El fabricante francés de vehículos Peugeot planea lanzar seis nuevos modelos hasta el 2010 y aumentar la producción en las fábricas de Argentina y Brasil aumentando su participación en los países del Mercosur.
Laurent Tasté el presidente de la subsidiaria de Peugeot en Brasil, en una entrevista publicada hoy por el diario económico brasileño "Valor", afirmo que la marca necesita conquistar al menos un cinco por ciento del mercado brasileño para ganar visibilidad, "La imagen de una marca no se construye apenas con publicidad", aseguró el ejecutivo.
Para aumentar la participación en el mercado, el grupo PSA, que agrupa a Peugeot y Citroen, tiene un plan para lanzar seis nuevos modelos de las dos marcas en los países del Mercado Común del Sur (Mercosur integrado por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay). El PSA tiene una fábrica en Argentina y otra en el estado brasileño de Río de Janeiro.
Para comenzar su estrategia lanzaran en el segundo semestre de este año del modelo Peugeot 207 en Brasil. Peugeot vendió el año pasado en Brasil 78.654 automóviles, un número en un 28,5 por ciento superior al de 2006.
La compañia petrolera Repsol creara un nuevo equipo de coches clásicos, conformado por trece coches, los cuales participaran este año en diferentes pruebas, algunas fuera de España. El equipo, Repsol Classic Team, recordara los logros de la Escudería Repsol, el primer equipo de carreras de automóviles profesional que hubo en España y que logró tantos exitos en los setenta.
El Repsol Classic Team participará en una serie de carreras importantes las cuales se iniciaran en el Rally de Mallorca y continuará con las 8 Horas del Jarama en las siguientes semanas hasta las carreras clasicas más importantes del mundo como son las 24 Horas de Le Mans, el Gran Premio de Mónaco, el Tour de Francia o el Tour de España.
El símbolo del equipo es la "R", creada hace 40 años, basada en la inicial de Repesa, que hizo famosa al equipo Repsol de competición en los Rallyes a partir de 1969.
Los modelos clasicos del equipo son: Renault Alpine 1.600 SX, BMW 2002 Ti, Lancia Fulvia HF Fanalone, Alfa Romeo 2000 GTV, Lancia Aurelia B-20, Ferrari 275 GTB-2, Jaguar E Type, Ferrari 365 GTB4 Daytona, Osca MT-4, Elva-BMW MK-7 , Seat 124 Gr2. Mini Cooper S y Unipower BLMC
Erich Schmitt, presidente de Seat , dijo que piensa que es: "inevitable" fabricar en Latinoamérica "con los tipos de cambio", menciono que siempre penso "que Seat debe de ser lider España porque si no, no sentido". Tambien dijo que el objetivo principal es: "hacer publicidad a la compañia porque sólo así tiene sentido una fabrica en España, con costos más caros que los de Polonia".
En cuanto a la fabricaion de coches de Seat en la fabrica Volkswagen en Latinoamérica, dijo "con los impuestos tan altos es imposible exportar" desde Europa porque seria "muy caro".Schmitt dijo que la meta de Seat es tener una ganancia del 15% y crear 40 modelos hasta el 2018 para lograr ventas de 800.000 unidades.
Seat trasladara en el 2009 una parte de su producción a la fábrica de Volkswagen en Puebla (México) para aumentar las exportaciones a Latinoamérica.
La compañía china Build Your Dreams (BYD), que en 1995 se creo para fabricar baterías, entrara en el mercado automóvilistico Europeo con cinco modelos uno de ellos híbrido. Actualmente la BYD tiene a 6.000 personas trabajando para ellos en el área de Investigación y Desarrollo.
La empresa empezó a fabricar coches en el año 2003 comprando Tsinchuan Automobile Company, que fabricaba con una licencia Suzuki. Ahora tiene dos fabricas, la principal se encuentra en Xi'an, y la segunda en Shenzhen. La BYD actualmente fabrica autos con motores de gasolina, de propulsión eléctrica y tecnología híbrida.
