Diciembre 2007

Su diseño es de carácter deportivo con unas pequeñas pinceladas de estilo escandinavo, el interior del auto sobresale no tanto por las facilidades tecnológicas que incluye esta preciosidad, pareciera que el auto dijera con solo verlo que fue fabricado por Peugeot, que esta dispuesto a compartir su estilo y a brindar lo mejor de si mismo para cubrir las expectativas de su dueño.

Otra de las marcas italianas cuyas motos dan mucho que hablar, su diseño es exquisito para la vista, clásica y potente.

Con un motor tipo V90º de cuatro cilindros y cuatro tiempos, de 1225cc que llega a brindar una potencia de 128 CV a 8000 rpm, transmisión de 6 velocidades.

Diseñada íntegramente para competir, tiene pistones divididos en tres segmentos que brindan un nivel altamente comprimido. El diseño del chasis permite un perfecto balance y distribución del peso. La horquilla delantera ajustable de 43 mm Ohlins, Construida específicamente para conocedores, viene con un libro guía con detalles para el piloto y el número de chasis de la moto.

Durante la década de los cincuenta la casa Lotus, creo un modelo llamado Lotus Seven de la cual el fundador de la empresa, Colin Chapman, se avergonzaba por su diseño extraño y las características de su motor, que lo hacían parecer más a uno moto con cuatro ruedas.

Fue entonces que decidió vender los derechos a uno de sus distribuidores del sur de Londres, Graham Nearn, que unos meses más tarde lo saca a la venta con el nombre e Caterham Seven. Se trataba de un a maquina creada en su totalidad para correr en competencias, y no desmereció su creación puesto que ganaba en evento al que se presentaba a tal punto que tuvieron que prohibir su participación. Tenía un motor Ford de 1.2L, válvulas laterales y llegaba a brindar hasta 40 CV.

La mayoría de los autos clásicos han ido evolucionando sus diseños, pero este ha sido tan popular desde su cambio de nombre que no ha variado mucho su diseño y mantiene el espíritu del primer Caterham.

Esta moto merece un video en el que se pueda apreciar mejor sus prestaciones, pero por el momento no he encontrado uno que sea bueno y a la altura de esta belleza italiana. El video que verán a continuación muestra muy poco de lo que realmente es esta moto, lo que puede proporcionar, pero es mucho mejor que no tener nada.

La tierra azteca volverá a tener una prueba del Campeonato Mundial de Turismo de la Fia, en el circuito Puebla-Amozoc, todo esto después de un año de ausencia.

Las expectativas por el regreso al circuito son grandes y se espera que el público llene las gradas e iguale o supere la edición del 2006 con un total de 76000 espectadores. México ha sido reubicado en el calendario, por lo que el Mundial pasará a tener 12 eventos y un total de 24 mangas. La prueba se disputará el 6 de abril.

La suspensión más reconocida del mundo vuelve a ser propiedad de su primer dueño, Kenth Ohlin ha readquirido la participación mayoritaria en la empresa que Yamaha controlo los últimos 20 años. Todo comenzó en 1975 cuando Kenth Öhlin, de 26 años, fundó la empresa que se convirtió en una de las más prestigiosas marcas de suspensión en el mundo - Öhlins Racing AB. El núcleo de su negocio se centro en las carreras de alto rendimiento, llegando pronto a ser reconocido por la calidad de sus productos. Después incursiono en otras áreas como ATV, rateras, motos de nieve y automoción.

En 1987 cuando el negocio estuvo en su apogeo, necesitaba de un apoyo económico grande para seguir con sus nuevos modelos y patente, fue en este año que Yamaha compro una parte mayoritaria de la empresa tomando el control de ella. Con el apoyo de Yamaha se crearon nuevas patentes reconocidas a nivel mundial como la válvula CES, cuyo concepto fue creado en 1984, ahora 20 años después la industria automotriz ha comprendido en su totalidad la potencia del sistema de control continuo para suspensión.

El 21 de diciembre de este año Kenth Ohlin compro el 95 % de la empresa y la compañía vuelve a pertenecer a tierra sueca. El vínculo entre Yamaha y Öhlins Racing AB es tan firme como siempre, pero ahora con un cambio de la participación mayoritaria.

Muchos quedamos pasmados con lo que logran hacer estos chicos en sus motos, saltar con la moto y lograr realizar una acrobacia de esa calidad. Lo bueno del video que no solo veremos uno de los deportes más extremos que existen hasta el momento, también se deleitarán con una preciosura cuya belleza talvez distraiga su concentración en las acrobacias. Que lo gocen.

Desde la creación del diseño Lotus Seven, el modelo de este auto no ha cambiado nada, sigue llevando el estilo inusual y ligero que lo caracteriza hasta ahora.

Actualmente tiene como eje de toda su maquinaria el nuevo motor Ford Sigma de 1.6 L con cuatro cilindros y puede llegar a brindar hasta 125 CV a 6100 rpm, tiene una caja manual de 5 velocidades. No podemos olvidarnos que se aumentado hasta un 20% la rigidez del chasis, aumentado de esta forma la estabilidad para conducir.

El diseño interior dedicado a las personas aventureras que desean llevar al límite sus acciones y deseos.