Brawn GP sigue siendo el favorito, pero en la última jornada de Formula 1 se confirmo que Red Bull es también un candidato al título. Y los de Ross Brawn no deben confiarse. Parece ser que las mejoras que se hicieron en el RB5 le han sentado de maravilla a los monoplazas de Red Bull, pues han conseguido un impresionante doblete; aunque es justo mencionar que el mérito no es solo de las modificaciones técnicas, pues con pilotos como Sebastian Vettel y Mark Webber siempre esta garantizado el espectáculo, y el circuito de Silverstone no fue la excepción.

El alemán Vettel hizo augurar en la pole que ésta iba a ser su carrera; y no decepcionó en el Gran Premio de Inglaterra. Tras la salida empezó a demostrar que no daría ningún respiro a los rivales. La carrera de Webber fue también muy buena, ya que el piloto australiano logró adelantar a Rubens Barrichello durante la primera parada en boxes, y desde ese momento “quemó” su motor al 100% para impedir a toda costa que el brasileño lo alcance. Si bien Barrichello se hizo con el tercer puesto, viendo las anteriores ediciones del presente campeonato de F1; hasta parece poco para Brawn GP. Ni que decir de Jenson Button, que ofreció su peor resultado del año al terminar sexto. Aunque de todas formas sumó puntos, y sigue como líder intacto.

Alonso, para variar, no corrió con suerte (literalmente) pues siempre estuvo detrás de alguien que le complicaba sobremanera el remonte. Puntualmente, de Heidfield, (que le arruinó las posibilidades) detrás de Adrian Sutil y de Robert Kubica. Aunque para ser sinceros, la salida del asturiano fue terrible, pues le hizo perder dos posiciones, sellando su suerte al colocarlo detrás del alemán de BMW-Sauber. De esta manera, Fernando Alonso cumple otra jornada para el olvido, con una lamentable pero no sorprendente decimocuarta posición. Si al menos Renault tuviera un mejor coche…

Aunque el mundo entero está atravesando una complicada crisis económica, China posee una fortaleza financiera difícil de abatir, y fiel reflejo de ello es el notable crecimiento de diversas marcas de coches chinas, entre las cuales podemos mencionar a FAW, Geely, Chery, Brilliance y BYD. Las mencionadas, y otras, lanzarán próximamente al mercado nuevos modelos, orientados a distintos públicos objetivos. Son vehículos confiables y sobretodo, económicos. A estar pendientes de la lista:

• Geely EC7
• Dongfeng Fengshen S30
• New Xiali
• Brilliance FSV
• Brilliance FRV Crossover
• Brilliance BS6 (2010)
• JAC Tongrui
• JAC Ruifan hatch
• JAC Herui MPV
• Chery QQme
• Chery Riich G5
• Chery Cowin2
• BYD S6
• BYD M6
• Haima M2
• Haima H2
• Haima S3
• Hover M1
• Hover M3

El nombre del afortunado propietario es Andy Frost. Nadie imaginaba lo que le haría al Vauxhall Victor de principios de los 70 que compró en 1981 por apenas 100 libras esterlinas, pues se trataba de un coche desfasado y de baja potencia (100 CV con un motor 2.0 de cuatro cilindros). Pero Frost; especialista en transmisiones automáticas, se tramaba algo inimaginable.

El débil motor fue reemplazado por uno de seis cilindros, posteriormente un 3.5 V8 de origen Rover, más tarde un small block V8 de Chevrolet, y apartir de entonces ya hablamos de cosas serias: le sucedió un propulsor 8 cilindros “Dart” Big M block de origen Chevrolet (con especificaciones de drag racing) acompañado de un turbocompresor. El coche fue batutizado como Red Victor I, que pasaría a ser Red Victor II al acoplársele dos turbocompresores Holset de 88 mm. de diámetro.

