El futuro de Robert Kubica para la próxima temporada de la Fórmula 1 parece definido. El piloto de origen polaco permanecerá en Renault y luchará una vez más por el campeonato mundial junto a la escudería francesa.

El encargado de hacer oficial todo el asunto ha sido el propio manager de Kubica, Daniel Morelli, que el día de ayer informó a la prensa que el piloto permanecería en Renault durante todo el 2010. El estado actual del equipo es lo suficientemente competitivo, tanto como esperaba Kubica luego que Renault pasará al control de Genii Capital.

Morelli también se ha encargado de desmentir que el piloto habría exigido más dinero luego de conocer las intenciones de venta de Renault. "No sirve de nada que el piloto consiga más dinero si tiene un coche poco competitivo y no consigue “bonuses” por rendimiento. Es mejor puntuar y hacer podios que conseguir dinero."

En fin, con esto se pone fin a una de las pocas enigmas que guardaba la esta pretemporada. Ya son pocos los equipos que quedan y que aún no han confirmado oficialmente el nombre de sus pilotos. El Mundial en su edición 2010 cada vez va tomando forma.

El Dakar 2010 ya se encuentra en su tercera etapa y nos ofrece un interesante e incierto escenario respecto a quien podría ganar la edición anual de una de las competencias más duras del mundo del automovilismo. Todos los pilotos han sufrido en cada uno de los tramos sudamericanos, y de momento no podemos señalar a un piloto que se aleje de los demás con total tranquilidad, todos tienen oportunidades de ganar, unos más que otros eso es cierto.

La tercera etapa se ha presentado mucho más complicada que las otras dos anteriores, el viento le ha jugado una mala pasada a todos los participantes, que han tenido que recurrir de manera casi obligatoria al roadbook para avanzar en el recorrido. Sin embargo, Stephane Peterhansel aprovechó las circunstancias para sacar ventaja a sus competidores. Nasser Al Attiyah y de Carlos Sainz tampoco han querido quedarse atrás y han hecho todo lo posible por no alejarse del primer lugar.

Lamentablemente, no todos han sido capaces de hacerle frente a la dureza de la prueba y a las arremetidas del clima. El Volkswagen de Giniel de Villiers ha tenido que detener su marcha y esperar pacientemente a que la asistencia mecánica llegará en su rescate. Nani Roma por su parte ha sufrido inesperados reveses que casi lo obligan a dejar la carrera, en el kilómetro 95, un enorme agujero detenía el paso del catalán y le obligaba a perder valiosos minutos.

En fin, la tercera etapa finalizó con un Peterhanse en la primera posición, seguido por Carlos Sainz, que alcanza un tiempo mayor en cinco minutos y 44 segundos. El quinto lugar del podio lo ocupa el BMW de Chicherit con una diferencia de 19 minutos respecto al primer lugar.

Tercera etapa:

1. Peterhansel BMW 02:55.19
   
2. Sainz Volkswagen a 05:44
   
3. Al-Attiyah Volkswagen a 10:01
   
4. Miller Volkswagen a 10:14
   
5. Chicherit BMW a 19:18
   

General:

1. Peterhansel BMW 09:14:28
   
2. Sainz Volkswagen a 04:33
   
3. Al-Attiyah Volkswagen a 07:31
   
4. Miller Volkswagen a 13:12
   
5. Holowczyc Nissan a 40:38
   

Cuando hay algo que no podemos conseguir, o que se nos es negado, es normal que reneguemos contra ese algo y que incluso lancemos injurias, descalificando lo que antes tanto queríamos. Parece ser que eso es lo que le está pasando a Kimi Raikkonen que luego de haber sido dejado de lado para la temporada 2010 de la Fórmula 1 ha decidido despotricar contra la máxima categoría del automovilismo, calificándola de aburrida y monótona.

"En la F1, cada vuelta es prácticamente igual a la anterior. Cuando llueve, la situación se complica, pero, por lo demás, es monótona. En el rally, cada curva, cada colina puede ser diferente. Eso lo hace interesante."

Los comentarios de Raikkonen no dejarán tranquilos a muchos, que ya han empezado a criticar el comportamiento del finés. Lo cierto es que la actitud del "alguna vez Campeón del Mundo de Fórmula 1" no es la más correcta, sobre todo si tomamos en cuenta todo lo que ganó con esta "aburrida" categoría.

En lo que si podemos concordar con Raikkonen es en que la Fórmula 1 está dominada por unos cuantos y sus políticas. A este punto es difícil diferenciar donde se encuentra la verdadera acción, si en la pista de competencias donde compiten los más grandes pilotos de la actualidad, o en las oficinas, donde los dirigentes luchan por mantener sus propios beneficios.

"En la F1 hay demasiada política detrás; nadie dice lo que piensa porque tiene miedo de que sea sacado de contexto. El ambiente en los rallies es mucho mejor. Todo tiene más que ver con la actuación de los pilotos. Me alegro de no tener que preocuparme de ello por el momento. El año que viene, ya veremos."

El Dakar, como toda competencia de velocidad y resistencia, suele presentar resultados impredecibles y grandes sorpresas que no hacen más que incrementar la emoción vivida por miles de fanáticos a lo largo de un campeonato. La última etapa del Dakar 2010 ha alterado súbitamente los resultados generales, dejando a Carlos Sainz como nuevo líder, luego que Stephane Peterhansel sufriera problemas técnicos con el BMW X3.

El fallo para el francés ha sido mortal en sus intenciones de mantener la punta. Los problemas le han restado prácticamente una hora y han echado por la borda toda la ventaja que había conseguido durante las etapas anteriores.

