El espectáculo lucía prometedor, sin embargo, las condiciones climáticas lograron empañar la prueba de Petit Le Mans en Road Atlanta. Claro que no todos salieron tristes del circuito; pese a la inclemente lluvia Frank Montagny y Nicolas Minassian de Peugeot 908 se hicieron con la victoria.

La carrera dio inicio en plena lluvia y durante la primera hora Allan McNish y Rinaldo Capello consiguieron liderar la competencia a bordo del Audi R15, sin embargo, y debido a la humedad de la pista, el Audi sufriría un trompo y vería como los Peugeot se hacían con el primer lugar de la carrera. La competencia apenas duró 5 horas cuando se espera 10 emocionantes horas de lucha entre Peugeot y Audi. La bandera roja puso fin a una carrera que sobre el papel prometía mucho, pero que al final ha dejado decepcionado a más de uno, y es que se puede ser el más veloz de la pista y estar completamente concentrado para superar a tus rivales, pero luchar contra la naturaleza, eso es algo para lo que aún no estamos preparados.

El tercer y cuarto puesto de la competencia fue para Allan McNish y Rinaldo Capello y Marco Werner y Lucas Luhr. Oreca AIM de Romain Dumas, Olivier Panis y Nicolas Lapierre llegaron en la quinta posición y no pudieron hacerse con una posición en el podio.

La última competencia de la temporada será la del Mazda Raceway Laguna Seca, del próximo 8 al 11 de octubre. Esperemos que las condiciones climáticas en esta ocasión sean las más favorables.

Lo que parecía ser uno de los culebrones más largos dentro de la Formula 1 finalmente ha llegado a su fin de manera oficial. Y es que el asunto era por todos conocido, pero hasta el momento, la escudería italiana había preferido mantener el silencio, hasta el momento.

Hace algunas horas se confirmaba un secreto a voces, Fernando Alonso firmó con Ferrari para la temporada 2011, y posiblemente para dos temporadas más. El sueldo que el español percibirá por temporada asciende a los 25 millones de euros, una jugosa oferta sin duda alguna.

Actualmente, Alonso forma parte de Renault, pero a partir del circuito de Abu Dhabi pasará a defender los colores de Ferrari. El brasileño Felipe Massa será su compañero durante las próximas temporadas, mientras que Giancarlo Fisichella pasará a desempeñar las funciones de piloto de prueba y suplente.

En cuanto a su decisión, Alonso ha comentado: "Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del Cavallino Rampante representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y hoy tengo la suerte de poder realizarlo. Deseo a todo el equipo Renault toda la suerte del mundo, y espero obtener en lo que resta de temporada, el mayor número de puntos posibles".

Era de esperar que la llegada de Fernando Alonso a Ferrari causará una gran revuelo, sin embargo, lo que no se esperaba era la cantidad de comentarios jalados de los pelos que se han empezado a escuchar y ver por la red de redes. El más alarmante sea quizás el que involucra al heptacampeón de la categoría máxima del automovilismo, Michael Schumacher. Al parecer, Alonso habría dado instrucciones específicas a su equipo para que El Kaiser no esté cerca del box en ningún momento.

Y es que muchos pueden pensar que la relación entre ambos no es la mejor ni la más cordial, sin embargo, esta información se contradice con las más recientes declaraciones de Schumacher: “Fernando se sentirá con toda seguridad bien con nosotros. Yo sólo puedo decirle: Bienvenido a Ferrari, Fernando.”

El alemán ha dejado en claro que desde un principio estuvo a favor del fichaje de Alonso, afirmando que "siempre le pareció una idea buena". Actualmente, Schumacher es asesor de Ferrari.

Por otro lado, el asturiano ha reconocido que le encantaría que Ferrari sea su último equipo, y sea la escudería en la que termine su carrera. "Ojala puede estar en Ferrari tanto tiempo como quiero y pueda terminar ahí mi carrera con muchas victorias. Realmente, creo que Ferrari será mi último equipo, como ya he dicho, dejar Ferrari para ir a otro equipo sería un paso atrás. Ferrari es más que un equipo y quiero terminar mi carrera aquí".

El Gran Premio de Japón está muy cerca, a tan sólo horas de dar inicio, y como es costumbre, todas las escuderías se han reunido un día antes para probar el circuito y calibrar sus monoplazas. Los entrenamientos libres no han dejado ninguna sorpresa, salvo las que nos ofrecían los Force India, que registraron mejores tiempos que la mayoría de los demás competidores.

