Pese a que aún no se ha confirmado si el equipo de Peter Sauber formará parte de la parrilla de la próxima temporada del Mundial de Formula, ya se han empezados los trabajos sobre el monoplaza y se ha confirmado un acuerdo con Ferrari, que proporcionará los motores para la temporada 2010.

Sauber ha manifestado que los trabajos van de acuerdo al plan y que los plazos se están cumpliendo.

"El acuerdo con Ferrari fue obtenido muy pronto. Poco después de que BMW anunciara su salida a finales de julio, hable con Luca di Montezemolo y en poco tiempo y sin burocracia, recibimos el OK. Vamos a usar motor y transmisión Ferrari. En cuanto al desarrollo del C29, estamos todos muy confiados. Dos meses antes de los primeros test, ya conseguimos una buena base que nos permitirá evolucionar aún más. En cuanto al lugar en la parrilla, estoy también muy confiado de que tendremos la confirmación oficial muy pronto. Nuestro coche para 2010 esta perfectamente dentro de los plazos. El desarrollo y la fabricación de las piezas no fueron afectados por toda esta situación."

Los rumores sobre el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1 son una constante dentro de los sectores de la prensa dedicados al mundo del motor. Y es que el regreso del siete veces campeón del mundo a la máxima categoría del automovilismo es ciertamente un factor que desata pasiones.

Durante el pasado fin de semana, el kaiser asistió al "Desafio de las Estrellas", un evento organizado por la propia Ferrari, en el que dejó abierta la posibilidad de regresar a la Fórmula 1. Schumacher afirmó que aún no tiene nada confirmado para su futuro, pero aseguro que actualmente se encuentra concentrado en otras cosas. Este simple comentario ha dado lugar a una serie de suposiciones y especulaciones.

Es cierto que Schumacher es uno de los pilotos más voceados para ocupar un asiento en el recién formado Mercedes Grand Prix, sin embargo, nada se ha confirmado aún, y mientras no existe un anuncio oficial nada podemos decir sobre el futuro del "Kaiser".

Parece ser que todo está consumado y Kimi estaría a tan solo horas de firmar un contrato con Citroën para participar en el Mundial de Rallys durante la siguiente temporada.

Hacía ya varios días que no recibíamos nueva información referente a este tema, y hasta el momento se creía que el finlandés podría tomar un monoplaza durante la temporada 2010. Sin embargo, el representante Raikkonen, Olivier Quesnel ha decidido develar los datos que empujan al ex piloto de Ferrari a tomar las competencias off-road y dejar de lado, aunque sea por un año, la categoría reina del automovilismo.

Decimos por un año pues el acuerdo inicila colocaba al "iceman" al volante de uno de los coches de competencia de Citroën por todo el 2010, para luego formar parte de Red Bull en la Fórmula 1 y tomar el lugar de Mark Webber.

En fin, mucho se ha dicho y el panorama está cada vez más claro. Raikkonen participará en todas las competencias del Mundial de Rally del próximo año, excepto en la de Nueva Zelanda. En tanto y a modo de prepararse para el inicio de la temporada, Kimi formará parte del Rally del Ártico, en el que ya tuvo ocasión de participar hace un año.

Cada vez nos acercamos más al inicio de una nueva temporada del Mundial de Fórmula 1 y a diferencia de años anteriores aún quedan muchos monoplazas vacíos en las escuderías que lucharán por el triunfo en 2010. Muchos son los pilotos que hasta el momento han sido voceados para ocupar un lugar en algunos de los equipos debutantes y en otro que desee renovar su plantilla.

Con tantos pilotos en el limbo puede esperarse que muchos queden sin equipo para la siguiente temporada. Nick Heidfeld espera no ser uno de ellos, e incluso sueña con formar parte de Mercedes Grand Prix donde podría darle un poco más de sentido a su casi finalizada carrera.

Un contrato con Mercedes GP seria como un sueño hecho realidad, pero por el momento aun no tengo firmado ningún contrato. Por el momento estamos negociando con varios equipos y tengo la confianza de que correré con un equipo competitivo el año que viene. Me tomare mi tiempo para conseguir la mejor opción.

Como piloto, Heidfeld tiene muchos puntos a favor y nos tiene acostumbrados a finalizar la carrera por lo que podría ser una alternativa interesante para cualquier escudería. Además, su nacionalidad germana le da cierta ventaja sobre otros pilotos. Acompañar a Nico Rosberg en el 2010 podría dar origen una dupla alemana altamente competitiva.

Otra de las escuderías que aún no ha definido los pilotos que formarán parte de su plantilla para la siguiente temporada es Lotus F1, y aunque nombres como los de Jarno Trulli y Kamui Kobayashi suenen más fuerte que cualquier otro aún no existe nada confirmado, por lo menos no hasta la próxima semana.

“Vamos a dar el nombre de los dos pilotos y un reserva. Las negociaciones aún están en marcha”.

El encargado de darnos este primer aviso ha sido nada menos que el CEO de la escudería, Riad Asmat, que además ha comentado que podría tratarse de dos pilotos jóvenes. Obviamente, Jarno Trulli queda relegado de los planes de Lotus si esta premisa se cumple al pie de la regla. En fin, tendremos que espera algunos días más para conocer los verdaderos resultados en la elección de Lotus.

