El modelo 2008 no ha variado mucho con respecto al del 2007, por ese motivo escogí este video aunque es un poco tedioso por la explicación que dan los presentadores, pero aún podremos apreciar los detalles del diseño exterior e interior del auto y un poco del motor. Me hubiera gustado compartir un video más ameno pero no logre obtener otro mejor.
Fue uno de los primeros autos que salieron al mercado con un diseño extravagante por ser un deportivo con capote, fue muy popular entre los médicos de la época; una característica nueva que tenía era su generador combinado y sistema de inicio silencioso.
Tenía un motor tipo L-Head con 4 cilindros que brindaba una potencia de 35 hp a 2000 rpm y una caja manual de 3 velocidades con deslizamiento selectivo. Tenía un peso de 1,020 kg por ser el primero en tener una estructura de acero en su totalidad.
La casa italiana anuncio que después de haber mostrado y estar listos para venderse en el mercado sus modelos Monster 696, el 848 y el 1098R, presentara tres nuevos modelos para el 2009 y una nueva línea con 4 máquinas para el 2010.
Los detalles de los modelos todavía no se conocen pero esperemos que den un adelanto de lo que viene en el motor show de Londres.
La industria del automovilística china se ha caracterizado por copiar modelos y realizar diseños muy parecidos de autos ya consagrados como Mercedes-Benz, Lexus y BMW, pero el diseñador chino, Li Guangming, esta decidido a cambiar esto, ha diseñado una línea denominada “Detroit Fish”, toma este nombre porque fue creada especialmente para el NAIAS 2008; según su creador China e India necesitan buscar otras alternativas de combustible debido a que estos países tienen gran cantidad de población y por tal motivo consumen 4 veces las reservas de todo el planeta.
“Detroit Fish” son tres autos eléctricos, uno de ellos con capacidad para 4 personas, los tres comparten un color amarillo brillante, realmente no se sabe si serán producidos en serie pero con el ejemplo del lanzamiento oficial del
TataNano talvez lo veamos en un par de años.
En definitiva este modelo es el mismo del 2007, la única diferencia es el color en la que se puede adquirir la moto, específicamente en “plateado metálico”. Su motor es un V4 de 90º y 781 cc de cilindrada con refrigeración liquida, transmisión de salto rápido de 6 velocidades.
Este modelo más conocido como “VFR 800”, es posiblemente una de las motos deportivas que más renombre tienen en el mercado y una de las más completas streetbikes; su chasis de aluminio y el asiento ergonómico permiten estar con total comodidad durante todo el día.
No es un secreto que Mercedes Benz esta en conversaciones con Fiat y BMW para compartir el desarrollo de una nueva línea para las clases A y B del mercado. También se ha dado a conocer que desea expandir su línea de autos compactos agregando un segundo modelo con algunas variaciones a su modelo ForTwo.
Estos autos compactos que solo fueron lanzados en Estados Unidos debido a la gran cantidad de preordenes que se realizaron y a la expectativa de ahorro de combustible que brindaban, por esta razón la empresa espera capitalizar esta nueva línea con el lanzamiento del segundo modelo a finales de este año.
Los vehículos vendidos alrededor el mundo este año han experimentado un record de ventas increíble a pesar del aumento del precio del petróleo y la economía actual. El centro de investigación alemán L.Polk predice que para finales de la década se habrán vendido más de un billón de autos y se aumentará esta cifra un 20% más para el 2015.
Aunque el mercado norteamericano y europeo tienen un crecimiento lento del 8% y 12% respectivamente se debe comparar esto con Asia que tiene un crecimiento del 43%, imaginen la inmensa congestión que puede ocurrir en el futuro, sin contar las que se sufren ahora.
Este es uno de los autos más interesantes que van a presentarse este año, la compañía productora de automóviles eléctricos “Tesla Motors”, tuvo que cambiar las especificaciones originales de su roadster denominado “P1” por unas nuevas, superando no solo este problema, también enfrento un cambio de administración y gestión en la empresa.
Según Tesla, para resolver los problemas técnicos anteriores se tuvo que optar por un sistema de transmisión doble que cumpla los requerimientos de durabilidad, no obstante esto limita la aceleración de la máquina a un tiempo decepcionante de 5.7 segundos de 0-100km/h.
Los futuros os del “P1” llevaran una caja de cambios que podrán controlar mas poder. El motor actual será modificado para brindar más poder con una capacidad de refrigeración mayor, el sistema de transmisión será diseñada para manejar la mayor potencia que pueda brindar el par motor; esta segunda versión podrá acelerar de 0-100Km/h en cuatro segundos.
Esta primera versión del “P1” será entregada al presidente de Tesla la próxima semana para su presentación oficial, antes de su producción en serie que comenzara el 17 de Marzo. A pesar de no estar solucionado completamente el problema con la transmisión del auto, la solución definitiva será entregada de forma gratuita a los propietarios de estos vehículos.
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