Ha dado un vuelco la situación: la medida que Bernie Ecclestone y la FIA habían aprobado unilateralmente ya no regirá desde la presente temporada, sino desde el 2010.

Los equipos se reunieron y unánimemente acordaron cuestionar la validez de esta decisión. Han emitido un comunicado asegurando que no puede contravenir el reglamento, por lo tanto la bendita medida es ilegal. El polémico cambio en realidad estaba violando el Código Deportivo Internacional de la FIA.

El artículo pertinente (el 199) dice lo siguiente:

• Los cambios de las reglas deportivas y de todas las regulaciones se publican al menos 20 días antes de la fecha en la que se aplicarán, pero nunca después del 30 de Noviembre cada año. Tales cambios no pueden entrar en efecto antes del 1 de Enero del año siguiente a su publicación, al menos que la FIA considere que los cambios en cuestión produzcan un impacto sustancial en el diseño técnico de los vehículos y/o en el equilibrio de rendimiento entre los coches, en cuyo caso no entrarán en efecto antes del 1 de Enero del segundo año tras su publicación.

El asunto causó polémica entre equipos y aficionados apenas salió a la luz. Es lógico, no premia la regularidad de los pilotos y puede dar lugar a tremendas injusticias, privando a escuderías más pequeñas de destacar. La medida formaba parte de las innovaciones buscadas por Ecclestone para, supuestamente, dar más espectacularidad al deporte.

El representante de la FIA, Max Mosley; vuelve a instaurar el tradicional sistema de puntos que todos conocemos ante la presión de la FOTA (Asociación de Equipos de Fórmula 1). Pero eso no lo libra de los especiales "afectos" que se ha ganado entre los seguidores de este deporte motorizado.