Se veía venir y las señales no hacían más que alertarnos sobre un anuncio que no tardaría en caer sobre nuestras manos. Kimi Raikkonen será el nuevo piloto en las filas de Citroën para la temporada 2010 del Mundial de Rallyes. La presencia del finlandés atraerá irremediablemente la atención de la prensa a la cada vez más decaída serie de competencias off-road.

Así pues Raikkonen formará equipo con Sébastien Ogier en el equipo junior de Citroën. El contrato firmado tiene una duración de un año, periodo después del cual volverá a la Fórmula 1 en calidad de piloto de Red Bull.

"Siempre quise competir en rallyes, especialmente en el Mundial. Gracias a Red Bull tengo la oportunidad de pilotar el mejor coche de la categoría, el Citroën C4 WRC. Este es un nuevo desafío y es extremadamente excitante", afirmó el ex piloto de Ferrari a lo que luego agregó: "En este momento, apenas tenemos un contrato de un año y vamos a ver como será el futuro. Estoy ansioso por comenzar a probar el coche y de iniciar el primer rally".

Como se sabe, Raikkonen correrá únicamente 12 de los 13 rallyes anunciados, siendo el de Nueva Zelanda el que quedará atrás.

La parada obligatoria que tienen que experimentar algunos pilotos durante estos meses del año casi siempre los empuja a deshacerse del aburrimiento participando en diversas competencias de rallys. Así, pilotos como Valentino Rossi o Dindo Capelo sale al encuentro de la velocidad, este donde este, y en esta ocasión, la sed de competencia ha llevado al "Dottore" hasta el Memorial Attilio Bettega.

Para tener una idea de la atmósfera vivida en el circuito es necesario recordar que la semana pasada en el trazado de Monza, Rossi logró imponerse a Marcus Grönholm, que a decir verdad la vio difícil, tanto por el esfuerzo del italiano por superarlo como por la naturaleza del trazado: asfalto.
Por lo tanto, el duelo entre Rossi y Grönholm ha sido de lo más esperado en el Memorial Attilio Bettega, donde Mikko Hirvonen fue quien finalmente se llevó la victoria.

"Había disputado el rallysprint antes, hace seis años, pero desde entonces la pista y todo lo demás relacionado con la prueba parece que se ha desarrollado mucho. El circuito es muy rápido en algunas zonas, y ancho también, así que no tenía miedo de arriesgar o cometer algún error. He disfrutado, y por supuesto, siempre es bueno competir contra mi ex compañero de equipo Marcus."

Rossi por su parte, tuvo que hacer frente a un terrible error que le costo la carrera: "La vida es dura. Aquí necesitaba una conducción mucho más de rallyes que en Monza, porque el tramo combinaba tierra y asfalto. Allí no había tierra y sólo he podido dar tres pasadas de ensayo. De todos modos, para mí ha sido un honor porque estaban Solberg, Gronholm y Navarra, que tanto ha vencido aquí."

Las votaciones y rankings están a la orden del día cuando no existe nada más que hacer, y con la para acostumbrada de las competencias de Fórmula 1 que tenemos que afrontar estos meses es normal que más de uno se distráiga, leyendo, participando y organizando un encuesta. Para romper la monotonía, la revista Autosport ha pedido a un total de 217 pilotos de Fórmula 1 que decidan que personaje es para ellos el mejor piloto de Fórmula 1 de toda la historia.

El resultado no es de sorprender y aunque haya muchos que no estén de acuerdo con el, la votación ha sido de los más objetiva posible, ya que se trata de la opinión de pilotos profesionales.

El listado incluye 40 pilotos, y es nada menos que Ayrton Senna el que se levanta con el título de "mejor piloto de todos los tiempos". Atrás quedan personajes de la talla de Michael Schumacher y Juan Manuel Fangio. Sin desmerecer los triunfos conseguidos por ambos pilotos, parece ser que la calidad del brasileño ha sido vital al momento de atraer los votos de los participantes.

Schumacher se ubica en segunda posición, mientras que "El Maestro" queda relegado a una importantísima tercera posición. Siguen el listado nombre de la talla de Alain Prost, y los británicos Jim Clark y Jackie Stewart. El listado también incluye algunos nombre de pilotos activos, como el de Fernando Alonso (9), Lewis Hamilton (17), Kimi Raikkonen (22) Sebastian Vettel (26) y Jenson Button (30).

A continuación os dejamos con el listado completo de pilotos. Podéis dejar sus opiniones y comentarios.

1. Ayrton Senna
2. Michael Schumacher
3. Juan Manuel Fangio
4. Alain Prost
5. Jim Clark
6. Jackie Stewart
7. Niki Lauda
8. Stirling Moss
9. Fernando Alonso
10. Gilles Villeneuve
11. Nigel Mansell
12. Emerson Fittipaldi
13. Nelson Piquet Sr.
14. Jochen Rindt
15. Mika Hakkinen
16. Alberto Ascari
17. Lewis Hamilton
18. Jack Brabham
19. Ronnie Peterson
20. Mario Andretti
21. Graham Hill
22. Kimi Raikkonen
23. John Surtees
24. James Hunt
25. Keke Rosberg
26. Sebastian Vettel
27. José Froilan Gonzáles
28. Dan Gurney
29. Francois Cevert
30. Jenson Button
31. Alan Jones
32. Giuseppe Farina
33. Phil Hill
34. Carlos Reutemann
35. Stefan Bellof
36. Clay Regazzoni
37. Gerhard Berger
38. Jean Behra
39. Ricarddo Patrese
40. Jacky Ickx