El F3 es el modelo mas vendido, con al rededor de 100.000 unidades vendidas en menos de 3 años, pero la compañía no solo fabrica automóviles, también fabrica acumuladores, siendo su especialidad, porque el 17% de personas en todo el mundo utiliza sus productos, también fabrican baterías para teléfonos móviles cubriendo el 25% del mercado.
Bentley, la compañía inglesa de Volkswagen presento en Ginebra un nuevo plan medioambiental, sorprendiendo a todos, por que Bentley usa potentes motores, por ejemplo el Brooklands. Bentley explico que su plan se basa en tres objetivos, reduciendo en un 15% la polución, que hacen sus modelos, hasta el año 2012.
La compañía explico que desarrollara un nuevo motor que reduciría el consumo y la contaminación en un 40%, rindiendo igual, y usara los nuevos biocarburantes. Sus nuevos motores se lanzaran el 2009, y en el 2012 serán presentados los nuevos motores flexi-fuel.
El 2007 la marca Bentley tuvo un récord de ventas de 10.014 autos vendidos al rededor del mundo, y para este año tiene planeado mantenerse en el mismo nivel con sus seis nuevos modelos.
El nuevo Sandero de Dacia se centrara en el público juvenil. Beatrice Faucher la directora de Producto de la compañía Renault, presento el nuevo modelo en el Salón del Automóvil de Ginebra.
La marca estrenara en su nuevo modelo un logo para demostrar sus cambios. El Sandero, definido como un coche "de calidad, robusto y fiel, demostrara que Dacia es una marca fiable con un buen precio y lo mas importante, es un coche grande con el precio de uno pequeño".
El nuevo modelo tendra cuatro metros de largo con capacidad para cinco personas, un maletero con 320 litros de capacidad, con un sistema de ayuda para el freno de emergencia, airbags, una garantía de tres años ó 100.000 kilómetros.
Volvo la compañía sueca cerrará su fábrica en Tampere, localizada en Finlandia, dejando solo una funcional (Turku, al sur de Finlandia) la cual sera reorganizara para poder mejorar las ganancias y la competencia en el mercado, también moverá la producción del 8700 a la planta de Wroclaw, localizada en Polonia.
La compañía tiene como principal objetivo la fabricacion de camiones, autobuses y vehículos para construcción, Por que en el año 1999 vendió el negocio de automóviles a la compañía Ford. Para poder estar actualizados a la demanda Europea, reducirá la capacidad productiva y despedirían un total de 300 empleados.
Volvo Buses posee cuatro fabricas activas en Europa: dos en Finlandia, una en Polonia y otra en Suecia.
En el 2006 Cie firmó un acuerdo con la Desc para crear la joint venture y este año la Cie Automotive compro por más de 90 millones de euros la joint venture. El contrato se realizara en 3 partes, la primera con la compra de las fabricas de pintura y plásticos que Cie Desc poseen al norte Méxicano.
Para la siguiente parte del contrato la empresa obtendrá el 2009 dos fabricas de multitecnología y estampación que la joint venture posee en Queretdo y el 2010 se realizara la compra de las siguientes fabricas. Ignacio Martín, el consejero nombrado por la compañía, explico que asi se "fortalece el área de partes de automovilismo en México" con el fin de multiplicar sus ventas para el 2010. También dijo que el contrato se realizo porque la Desc decidió dejar el área automovilística para dedicarse por completo a sus inversiones químicas e inmobiliarias.
Las ventas del año pasado en México llegaron a los 116 millones de euros.
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Laurent Tasté el presidente de la subsidiaria de Peugeot en Brasil, en una entrevista publicada hoy por el diario económico brasileño "Valor", afirmo que la marca necesita conquistar al menos un cinco por ciento del mercado brasileño para ganar visibilidad, "La imagen de una marca no se construye apenas con publicidad", aseguró el ejecutivo.
Erich Schmitt, presidente de Seat , dijo que piensa que es: "inevitable" fabricar en Latinoamérica "con los tipos de cambio", menciono que siempre penso "que Seat debe de ser lider España porque si no, no sentido". Tambien dijo que el objetivo principal es: "hacer publicidad a la compañia porque sólo así tiene sentido una fabrica en España, con costos más caros que los de Polonia".
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