La primera sesión de tiempos libres ha tenido como líder a Heikki Kovalainen a bordo del McLaren-Mercedes, seguido por Kazuki Nakajima y Adrian Sutil.Por su parte, la segunda sesión tuvo que ser interrumpida brevemente debido a la torrencial lluvia que azotaba el circuito, dejando gran parte de la pista cubierta por el agua. Los pilotos decidieron esperar un poco hasta que la lluvia calme; finalmente empezaron a salir poco a poco y a dejar registrados sus tiempos en el tablero. Esta vez, Adrian Sutil superaba el tiempo de cualquier otro piloto

No mucho se puede extraer de estas dos primeras sesiones libres. Force India podría sorprender nuevamente, aunque al frente tiene a McLaren-Mercedes y Renault que también guardan grandes posibilidades de hacerse con la victoria.

PRIMERA SESIÓN DE LIBRES

1. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:40.356 24v
2. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:40.648 0.292 18v
3. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:40.806 0.450 14v
4. Giancarlo Fisichella Ferrari 1:40.985 0.629 27v
5. Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:41.421 1.065 26v
6. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:41.443 1.087 15v
7. Fernando Alonso Renault 1:41.532 1.176 22v
8. Kimi Räikkönen Ferrari 1:41.577 1.221 25v
9. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:41.821 1.465 19v
10. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:42.188 1.832 20v
11. Mark Webber RBR-Renault 1:42.332 1.976 10v
12. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:42.475 2.119 15v
13. Jarno Trulli Toyota 1:42.657 2.301 13v
14. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:42.667 2.311 27v
15. Robert Kubica BMW Sauber 1:42.833 2.477 17v
16. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:42.977 2.621 14v
17. Sebastian Vettel RBR-Renault 1:43.218 2.862 11v
18. Jenson Button Brawn-Mercedes 1:43.318 2.962 17v
19. Kamui Kobayashi Toyota 1:43.407 3.051 16v
20. Romain Grosjean Renault 1:43.572 3.216 22v

SEGUNDA SESIÓN DE LIBRES

1. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:47.261 5v
2. Sebastian Vettel RBR-Renault 1:47.923 0.662 6v
3. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:47.931 0.670 5v
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:47.983 0.722 5v
5. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:48.058 0.797 8v
6. Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:48.691 1.430 9v
7. Fernando Alonso Renault 1:48.693 1.432 5v
8. Jarno Trulli Toyota 1:48.737 1.476 7v
9. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:48.802 1.541 11v
10. Robert Kubica BMW Sauber 1:48.861 1.600 6v
11. Kimi Räikkönen Ferrari 1:48.886 1.625 5v
12. Kamui Kobayashi Toyota 1:49.054 1.793 7v
13. Mark Webber RBR-Renault 1:49.382 2.121 7v
14. Romain Grosjean Renault 1:49.405 2.144 6v
15. Giancarlo Fisichella Ferrari 1:49.553 2.292 5v
16. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:49.872 2.611 8v
17. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:50.179 2.918 10v
18. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
19. Jenson Button Brawn-Mercedes
20. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes

El fichaje de Fernando Alonso por parte de Ferrari ha dejado un vacío en las filas de Renault, que según los últimos datos, Robert Kubica estaba destinado a llenar, sin embargo, parece ser que el piloto polaco no sólo está en la mira del equipo francés sino también en la de Toyota.

Si recordamos bien, durante los últimos días se creía que la permanencia de los japoneses en la máxima categoría del automovilismo estaba en entredicho, sin embargo, y con estas recientes declaraciones sabemos que Toyota tiene todas las intenciones de seguir compitiendo en la Formula 1.

Al parecer, y según las propias palabras del presidente de Toyota F1, la escuderia nipona necesita un mejor duo de pilotos para la próxima temporada, y Kubica encaja perfectamente en los planes del equipo.

Los datos no son oficiales, pero las cartas están puestas sobre la mesa. Si el polaco llegará a Toyota o Renault eso nadie lo sabe, tal vez ni siquiera el propio Kubica.

Los resultados del Rally de Catalunya, celebrado el día de ayer no han sorprendido a nadie. La última edición del mundial de Rallies en suelo español ha dejado en claro que Citröen no tiene competencia alguna. Dentro del ranking de puntos, cinco de los vehículos presentes pertenecen a la gama Citröen C4 WRC.

