A estas alturas del año, todo el mundo tiene la mirada puesta en la próxima temporada de las principales competencias de automovilismo. Una de estas competencias es el Dakar, que durante el 2010 tendrá lugar en los circuitos de Argentina y Chile en un total de 9.000 kilómetros de intensos y duros circuitos off-road.

El actual campeón, Giniel de Villiers y sus compañeros Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah son sin duda alguna los favoritos para la próxima temporada. Su preparación en los Alpes ha sido de lo más favorable y en cierto modo distendida gracias a la presencia de personajes como Mirko Slomka (ex entrenador del Schalke) y Hans-Joachim Stuck, una leyenda viviente dentro del automovilismo.

Ya hemos completado la puesta a punto tanto de los pilotos como de los vehículos, por lo que todo el mundo está perfectamente preparado para el reto del Dakar. El fantástico encuentro de este fin de semana no sólo fue muy divertido; también evidenció que nuestros chicos forman un equipo muy unido.

Los rumores eran cada vez más fuertes y la información más complicada de esconder, finalmente el anunció se hizo oficial, y ya podemos contar con la presencia del Kaiser para la próxima temporada del Mundial de Fórmula 1.

Schumacher regresa a la máxima categoría del automovilismo y lo hará junto a un equipo debutante, el "Mercedes GP Petronas". El siete veces campeón del mundo aún conserva todo el talento intacto y eso lo ha demostrado en todas las pruebas que participado luego de su retiro. A sus cuarentas y aún en muy buen estado físico, Schumacher promete darle aún más emoción a las competencias del 2010.

"La llamada que Ross Brawn me hizo a finales de noviembre y las circunstancias en que Mercedes-Benz se involucró con el propietario fueron importantes. En realidad yo nunca dejé la F-1. A finales de 2006 yo estaba cansado de correr, pero después de tres años de ausencia, he vuelto con mucha energía y me siento con fuerza. Mi participación en carreras de motorbikes también me ha ayudado."

"El aleman finalmente agregó: "Antes de dar el OK quise estar seguro de mí mismo. Y puedo decir que el asunto de mi cuello está solventado. Estoy completamente restablecido".

El anuncio del fichaje de Michael Schumacher a favor de Mercedes GP trae cola, y eso es algo que esperábamos de manera inevitable. No ha sido suficiente con que el "Kaiser" confirme su regreso a la máxima categoría del automovilismo, ahora también su hermano está tentando un posible regreso.

Ralf Schumacher dejó escapar el día de ayer que una de las escuderías que debutará el 2010 en la Fórmula 1 le ha ofrecido un puesto en su equipo. De momento no se sabe a que escudería ser refería el hermano del siete veces campeón del mundo, pero algunos nombres vienen a nuestra mente en este momento.

"Me siento muy bien pilotando para Mercedes en el DTM, pero estoy seguro de que tendría un buen regreso a los mandos de un coche de F1".

En fin, no queda más que esperar para saber el verdadero paradero final de Ralf y si realmente acompañará a su hermano en la próxima edición del mundial de Fórmula 1. Lo cierto es que los próximos días estarán repletos de rumores y especulaciones.

Parece ser que la FIA tiene puesta la mira en el regreso de los circuitos keniatas al Mundial de Rallyes y parte de ese entusiasmo es compartido por el propio presidente de la Federación de Deportes de Kenya, Jim Kahumbura.

"El Consejo de Administración Mundial (FIA) sigue interesado en África como destino para un Rally. Hay indicios de que ellos (la FIA) quieren volver a África y esto en Kenya es muy útil."

De momento la idea está siendo estudiada en la Federación, que ha confirmado que mandará observadores durante el 2010 y el 2011, la situación será evaluada y para el 2013 podríamos ser testigos del regreso de Africa al mundial de Rallyes.

"La FIA enviará observadores a inspeccionar nuestra configuración en el 2010 y 2011 y es probable que hagamos nuestra oferta en 2012 con la esperanza de volver al calendario del Mundial WRC en 2013."

La próxima edición del Dakar estará repleta de buggys ultraligeros que llevarán el nombre del mítico piloto, Colin McRae. En total son 7 vehículos inscritos, todos extraídos de los diseños creados por McRae Enduro Team, al que le ha tomado alrededor de 6 meses evaluar todos los monoplazas y prepararlos para las exigencias de la exigente competencia.

Se trata de buggys provistos de un motor de moto de nieve que generá 140 CV, todo acoplado a un chasis multitubular. Este diseño le otorga un peso adecuado a los requerimientos de las pruebas off-road, nada menos que 700 kilogramos, una cifra por demás liviana.

"No había manera de que se atascara en la arena hasta que hicieras algo realmente estúpido. Y cuando conseguías que se quedase atrapado en la arena, es tan ligero el coche que puedes levantar la parte delantera con las manos y arrastrarlo hacia un lado. No hay necesidad de sistemas hidráulicos que levante en coche, nosotros usamos una bolsa de aire que levanta el coche y va impulsada por los gases del escape, simple, barato y ligero," afirmaba Chris Leyds del McRae Enduro Team.