A mediados de la semana pasada, la FOTA; asociación de equipos de Formula 1, presentó en Ginebra una serie de propuestas con miras a consolidar del todo a la F1 como el principal y más difundido deporte motorizado.

Entre dichas medidas destaca un nuevo sistema de puntuación, que otorgaría 12 puntos al ganador, y 9, 7, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos respectivamente para los que terminen la carrera tras el del piloto victorioso. Esto sería para mejorar el espectáculo, ya que supuestamente; al no haber actualmente gran diferencia de puntaje concedido a las posiciones primeras, el esfuerzo de los pilotos no es el que debería ser. Por decirlo de otro modo, hoy más que nunca, con los monoplazas 2009, se busca ver el máximo desempeño de cada uno.

Se ha discutido limitar el número de motores por piloto a ocho por temporada, las horas de túnel de viento y simulación aerodinámica por ordenador. Los tests se reducirían notablemente, quedando solo en 4 jornadas + shakedown. Incluso se plantea reducir la duración de las carreras a 250 Km.; o 1 hora y 40 minutos máximo.

Además, se ha propuesto hacer públicos datos como la carga de combustible en tiempo real, las especificaciones de los neumáticos y otros datos que aclaren el panorama a los aficionados novatos. Se estudia también establecer una firma de autógrafos obligatoria en cada Gran Premio.

Como podemos darnos cuenta, todas estas propuestas buscan acercar más al aficionado (y al que todavía no lo es) a la Formula 1, y difundir de una forma masiva este deporte, que tiene todas las cualidades para ganar muchos más adeptos aún. Ojala la FIA apruebe estas medidas, o algunas de ellas por lo menos. Le haría mucho bien al mundo de la competición motorizada.