De todos modos, el talento y la habilidad han sido decisivos para determinar al ganador de la competencia. Dani Sordo hacia la diferencia a bordo de su vehículo, logrado mejorar el tiempo de todos sus rivales durante los tres primeros especiales de la competencia. La caía de Mirko Hirvonen, actual lider del campeonato, se hizo sentir durante toda la prueba, y cada vez con más fuerza; si en un principio tan solo se encontraba de 1 segundo de sus rivales, durante la segunda y tercera la diferencia crecía a 6.6 y 11.5 respectivamente.

Por su parte, y luego de los resultados obtenidos, Loeb mantiene la segunda posición en la general, mientras que el noruego Peter Solberg y Sebatien Ogier llegan en cuarta y quinta posición respectivamente.

El Gran Premio de Japón ha servido para apretar un poco más la competencia por el campeonato mundial de Formula 1. Con la victoria de Sebastian Vettel en el circuito de Suzuka, las cosas se han puesto mucho más emocionantes y ahora son tan solo 16 los puntos que separan al alemán del actual líder Jenson Button. El segundo lugar le pertenecía a Jarno Trulli, que luego de una brillante participación en los entrenamientos libres, demostró estar en buena forma para la competencia nipona.

Lewis Hamilton por su parte quedó en un merecido tercer lugar, superando los tiempos y las actuaciones de Kimi Räikkönen y Nico Rosberg Williams, quedándose con el tercer lugar sobre el podio. La situación para el español Fernando Alonso no era desde el principio muy alentadora, su penalización no le permitía obtener mejores resultados y sin embargo ha logrado un décimo lugar.

Lamentablemente, Jaime Alguersuari tuvo que retirarse de la competencia debido a un accidente en el circuito, en el que terminó estrellando su monoplaza luego de perder el control sobre el eje trasero.

Quedan dos fechas aún para el final de la temporada, y no existe nada decidido aún, por lo que son muchos los pilotos que aún se encuentran en carrera para hacerse con la victoria final. Muchas cosas se definirán en los dos últimos circuitos del torneo.

1. Sebastian Vettel RBR-Renault 53 1:28:20.443 1 10
2. Jarno Trulli Toyota 53 +4.8 secs 2 8
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 53 +6.4 secs 3 6
4. Kimi Räikkönen Ferrari 53 +7.9 secs 5 5
5. Nico Rosberg Williams-Toyota 53 +8.7 secs 7 4
6. Nick Heidfeld BMW Sauber 53 +9.5 secs 4 3
7. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 53 +10.6 secs 6 2
8. Jenson Button Brawn-Mercedes 53 +11.4 secs 10 1
9. Robert Kubica BMW Sauber 53 +11.7 secs 9
10. Fernando Alonso Renault 53 +13.0 secs 16
11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 53 +13.7 secs 11
12. Giancarlo Fisichella Ferrari 53 +14.5 secs 14
13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 53 +14.9 secs 8
14. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 53 +15.7 secs 18
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 53 +17.9 secs 15
16. Romain Grosjean Renault 52 +1 Lap 17
17. Mark Webber RBR-Renault 51 +2 Laps 19
Ret. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 43 Accident 12
Ret. Sebastien Buemi STR-Ferrari 11 Clutch 13

Ya se venía comentando, pero no ha sido hasta el día de hoy que Renault ha confirmado de manera oficial y a través del diario francés, Le Figaro, que el piloto polaco Robert Kubica pasa a formar parte de las filas de la escudería francesa. Como recordaréis, la intención de Renault por contar con los servicios del piloto para la temporada 2010 eran compartidos con Toyota, que también mostró cierto interés, pero que finalmente tendrá que desistir de tales intenciones.

En cierta forma, el fichaje de Kubica por parte de la casa francesa podría considerarse con un regreso a casa, pues en un principio el polaco formó parte del Renault Driver Development e incluso realizó una prueba con el Renault F1. Sin embargo, Kubica no tuvo oportunidad de formar parte de Renault y terminó apoyando a BMW-Sauber.

Luego que BMW-Sauber confirmará su despedida durante la temporada actual, Kubica no tuvo problemas en encontrar un nuevo equipo, y que mejor que Renault.