11 vueltas en el asfalto han tenido que abandonar las pruebas pues no contaban con una pieza del morro. Perder estos entrenamientos podría acarrear serios problemas a posteriori, nada peor que desperdiciar tiempo tan valioso antes de las pruebas de fuego.

Aun faltan algunos días de prueba, y todavía hay pilotos que necesitan acoplarse perfectamente a sus monoplazas. Felipe Massa tomará la posta el día de mañana, al igual que Pedro de la Rosa que intentará superar el tiempo de su compañero. Una tarea muy difícil le espera al español.

1. Kamui Kobayashi (JPN/BMW-Sauber) 1:19.950 (103 vtas)
2. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso Ferrari) 1:20.026 (121)
3. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:20.618 (83)
4. Nico Hulkenberg (GER/Williams-Cosworth) 1:20.629 (67)
5. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Merc) 1:20.754 (80)
6. Michael Schumacher (GER/Mercedes GP) 1:21.083 (124)
7. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:21.424 (129)
8. Robert Kubica (POL/Renault) 1:22.003 (103)
9. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:22.043 (99)
10. Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth) 1:29.964 (11)

El campeonato Mundial de Rallyes está dejando interesantes sorpresas y emocionantes duelos como el que protagonizaron Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen. Pero no han sido los únicos que han intentado tomar protagonista durante la última etapa. Dani Sordo también ha salido al ruedo a demostrar porque es uno de los pilotos que podría dar la sorpresa durante la temporada.

La jornada ha sido muy tranquila para Mikko Hirvonen que a pesar de haber perdido 1.9 segundos en el arranque consiguió mantener un ritmo competitivo. Por su parte, su compañero Al Qassimi tuvo que superar serios problemas, el estrellar su coche contra un banco de nieve. Sin la ayuda de los espectadores, Qassimi no habría podido continuar.

Los problemas se presentaron durante toda la jornada, uno de los afectados fue Petter Solberg que también dejó pasar valiosos segundos pero que se mantiene como el mejor de los coches privados. Kimi Raikkonen por su parte ha perdido más de 50 segundos al tener que superar el segundo tramo.

Mikko aprovechó la llegada de la tarde para recuperar terreno y colocarse en el primer lugar de la prueba. La diferencia que separa a los tres primeros lugares de la tabla tampoco es muy abultada por lo que cualquier cosa podría pasar durante el resto de la competencia.

Después de cinco tramos:

1. Mikko HIRVONEN 45:35.0 0.0
2. Dani SORDO 45:41.3 +6.3
3. Sébastien LOEB 45:41.7 +0.4
4. Jari-Matti LATVALA 46:03.0 +21.3
5. Sébastien OGIER 46:22.2 +19.2
6. Marcus GRÖNHOLM 46:41.0 +18.8
7. Henning SOLBERG 46:52.3 +11.3
8. Matthew WILSON 47:51.8 +59.5
9. Mads ÖSTBERG 48:11.7 +19.9
10. P-G ANDERSSON 48:17.9 +6.2
11. Kimi RÄIKKÖNEN 48:28.7 +10.8

Parece ser que este año será más que favorable para España y sus pilotos presentes en la Fórmula 1, o al menos eso es lo que podemos esperar con algo de optimismo y luego de conocer los resultados del tercer día de pruebas en Jerez. Tanto Jaime Alguersuari como Pedro De La Rosa han obtenido los tiempos más rápidos de la jornada. El piloto de Toro Rosso superó el tiempo registrado por Sebastien Buemi la jornada pasada y ha conseguido rebajar la barrera. Del mismo modo, Pedro de la Rosa exprimía al máximo la potencia del Sauber C29, aunque el monoplaza sacaba a la luz algunas fallas técnicas.

Durante las primeras horas en el circuito el clima fue favorable, pero luego la lluvia empezó a caer y afectar a los demás pilotos. Adrián Sutil supo sacarle provecho a la situación y registrar el tercer mejor tiempo del día, superando el crono registrado por Felipe Massa y el F10 de Ferrari.

La mayor sorpresa del día la impuso Vitaly Petrov que marcó el sexto mejor tiempo y el mejor para su escudería. Luego de las pruebas del día de ayer, Petrov parece haber despertado dispuesto a mejorar su tiempo y así lo ha hecho.

Cierran la tabla los pilotos Lewis Hamilton de McLaren y Lucas di Grassi de Virgin, este último con apenas 8 vueltas sobre el asfalto.

Tiempos de la sesión

1. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:19.919, 76 Laps
2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:20.736, 58 Laps
3. Adrian Sutil, Force India, 1:21.428, 48 Laps
4. Felipe Massa, Ferrari, 1:21.603, 72 Laps
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:21.783, 59 Laps
6. Vitaly Petrov, Renault, 1:22.000, 68 Laps
7. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.820, 53 Laps
8. Rubens Barrichello, Williams, 1:23.217, 120 Laps
9. Lewis Hamilton, McLaren, 1:23.985, 68 Laps
10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:37.107, 8 Laps