Aunque el vencedor de la etapa ha sido el norteamericano Mark Miler y verdadero beneficiado con la caída de Stephane Peterhansel ha sido el español Carlos Sainz que ha pasado a liderar la tabla general seguido por Al-Attiyah y el propio Miller.

A continuación os dejamos con la clasificación general:

1. 303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 16:10:51
2. 306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 16:15:28 +00:04:37
3. 305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 16:20:30 +00:09:39
4. 302 GORDON (USA) HUMMER 17:10:46 +00:59:55
5. 314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 17:24:13 +01:13:22
6. 308 HOLOWCZYC (POL) Nissan Overdrive 17:27:09 +01:16:18
7. 312 NEVES (BRA) VOLKSWAGEN 17:31:01 +01:20:10
8. 307 CHICHERIT (FRA) BMW 17:38:32 +01:27:41
9. 322 SPINELLI (BRA) MITSUBISHI 17:48:39 +01:37:48
10. 301 PETERHANSEL (FRA) BMW 18:15:40 +02:04:49

Prácticamente la gran mayoría de las escuderías que formarán parte de la parrilla de la temporada 2010 de la máxima categoría del automovilismo cuenta ya con pilotos confirmados para sus monoplazas, sin embargo, existen aún algunos equipos que no presentan nombres oficiales, entre ellos la USF1.

Desde el equipo norteamericano dejan en claro sus intenciones por contar con dos pilotos jóvenes cuando hasta hace unos días el nombre que sonaba con gran fuerza era el de "Pechito" López. La USF1 desea contar con el apoyo de pilotos que no tengan ningún vicio adquirido durante sus años en el circuito, y que aspiren a conseguir grandes cosas.

"Podemos decir que es una oportunidad darle a dos jóvenes pilotos con talento la opción de venir a bordo, con la mente fresca, que crezcan con el equipo y que operen como opera el equipo. Somos un equipo principiante, de manera que tenemos que buscar cada oportunidad. Si hay empresas que tienen patrocinios con un conductor, ya que han estado apoyándole durante tiempo, o representando a un país, obviamente tenemos que verlo, siempre que el conductor lo pueda hacer bien."

En fin, nuevas declaraciones que no hacen más que avivar el culebrón de la escudería norteamericana. Tendremos que esperar un poco más para conocer más datos sobre este caso.

Parece ser que Robert Kubica tiene energía de sobra, tanto para prepararse para la siguiente temporada del Mundial de Fórmula 1 como para participar en una nueva edición del Rally de Monte Carlo. Para demostrar su talento, Kubica contará con el Renault Clio R3, un vehículo más que adecuada para hacer un gran papel en el evento.

"Estoy interesado en todas las categorías del automovilismo y me gusta rally. Es una categoría muy exigente y espectacular y he estado pensando en participar en un rally desde hace tiempo. Unirse al equipo Renault F1 Team ha creado la oportunidad perfecta para probar esto."

Durante más de una ocasión, Kubica ha dejado en claro que desearía formar parte de estas competencias luego de su paso por la Fórmula 1. La oportunidad no podía ser más que oportuna y venir en un buen momento para el polaco. La última vez que Kubica participación en un rally fue en el Rally du Var donde quedó en vigésimo noveno lugar.

Sauber ha confirmado de manera oficial que presentará el monoplaza que utilizará en la temporada 2010 en Valencia el próximo 31 de enero. La idea inicial incluía a todos los equipos de la Fórmula 1 en una presentación oficial, como se hacía antaño, sin embargo la idea no prosperó y finalmente no se concretó.

Afortunadamente, el buen tiempo permitirá por lo menos, realizar test previos en la ciudad española y Sauber ha decidido aprovechar la ocasión para presentar oficialmente a todo su equipo y en especial a su Sauber C29, su nuevo monoplaza y del que aún no se posee ninguna imagen concreta, salvo un pequeño teaser que ha empezado a circular la Internet.

Por otro lado, Sauber también presentará a su segundo piloto para esta temporada y aunque mucho nombres se han manejado, la dirección parece ir hacia Nick Heidfeld o incluso Pedro de la Rosa.

Intentando recuperar algo de terreno, el francés Peterhansel ha vuelto a coronarse victorioso en una nueva etapa del Dakar 2010. Sin embargo, estos nuevos resultados no le han alcanzado para meterse en la lucha por el primer lugar en el ranking general, en la que hasta el momento participan Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah.

En segundo lugar hemos visto llegar a Carlos Sainz que guardaba una diferencia de 45 segundos. En tercer lugar encontramos a Mark Miller que intentan recuperar algo de tiempo etapa a etapa. El quinto lugar conseguido por Al-Attiyah le ayudaba a mantener su segunda posición en la lista general pero perdiendo algo de la ventaja que había ganado en las etapas anteriores.

A continuación os dejamos con la clasificación general:

1. 303 SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN 31:28:13 00:00:00
2. 306 AL-ATTIYAH (QAT) VOLKSWAGEN 31:42:48 00:14:35
3. 305 MILLER (USA) VOLKSWAGEN 31:50:41 00:22:28
4. 301 PETERHANSEL (FRA) BMW 33:30:38 02:02:25
5. 307 CHICHERIT (FRA) BMW 33:52:26 02:24:13
6. 308 HOLOWCZYC (POL) Nissan Overdrive 34:13:58 02:45:45 01:00
7. 314 SOUSA (PRT) MITSUBISHI 34:57:36 03:29:23
8. 322 SPINELLI (BRA) MITSUBISHI 35:32:25 04:04:12
9. 300 DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 36:03:02 04:34:49
10. 302 GORDON (USA) HUMMER 36:29:37 05:01:24