Apenas nos recuperamos del Gran Premio de Valencia y ya tenemos ante nosotros otra edición del Gran Premio de Europa, esta vez en el circuito Belga de Spa. Los entrenamientos de minutos libres han finalizado y las escuderías de Toyota y McLaren han sido las más veloces.

La oportunidad ha sido ideal para probar los monoplazas tanto en seco como en mojado, donde los monoplazas de McLaren y Ferrari han sufrido algunos problemas en cuanto a su estabilidad. Jarno Trulli ha sido el más veloz del entrenamiento, eso antes de que la lluvia empezará a caer en Spa. Timo Glock ha quedado segundo, detrás de Lewis Hamilton. Kimi Raikkonen se colocó de tercero y ha demostrado estar en buena forma para las competencias de este fin de semana.

Hacia ya buen tiempo que no hablábamos de Le Mans, y creo que no existe mejor momento para hacerlo que el día de hoy, especialmente luego de las sorpresas que nos dejaron los 1000 km de Nürburgring donde los Aston Martin-Lola han demostrado no tener competencia alguna. Por su parte, Harold Primat y Darren Turner han quedado segundos, por encima del tiempo conseguido por Chris Buncombe, Suart Hall y Miguel Ramos que tuvieron que conformarse con la de bronce.

Roland Berville, Sebastien Dumez y Laurent Groppi por otro lado han obtenido la victoria en GT1, a bordo del Saleen S7R de Larbre Competition, lo lamentable es que eso no le ha alcanzado para superar los resultados obtenidos por Yann Clairay, Julien Jousse y Gouslard Patrice con el Corvette C6.R, que pese a llegar segundos han registrado los puntos necesarios para hacerse con el título 2009.

En la categoría GT2 el Porsche 997 RSR de Marc Lieb y Richard Lietz ha quedado en primer lugar, seguido por el Spyker C8 Laviolette pilotado por Tom Coronel y Jarek Manis.

Finalmente, Miguel Amaral y Olivier Pla al volante del Ginetta-Zytek 09S del Quifel ASM se han hecho con la victoria en LMP2. Las cosas no han salido bien para los españoles de Hache Team que una vez más tuvieron que abandonar la competencia por problemas en la dirección del Lucchini. Leo Mansell y el Team Modena tampoco ha tenido una jornada para el recuerdo. Durante su último relevo, Mansell dejó la pista y se despidió de su última oportunidad para hacerse con el título de la categoría.

Un nuevo piloto podría formar parte de la próxima temporada del PWRC y su llegada promete generar grandes expectativas entre los aficionados de dicha competencia deportiva. Red Bull ha presentado a Burcu Çetinkaya, una pilota de origen turco que espera tomar el puesto de Michele Mouton en World Rally Championship.

El buen rendimiento que ha obtenido la piloto en las pasadas ediciones del campeonato han llamado la atención de Red Bull, que ya tiene pensado ponerla a bordo del S2000 para la temporada 2010.

A través del siguiente video podrán disfrutar de los tests promocionales que ha realizado Çetinkaya, en los que ha demostrado estar por muy buen camino en su meta de heredar el legado de la mítica Michele Mouton.

El Gran Premio de Bélgica fue un rotundo éxito para Ferrari, que luego de sufrir en el circuito de Valencia logró obtener el primer puesto en el podio gracias a la brillante actuación de Kimi Raikkonen, que tuvo que luchar contra el piloto de Force India, Gincarlo Fisichella, para hacerse con la victoria en el circuito de Spa.

Los instantes finales fueron quizás los más emocionantes, pues a la lucha se unía Sebastian Vettel, que dispuesto a aguarle la fiesta al finlandés trataba de buscar un espacio que le de una posición ventajosa frente al Ferrari de Raikkonen.

Desde un inicio las cosas pintaron muy bien para Raikkonen, que aprovechando la ayuda del KERS se hacia con una segunda posición muy favorable. Rubens Barrichello y Lewis Hamilton por su parte, perdían posiciones frente a sus competidores luego de una arrancada desastrosa y que eventualmente los dejaría fuera de la competencia. Nada más comenzar la carrera, el coche de seguridad tuvo que dejarse ver, luego que Jaime Alguersuari, Jenson Button, Lewis Hamilton y Romain Grosjean se vieran envueltos en un complicado accidente.

Fernando Alonso luchaba por una posición en el podio, pero un pequeño choque con el monoplaza de Adrian Sutil dejaría al español con graves problemas técnicos que sus ingenieros no pudieron solucionar y que finalmente acabo por obligar a Alonso a dejar la competencia.

A poco menos de tres vueltas para el final la historia llegaba a su punto más emocionante. Raikkonen empeza a perder aceite, mientras que Vettel disminuía la distancia que lo separaba de Fisichella, sin embargo, y pese a las circunstancias, las posiciones no se alterarían y los tres pilotos compartirían el podio en el mismo orden.

1. Raikkonen Ferrari 1h23:50.995
2. Fisichella Force India-Mercedes + 0.939
3. Vettel Red Bull-Renault + 3.875
4. Kubica BMW Sauber + 9.966
5. Heidfeld BMW Sauber + 11.276
6. Kovalainen McLaren-Mercedes + 32.763
7. Barrichello Brawn-Mercedes + 35.461
8. Rosberg Williams-Toyota + 36.208
9. Webber Red Bull-Renault + 36.959
10. Glock Toyota + 41.490
11. Sutil Force India-Mercedes + 42.636
12. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 46.106
13. Nakajima Williams-Toyota + 54.241
14. Badoer Ferrari + 1:38.177