Resumiendo, diremos que las modificaciones que se le han hecho al vehículo son innumerables, y sólo se conserva la carrocería original. En el interior se han dejado dos asientos nada más, rodeados de una jaula antivuelco, y se ha llenado el habitáculo de relojes, cronómetros y diales para vigilar el estado de esta bestia. El capó es de fibra de vidrio, y de cuatro puertas ha pasado a tener dos.

Vamos ahora con datos de infarto: la potencia máxima es de 2.200 CV a 7.500 rpm y su par es de 2.600 Nm a 4.000 rpm. Con un peso de 1.542 kg es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 1.2 segundos, de 0 a 160 km/h en 2.5 segundos, de 0 a 240 km/h en 4.7 segundos y de 0 a 320 km/h en 7.8 segundos. La velocidad máxima es desconocida, pero supera los 350 km/h. Es un hecho que esa marca puede ser ampliamente superada.

A pesar de esos monstruosos datos técnicos, la circulación en carretera del Red Victor II es totalmente legal en Inglaterra. Esta bestial máquina ostenta el récord para vehículos de calle: en 7.41 segundos alcanza los 315.4 km/h. ¿Alguien se anima a intentar superarlo?

La fabricante de motocicletas Rieju lanza al mercado dos nuevos modelos: la Marathon Pro 125 y la Marathon Pro Supermotard 125. La primera de ellas está a 3.749 euros, mientras que la segunda tiene un precio de 3.999 euros.

Las características de ambas motos son éstas:

• Motor de cuatro tiempos y cuatro válvulas de origen Yamaha con una potencia de 15 caballos
• El chasis es perimetral de doble viga de aluminio
• El basculante trasero de aluminio
• Suspensión delantera con horquilla invertida Marzocchi de 40 milímetros de diámetro
• Suspensión trasera con monoamortiguador de gas con botella separada
• Dos discos lobulados de 300 milímetros delante y 220 milímetros detrás

La japonesa Mazda es el único equipo nipón que puede jactarse de haber ganado las 24 horas de LeMans, logro que obtuvo en 1991 con su modelo 787B. Así que no es descabellado pensar en un retorno por la puerta grande a la popular prueba de resistencia. Mazda Furai es el nombre del prototipo desarrollado; del japonés Furai: sonido del viento. Nombre muy acertado, pues su impresionante aerodinámica parece la encarnación del mismísimo Eolo (dios griego de los vientos).

Este concept car, es; según los fabricantes, el prototipo más veloz de la historia. Su motor es un bloque rotativo trirotor Wankel, capaz de girar a cuasi supersónicas 9.000 rpm. Este poderoso motor puede además, funcionar con bioetanol. Su potencia de 450 CV se transmite a las ruedas traseras gracias a un cambio secuencial con levas en el volante, desarrollado por Hewland TLS. La velocidad máxima que puede alcanzar es 270 Km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos.

En vista del levantamiento de la prohibición del uso de motores rotativos, son altas las probabilidades de que una versión mejorada del Furai entre a competir a las 24 horas de LeMans, tal vez en uno o dos años. Las modificaciones requeridas no son muchas: alerón trasero más grande, mejor ventilación del motor y mayor altura libre al suelo. Además de sobresalientes capacidades mecánicas, salta a la vista su impresionante estética, digna de un vehículo extraterrestre.

Hace apenas dos días, el 28 de junio se celebró en el importante Circuito de Montmeló una masiva reunión de Cavallinos; pues se trató de la III Concentración Internacional Ferrari, realizada con motivo del 25 aniversario del Ferrari 288 GTO. Numerosos propietarios del gran deportivo se dieron cita, luciendo joyas como el Ferrari Enzo, Ferrari F430 Scuderia, 288 GTO, 250 GTO y el Ferrari F40; entre otros “finos ejemplares”. Deleitémonos con las imágenes, que muestran en todo su esplendor al corcel más querido del mundo automotriz (junto con el Mustang, claro está).